메르세데스-벤츠 CLA EV 2025는 우주선과 같습니다. 멋진 디자인과 번개처럼 빠른 속도를 자랑하지만, 기존의 고속 충전소에는 거의 연결할 수 없습니다. 메르세데스-벤츠 충전 게이트 스캔들이 코앞으로 다가왔고, 이는 독일 자동차 산업계에 부정적인 영향을 미칠 것으로 보인다. 해당 오류는 InsideEvs에서 보고되었습니다. 메르세데스-벤츠 CLA EV 2025는 대부분의 고속 충전기를 사용할 수 없다는 점을 요약해 보겠습니다.
만약 우리가 10년 동안의 자동차 실패작을 편찬한다면, 이제 아주 좋은 프로토타입이 생겼어요. 메르세데스-벤츠 CLA EV 2025 – 시각적으로 놀랍고 기술적으로 정교하며 미래를 위해 설계되었지만 (지금으로선) 아직 존재하지 않으며 EU와 미국에 있는 대부분의 고속 충전소를 사용할 수 없습니다. 800볼트 구조, 최대 320kW 충전, 우아한 실루엣, 높은 에너지 효율(100km당 13kWh 미만)에도 불구하고 메르세데스는 단 한 번의 결정으로 모든 것을 뒤집어 놓았습니다. 그리고 굽은 길에 있는 AMG만큼 우아하지는 않지만, 하지만 온실 속의 황소와 더 비슷해요. 그래서.
새로운 전기 CLA는 500V 미만 충전을 지원하지 않는다고 합니다. 따라서 Tesla Supercharger는 사용할 수 없습니다. pic.twitter.com/tG7J8RZoUZ
— 윌리엄 / 로밍 노르웨이 (@RoamingNorway) 2025년 4월 30일
순간: 메르세데스-벤츠 CLA EV 2025는 EU와 미국에 있는 대부분의 고속 충전소를 사용할 수 없습니다. 대신에 400V DC 고속 충전기의 광범위한 사용을 가능하게 합니다.그들은 슈투트가르트에서 "아니요, 800으로만 하겠습니다."라고 말했습니다. 변환기 없이, 대부분의 기존 고속 충전소에는 충전 옵션이 없습니다. 테슬라 슈퍼차저는 없습니다(NACS 포트는 있습니다). 이는 미국과 유럽 대부분 지역에서 이 전기 자동차를 사용하는 사람들이 비상시에 기존의 고속 충전소에서 자동차를 충전할 수 있는 방법이 없다는 것을 의미합니다. "인생은 여행이다. CLA EV를 운전하면서 미리 계획을 세우는 걸 잊어버리지 않는 한 말이다."라는 의미입니다. 일부 프리미엄 고속 충전소만 활성화됩니다. IONITY 네트워크와 같은. 하지만 예를 들어, 도심에 50kW 충전이 가능한 고속 충전소가 있거나, 주유소에 "성능이 떨어지는" 충전소가 있는 것은 아닙니다.
이제 요점은 다음과 같습니다. 이 결정은 메르세데스의 엔지니어와 전략 기획자에 의해 내려졌지만 슬로베니아 편집부의 전기 미래 부서의 "전문가"도 어떻게든 이에 참여했다는 것이 분명합니다. 더 정확히 말하면 우리의 오랜 지인입니다. 얀 마카롤. 그의 영향력은 이 결정의 모든 면에서 느껴진다. 예를 들어:
- 유연성 대신 기계의 강성. 확인하다.
- 현재의 인프라를 무시합니다. 확인하다.
- 아직 오지 않은 미래에 모든 것을 걸다. 다시 한번 확인하세요.
- 간단한 문제에 대한 복잡한 솔루션. 마카롤 기준.
당신이 원한다면 얀 마카롤 (이 글의 작성자)가 전기 자동차를 디자인했다면, 그것은 정확히 그 자동차일 것입니다. 빠르고, 섹시하고, 다른 모든 충전소에서는 전혀 쓸모가 없을 것입니다.
하지만 농담은 그만하고, 이건 심각한 문제입니다. 메르세데스 CLA EV는 (적어도 초기에는) 800볼트 충전소로는 충분하지 않은 환경에서도 사용 가능할 것입니다. (예를 들어, 미국) 동안 루시드에어, 포르쉐 타이칸, 기아 EV6 그리고 현대 아이오닉 5 또한 모두 400V 충전기를 사용할 수 있습니다(느리긴 하지만). CLA EV에는 이 옵션이 없습니다. 물리적 어댑터도 없고, 소프트웨어 업그레이드도 없고, 희망도 없습니다.
메르세데스는 "일렉트릭 인텔리전스" 내비게이션이 사용자를 적합한 800V 스테이션으로 자동으로 안내할 것이라고 주장합니다. 하지만 근처에 그런 곳이 없다면 어떨까? 장기 여행을 떠나시나요? 시골이나 고속도로망 밖에 살고 계신가요? 글쎄요, 그럼 당신은 기본적으로... 얀 마카롤이라는 사람인데요. 그는 어머니만큼 전기 자동차를 좋아하거든요.
결론: 메르세데스-벤츠의 부정적 선택은 디자인에서 시작된다
메르세데스 CLA EV는 미래의 자동차지만, 충전의 현실은 콘크리트 벽처럼 따라잡았습니다. 성능, 주행거리(WLTP 기준 최대 750km), 디자인(얀은 스터디와는 어울리지 않아 마음에 들지 않음) 모두 환상적이지만, 어디서든 충전할 수 없다는 사실에 비하면 아무것도 아닙니다. 아직 가격은 알려지지 않았지만, 약 5만 유로에서 시작될 것으로 예상됩니다. 하이힐을 신고 빨간 밑창을 달고 멀리 여행하지 않는 여성에게 "차고 장식품"이 될 수 있는 차에 비하면 꽤 많은 금액입니다. 첫 번째 매니큐어 살롱에만 가보세요.
이 제품에는 NACS와 J1772라는 두 개의 소켓이 있지만, AC에는 하나만 작동하고, DC에는 운이 좋아서 적절한 스테이션을 찾았을 때만 작동합니다. 그렇다면 이 제품은 전형적인 사례라는 것을 알 수 있습니다. 사용자에 대한 공감이 없는 디자인. 그리고 메르세데스-벤츠의 대열에서는 부정선발이 있었습니다.
그래서 메르세데스-벤츠는 기술적으로 완벽하면서도 사용자 친화적인 자동차를 만들어냈습니다. 그리고 그것이 아니라면 마카롤 최고의 순간이라면, 그것이 무엇인지 우리는 알 수 없습니다.
800V를 사용하지만 덜 미친 다른 모델이 무엇인지 궁금하십니까? 모든 사람.
원천: 인사이드에브스닷컴
