SUV가 도로를 장악하는 시대에, 뷰익은 세단이 아직 과거의 유물이 아니라는 것을 증명합니다. 뷰익 일렉트라 GS는 미국의 전통과 중국의 혁신을 놀라운 방식으로 결합했습니다.
2025년에 모두가 "스테로이드 크로스오버"를 하고 있을 때 누가 생각했을까요? SUV-할머니의 찬장보다 더 무거운 Buick은 이것을 소매에 숨겨두었습니다. 날렵하고 근육질이며 디지털 세단이라고 합니다. 뷰익 일렉트라 GS. 깨어날 수도 있는 차 테슬라 중국 디자인 센터에서 직접 나온 전기 낮잠 GM 중국 고급 디자인 이 센터는 동양이 여전히 기술적으로 정교하면서도 디자인 면에서 인상적인 자동차를 생산하는 방법을 알고 있다는 것을 분명하게 보여줍니다.
특히 Buick의 경우 크기가 중요합니다.
일렉트라 GS의 길이는 5,296mm(208.6인치)이고 휠베이스는 3,200mm(126인치)로, 치수 면에서 메르세데스-벤츠 EQS보다 약간 더 큽니다. 거대한 23인치 휠이 장착되어 있어 더욱 강력한 모습을 강조합니다. 경사진 쿠페 스타일의 루프라인을 가지고 있지만, 고전적인 트렁크를 갖춘 완전히 전통적인 세단입니다. 전기 자동차 세계에서 이는 거의 이국적입니다.
전시 디자인
일렉트라 GS의 외관은 유려한 라인과 날카로운 모서리가 결합되어, 뷰익에서 지금까지 볼 수 없었던 시각적 충격을 선사합니다. 앞부분은 역체크무늬 조명으로 장식되어 있고, C자 모양의 조명이 있는 뒷부분은 애스턴 마틴의 미학을 어느 정도 연상시킵니다. 사이드 미러는 카메라로 교체되었는데(중국에서는 이미 허가됨) 지붕의 "융기부"에는 고급 운전자 지원을 위한 LIDAR 센서가 숨겨져 있을 가능성이 높습니다.
집에서 원하는 인테리어
차량 내부는 미래지향적인 분위기를 자아냅니다. 운전자 앞에는 디지털 계기판이 있고, 고급 증강 현실 헤드업 디스플레이(AR HUD)가 이를 보완하며, 중앙에는 16.3인치 대형 터치스크린이 있습니다. 객실 전체는 중앙 터널이 전체 길이로 뻗어 있는 4인승 레이아웃을 갖추고 있습니다. 전기 플랫폼의 특징인 평평한 바닥은 공간을 더욱 개방적이고 편안하게 만들어줍니다.
기술과 미래
뷰익 일렉트라 GS는 강력한 전기 구동 장치와 대용량 배터리를 지원하는 제너럴 모터스의 Ultium 플랫폼을 기반으로 합니다. 공식적인 출력, 주행거리 또는 성능 수치는 아직 알려지지 않았지만, 플랫폼을 기반으로 볼 때 480km(300마일) 이상의 주행거리, 최대 350kW의 전력으로 빠른 충전, 인상적인 가속력을 기대할 수 있습니다. 거울 대신 카메라가 있고, 아마도 레벨 4 자율주행 시스템이 탑재되어 있어 이 차량이 단순한 전시장 장난감이 아니라 미래의 차량임을 시사합니다.
뷰익의 미래 선언문
일렉트라 GS는 단순히 디자이너의 서랍 속에 들어갈 또 하나의 컨셉트가 아닙니다. 이는 뷰익이 중국 시장에서 나아가고자 하는 새로운 방향을 미리 보여주는 것입니다. 베라노, 리갈, 라크로스 등의 세단이 여전히 판매되는 나라에서 일렉트라 GS는 상당한 인기를 끌었을 것입니다. 이 자동차는 전기 세단이 테슬라나 독일산만을 위한 것이 아니라는 것을 증명합니다. 이 모델이 양산에 들어간다면 메르세데스 EQE, BMW i7, 테슬라 모델 S와 같은 명차들과 어깨를 나란히 할 것이 확실합니다. 가격은 아직 공개되지 않았지만, 크기와 기술을 보면 동급과 가격 면에서 모두 높은 수준을 목표로 할 것으로 예상됩니다.
