Karma-Fisker는 확실히 군중을 즐겁게 했으며 전 세계적으로 수백만 명의 팬을 확보했습니다. 2014년 회사의 파산으로 그의 이야기가 끝났을 때 자동차계는 매우 실망했다. 그 독특함은 화려한 디자인과 항상 전기적인 드라이브로 표현되었습니다. 이 자동차는 260마력 GM 엔진을 사용해 전기를 생산해 주행거리 문제를 해결했다. Chevy Volt(Opel Ampera)와 매우 유사하지만 수준이 다릅니다. 중국인과 그들의 수도는 불사조가 잿더미에서 솟아오르는 것을 도왔습니다. 그들은 Fisker-Karma 현장에서 새로운 성공적인 자동차 이야기를 만들려고 합니다.
Torej Karma-Revero še vedno uporablja GM-ov 260-konjski motor, s katerim ustvarja elektriko, ki poganja električne motorje. Ti zmorejo avtomobil pognati od 0 ~ 100km/h 만일의 경우에 5.4초, kar je nekoliko bolje od starega modela. Boljša pa je tudi baterija, ki omogoča električno avtonomijo do 80 prevoženih kilometrov, torej izboljšanje za kar 30 kilometrov.
Ta podatek resnično zadostuje za večino dnevnih potreb povprečnega voznika. Elektroniko oziroma pamet novega modela so razvili v sodelovanju z BMW-jem, kar je odlično, saj BMW na tem področju v zadnjih letih resnično dela velike korake. Nova Karma bo omogočala hitro polnjenje baterij, kar je pravzaprav logičen korak. To pomeni, da bo polnjenje baterije za doseg 80킬로미터 trajalo na hitrih polnilnih napravah resnično le par minut. Zanimivost Karme je vselej bila streha, na kateri so sončni kolektorji, ki na dnevni ravni zberejo za kar 2,4 prevožena kilometra električne energije.
Avtomobil je tudi v notranjosti doživel kar nekaj sprememb, kjer je vse v znamenju novih tehnologij in povezljivosti. Drugače pa se tu Karma ni drastično spremenila.
Z izboljšavami se cena Karme ni znižala, temveč krepko zvišala, saj bo osnovna stala okoli 130.000 ameriških dolarjev. A pri tem avtomobilu tudi v preteklosti cena ni bila pomemben dejavnik. Vozili so jo zvezdniki, kot je Justin Biber, in verjamemo, da bo znova osvojila svoj krog oboževalcev, pri katerih cena ne vpliva na nakupno odločitev.
