아우디는 이미 차세대 A8 모델을 제작하고 있지만, 이로 인해 독일인들이 구매자에게 S8 모델의 더 강력한 버전인 S8 Plus를 제공하는 것을 막지는 못했습니다. 4.0리터 V8-Biturbo 엔진으로 구동되어 부러워할 만한 605마력 또는 445kW를 생성할 수 있으며 최대 토크는 700Nm이며 오버부스트 모드에서는 750Nm까지 점프합니다. 가격은 장비와 클래스에 적합합니다 - 145,000유로 더하기!
Kot, da 아우디 A8 oziroma S8 ne bi zadovoljila vseh apetitov petičnih kupcev, so za čas, ko čakamo na novo generacijo osmice, na trg poslali še najzmogljivejšo izpeljanko že tako hitre S8 serije, S8 Plus. Ta ”standardni” model S8 prekaša tako po številčnosti svoje konjenice- ima 85 konjev več (skupno 605마력)- za Abrahamovih let, torej 50 več, pa se je nabralo tudi navora (750 Nm). Žene ga štirilitrski V8 motor z dvema turbopolnilnikoma, ki moč na štirikolesni pogon Quattro 통해 전송 8-stopenjskega menjalnika Tiptronic in ga prižene čez magično tristotico na 305km/h (uradna hitrost je sicer 250 km/h), od mirovanja do stotice pa ga izstreli 3.8초 만에.
Njegove konje boste brzdali z zavorami iz ogljikovih vlaken in keramike, zaradi prilagojenega zračnega vzmetenja in krmiljenja (zavoljo večje zmogljivosti avtomobila) pa ga boste imeli pri visokih številkah lažje pod kontrolo. Poskočnost mu med drugim zagotavlja tudi aluminijasta karoserija z okvirjem 아우디 스페이스 프레임 na čelu, ki tehta piškavih 231 kilogramov.
더 읽어보기: Novi Audi Q7 – Mr. Big
Več moči je Audiju S8 Plus dala ne le nadgradnja motorja ampak tudi predelan izpušni sistem, prepoznaven videz pa zatemnjene zadnje luči, usmerjevalnik zraka, bleščeča vzvratna ogledala, matrični LED žarometi in unikatna 21인치 림 (za 275/35 pnevmatike).
V notranjosti vas čaka športni ambient začinjen s črnim usnjem z rdečimi šivi, 주변 조명, servo zapiranja vrat in drugi priboljški, ki smo jih našli že pri modelu S8. Še porabo goriva in izpuste ogljikovega dioksida smo vam dolžni. Poraba znaša med 9,4 in 9,6 litra na 100 km, izpusti ogljikovega dioksida pa med 216 in 225 grami na kilometer. 145.200 evrov in bo vaš, a šele od 2015년 11월, medtem ko bo pred javnostjo debitiral septembra 프랑크푸르트 모터쇼에서.
추가 정보:
audi.si
