전기화가 도시 어린이 및 조용한 세단의 동의어라고 생각했다면 Mercedes의 새로운 오프로드 영웅인 EQ 기술이 적용된 G 580, 즉 EQG를 아직 만나지 않았을 것입니다. 이 기계는 단순한 SUV가 아니라 종말론적인 풍경을 부주의하게 활공하면서 비건 신발을 깨끗하게 유지하려는 억만장자를 위한 스위스 군용 칼과 같습니다.
EQG는 116kWh 배터리로 전기화되어 432kW(580hp)로 정글이나 도시 교통을 통과할 수 있는 충분한 전력을 보장합니다(꼭 필요한 경우). 1,164Nm의 토크는 나무를 뿌리 뽑기에 충분합니다(물론 절대 그럴 수는 없습니다). 속도가 걱정되는 분들을 위해 이 전기 점퍼는 단 4.7초 만에 0km/h에서 100km/h까지 가속하며 최고 속도는 180km/h(112mph)로 제한됩니다. 이 상자가 도구 캐비닛처럼 설계되었다는 점을 고려하면 꽤 인상적인 숫자입니다.
사진: 메르세데스-벤츠
사진: 메르세데스-벤츠EQG는 최대 200kW의 DC 고속 충전을 지원하므로 강력한 116kWh 배터리를 약 32분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있습니다. 이는 귀하가 잠깐 커피를 마시는 동안 EQG가 이미 다음 모험을 준비하고 있음을 의미합니다. 업계에서 가장 빠른 충전 속도는 아니지만 고속 충전기로 마지막 충전을 하지 않을 만큼 충분합니다.
베어그릴스도 인정하는 필드스킬
EQG는 야생에서도 아이콘 상태를 계속 유지할 수 있도록 설계되었습니다. 최대 850mm(33인치) 깊이의 물 장애물을 극복하고 끈질긴 산양처럼 최대 35도 경사면에서도 버틸 수 있습니다. 차량이 그 자리에서 완전한 U턴을 수행할 수 있게 해주는 Mercedes의 "G-Turn" 혁신은 말할 것도 없고, 차 전체를 쉽게 돌릴 수 있는데 왜 방향을 바꾸겠습니까?
진입각과 진출각은 차량의 오프로드 성능을 결정하는 핵심 요소입니다. 이는 차량이 차체 하부나 기타 손상을 입히지 않고 가파른 언덕과 내리막을 안전하고 효율적으로 주행할 수 있도록 해주기 때문입니다. Mercedes 전기 G-Wagen EQG는 인상적인 각도를 자랑합니다. 진입 각도는 32.0도, 진출 각도는 30.7도이며, 이는 20.3도의 제동 각도와 함께 EQG가 거칠고 까다로운 지형에 쉽게 대처할 수 있도록 보장합니다.
독립된 프론트 서스펜션과 견고한 리어 액슬을 갖춘 견고한 디자인은 단지 장식용이 아닙니다. 차대에는 나폴레옹의 병사처럼 돌에 의한 현장 공격으로부터 귀중한 배터리를 보호하는 탄소 보호판이 늘어서 있습니다.
사진: 메르세데스-벤츠
사진: 메르세데스-벤츠
사진: 메르세데스-벤츠야생과 디자인이 만나는 인테리어
EQG 내부에서는 클래식 메르세데스의 럭셔리함이 여전히 최고입니다. 운전자에게는 MBUX 시스템이 탑재된 12.3인치 디지털 화면이 제공되며, 승객은 예상치 못한 오프로드 문제에 직면할 때 전설적인 핸들에 매달릴 수 있습니다. 그러나 진짜 스타는 EQG가 자연적인 장애물을 극복하는 동안 승객이 좋아하는 시리즈를 한두 개 시청할 수 있는 뒷좌석 스크린입니다.
사진: 메르세데스-벤츠
사진: 메르세데스-벤츠그리고 가격은? 은행 계좌를 준비하세요
142,621.50유로($152,184.27)부터 시작하는데, 적지 않은 금액이지만, 럭셔리함과 성능을 겸비한 전기 SUV라는 점을 감안하면 가격도 적당할 수 있다. 첫 번째 에디션 또는 "Edition One"의 가격은 EUR 192,524.15($205,432.89)입니다. 아시다시피, 첫 번째 물건은 항상 조금 더 비쌉니다.
메르세데스 EQG는 무인산 정상에서도 캐비아를 먹고 싶은 이들을 위한 차량이다. 그러나 이들 차량의 대부분이 포장도로를 벗어날 것인지에 대한 의문은 여전히 남아 있습니다. 그럼에도 불구하고, 메르세데스는 전기의 미래가 휘발유를 동력으로 삼았던 과거만큼 견고하고 명성이 높을 수 있음을 증명하고 있습니다. 어쩌면 조금 더.
