시티 테스트: BMW Active Tourer 218i

자동차를 사는 것은 새 신발을 사는 것과 같습니다. 신발이 발에 잘 맞을지, 아니면 다칠지 확실히 알 수 없으니까요. 자동차도 마찬가지입니다. 몇 킬로미터를 운전해 본 후에야 비로소 자동차에 대해 알게 되고, 그 후에야 생각을 정리하고 구체적인 계획을 세울 수 있습니다. BMW 액티브 투어러 우리는 특히 마법같은 가을에 방문했습니다. 바이에른 사람 그리고 2,000km를 넘게 달렸습니다. 그 길은 소위 "로맨틱 가도그림 같은 풍경과 그림 형제 동화에서 튀어나온 듯한 장소들로 유명한 곳입니다. 국내 자동차 산업는 매우 다양한 도로를 통해 모든 주행 모드를 경험할 수 있어 차량 테스트에 최적의 환경을 제공합니다. 액티브 투어러는 이러한 여정에서 훌륭한 동반자로서의 긍정적인 자질을 국내에서도 입증했습니다.

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3x 새로운 것

BMW에게 액티브 투어러는 특별한 의미를 지닙니다. 브랜드의 새로운 철학적 접근 방식이 반영되었기 때문입니다. 처음으로 가족용 미니밴때로는 소형 도시형 SUV처럼 작동하기도 합니다. 어떤 면에서 BMW는 이를 정당화하려고 합니다. 가족용 MPV 세그먼트에 늦게 진입그리고 그들은 또한 도시형 SUV 또는 SUV 시장이 성장하고 있다는 사실도 알고 있습니다.

미래에 나올 차량 하이브리드 드라이브 그리고 따라서 드라이브 4개의 바퀴, 우리는 또한 일반적인 크로스오버(CUV) 버전에서도 그것을 기대할 수 있습니다. 액티브 투어러 다른 세그먼트에 한 걸음 더 다가갔습니다.

새로운 것으로 액티브 투레 그들은 처음으로 흰색 파란색 배지가 달린 차량을 선보이며 기본적으로 독점적으로 시장에 출시합니다. 전륜구동으로그들은 그렇게 말한다 축복받은 빵 가장 많이 먹지만, 그래도 그들은 BMW 이 매우 어려운 작업은 그들이 스스로 얻은 지식을 통합함으로써 성공적으로 달성되었습니다. 미니 브랜드, 전륜구동 차량 개발의 10년 동안. 이를 위해 특별한 주의를 기울여 보존했습니다. BMW 특징적인 주행 역학.

또한 이 브랜드의 새로운 기능은 차량 테스트 버전의 후드 아래에 장착된 3기통 가솔린 엔진으로, 218i. 그렇지 않으면 엔진이 1.5리터 작업 용량 최신 "TwinPower Turbo" 터보차저 기술의 도움으로 100kW, 마력으로 번역하면 좋습니다 136마리의 말이것들만이 게르만족의 강점인데 그 이유는 다음과 같습니다. 220Nm 매우 넓은 작동 범위에서 토크를 발휘합니다. 따라서 3기통 "당긴다"매우 낮은 회전수에서는 문제가 없고, 눈에 띄거나 감지할 수 있는 터보 지연도 없습니다. 전반적으로 매우 눈에 띄게 좋습니다. 4 엔진이 인상적으로 가속할 때 기어 60km/h 끝까지 150km/h최고 속도에서도 정중하게 조용하게 유지됩니다. 바로 이 기능 때문에 저희는 종종 의도치 않게 이론적으로 최적의 기어보다 낮은 기어에 머무르는 경우가 많았습니다. 6단 기어가 있지만, 저희는 연료 절약을 위해 후자를 사용했습니다. 앞서 언급한 엔진 가장 최적의 선택 중 하나인 것 같습니다 ~을 위한 액티브 투어러이 엔진은 이 유형의 차량 운전자에게 이 유형의 차량에서 기대할 수 있는 거의 모든 것을 제공합니다. 우리가 목격한 엔진은 MINI에도 탑재되어 있으며, 아마도 가장 사치스러운 엔진일 것입니다. BMW-ju – i8. 후자의 경우, 하이브리드 파워트레인과 함께 "슈퍼" 스포티한 스토리를 선보입니다. 엔진은 정말 인상적입니다.

BMW가 죄를 짓지 않는 드라이빙 다이내믹스

액티브 투어러 위의 속성에도 불구하고 여전히 사실입니다. BMW 주행 중 감각에도 영향을 미칩니다. 섀시는 튜닝되어 있습니다. 더욱 역동적이다 경쟁사보다 뛰어나서 허용됩니다 더 나은 운전 감정. 이는 특히 노인들에게서 두드러지게 나타납니다. 역동적인 주행, 차량이 있는 곳으로 밝혀짐 약간 옆으로 기울어지다차량의 미끄러짐이 늦고 약간 언더스티어링이 발생했습니다. 모두 정상적이고 예상되는 범위 내에 있습니다. 하지만 그렇다고 해서 특별히 액티브 투어러 경쟁사보다 훨씬 앞서 있습니다. 섀시와 3기통 엔진은 서로 잘 어우러져 편안하고 여유로운 승차감과 순간적인 즐거움을 제공합니다. 어리석은 남자의 행복더 나은 주행 성능을 감당할 수 있을 때 말입니다. 이 모든 것이 궁극적으로 비교적 적당한 연비로 이어집니다. 테스트 서킷에서 약 2,000km를 주행한 후 연비를 기록했습니다. 100km 주행 시 7리터이는 좋은 수치이며, 아마도 일반 운전자와 차량 구매자가 기대할 수 있는 수치일 것입니다.

2011년 가속도에 대한 기본 데이터도 좋은 평균 소비를 뒷받침합니다. 0km/h 에게 100km/h, 3기통이 소모하는 9.3초 그리고 최종 속도에 대한 정보, 반올림된 숫자 205km/h. 활동적인 도시인이든, 온 가족이 함께하는 남성이든 누구에게나 충분한 차입니다. 특히 인상적인 점은 엔트리 레벨이자 엔진 라인업 중 가장 작은 엔진이 액티브 투어러에 매우 잘 어울린다는 사실입니다. 더 강력한 엔진을 선택할 필요성은 전혀 없어 보입니다. BMW의 스포티한 유전자를 계승했음에도 불구하고, 액티브 투어러는 여전히 가족 친화적인 차입니다.

훌륭한 철학이지만 여전히 진정한 가족 생활과는 거리가 멉니다.

Active Tourer는 해당 브랜드의 최초 제품으로 특정 세부 사항에서 눈에 띕니다. BMW예를 들어, 탁월한 운전 위치하지만 트립 컴퓨터의 일부 데이터는 시야가 스티어링 휠 중앙 부분에 가려져 읽기가 어렵습니다. 이를 확인하려면 운전석에서 허리를 꽤 펴고 가장 "올바른" 자세를 유지해야 하는데, 이는 가장 자연스러운 자세가 아닙니다. 그 외에는 별 문제가 없어 보이는 사소한 문제지만, 지금까지 해당 브랜드에서는 이러한 문제를 발견하지 못했습니다.

또한 틀렸습니다 뒷좌석 기능경쟁 차량에 기본적으로 적용되는 특정 설정 및 시스템 솔루션을 허용하지 않습니다. 좌석은 개별 좌석이 아니라 벤치형입니다. 따라서 공간 활용도가 낮아 휴가를 가거나 가방 한두 개를 긴급히 보관해야 할 때 차량에서 좌석 하나를 떼어내 공간을 넓힐 수 없습니다. BMW가 여기를 제공합니다 더 유연한 뒷좌석 시스템과 슬라이딩 뒷좌석 벤치는 추가 비용이 발생하지만, 이는 추가 비용이 발생하여 가계 예산을 더욱 어렵게 만듭니다. 또한, 약간 더 나쁩니다. 차량 가시성 앞뒤 모두. 특히 오류 기둥 앞 유리창 옆에 설치했는데, 앞 유리창이 정말 두껍거나, 경쟁 차량들보다 더 두껍습니다. 하지만 이로 인해 교차로에서 측면 시야가 매우 좁아져 운전자가 차선 변경을 위해 운전석을 바꿔야 합니다.

BMW 기본 자동차 구성에서 상당히 많은 것을 제공하는 것으로 알려져 있지만 옵션 장비 목록이 긴 것으로도 알려져 있지만 이것은 유명한 가장 저렴하지는 않습니다. 차량 테스트 버전의 가격은 기본 가격으로 책정됩니다. BMW 218i 액티브 투어러, 이는 26,700유로, 추가됨 8,723유로 추가 장비는 함께 다음과 같습니다. 35,423유로이 장비 중 일부는 여전히 "너무 비싸" 보이고 심지어 불필요해 보일 수도 있지만, 테스트 차량에는 논리적으로 선택되었습니다. 최적화 및 폐기를 통해 가격은 약 3만이는 많은 잠재 구매자에게 이 범주에서의 구매가 여전히 고려되고 합리적으로 논리적인 임계값을 나타낼 수 있습니다. 즉, 가족용 MPV 세그먼트 진입, 또한 세그먼트에 진입하는 것을 의미합니다. 고객은 훨씬 더 민감합니다 "패키지"에 포함된 내용에 따라 달라집니다. 예를 들어, 992유로의 추가 요금으로 내비게이션을 이용하는 것은 가족 예산에 있어 가격에 민감한 옵션이 아닙니다. 구글 지도가 설치된 "엄마"의 스마트폰으로 무료로 대체할 수 있기 때문입니다. 이 분야에서는 원칙적으로 BMW 가격에 훨씬 더 민감한 가족, 즉 보다 적극적인 구매자들의 철학에 더 가깝게 접근해야 했습니다. 또한, 이 계층이 어떤 식으로든 더 쉽게 접근할 수 있는 추가 장비 가격도 정해야 했습니다.

확실히 다양한 조합이 가능하며, 최적화와 개인화의 가능성도 있습니다. 액티브 투어러"그래서 기본적인 장비라도 칭찬할 수 있는 거군요."적나라한"Active Tourer에는 다음과 같은 좋은 기능이 포함되어 있습니다."런플랫"타이어, 가죽 스포츠 스티어링 휠, 시작 및 중지 고객에게 중요한 기능과 패키지 무료 서비스 BMW 서비스 인클루시브 - 5년 또는 최대 10만km. 후자는 최대 10만km까지 정기적인 정비 시 추가 비용이 발생하지 않으며, 최대 20만km까지 서비스 옵션을 통해 업그레이드할 수도 있습니다.

액티브 투어러는 BMW자동차 산업 트렌드에 대한 의 대응입니다. 과거에 바이에른 브랜드를 접하지 않았던 다른 고객층에 대한 접근 방식입니다. 이러한 고객층은 매우 70퍼센트. 길이는 1시리즈에 근접하고, 실내 공간은 7시리즈에 버금갑니다. 어떤 면에서는 어떤 종류의 타협으로 가득 차있다, 하지만 여전히 논리적이고 완벽하게 실행됩니다. 가장 아름다운 것은 아닙니다. BMW의 차량들을 보면, 코에 배지가 붙어 있어도 충분히 설득력 있는 흥미로운 제품입니다. 이는 차량 구매 결정 요인 중 하나가 될 가능성이 높습니다. 정말 특별합니다. BMW하지만 그럼에도 불구하고 매우 사실입니다.