미 해군이 세계의 주요 과제 중 하나인 바닷물에서 연료를 추출하는 방법을 해결했다고 발표했습니다. 4월 초에는 2행정 엔진을 장착한 모형 비행기가 이러한 연료를 사용하여 성공적으로 비행했습니다. 바닷물은 이산화탄소와 수소의 원천이며, 이로부터 액체 합성 연료인 탄화수소가 금속 촉매 위에 형성됩니다.
Kot pravijo pri mornarici, bi lahko proizvodnja tekočih ogljikovodikovih goriv iz morske vode pomenila popolno spremembo v njihovem delovanju. Ker bi se otresli odvisnosti od nafte in ogromnih stroškov transporta, bi lahko vojaške ladje delovale na morju ves čas, brez postankov v pristaniščih za točenje goriva.
Vendar pa ni vse tako dobro kot se sliši. Prvi vrtoglavi podatek je, da za proizvodnjo 1 litra uporabnega sintetičnega goriva porabijo kar 23.000 litrov morske vode! Postopek pridobivanja sintetičnega goriva 또한 ni prav nič ekološki, saj je izjemno energetko potraten. Kot pravijo za proces pretvorbe potrebujejo jedrski reaktor, kar za mornarico sicer ni posebno omejujoča zahteva, saj velik delež podmornic in letalonosilk že sedaj obratuje na jedrski pogon.
Vseeno pa izjava, 그것에 대해 pridobivanje goriva iz obnovljivih virov ni povsem primerna. Vprašamo se tudi, kam gredo vsi tisti tisoči litrov morske vode, uporabljene v postopku pridobivanja sintetičnega goriva? Je ta morska voda še primerna za vrnitev v naravno okolje in kako bo vplivala na življenje morskih organizmov? Tehnologija je bila očitno zasnovana za določene potrebe in udobje mornarice.
