독일 북서부 엠덴에 있는 폭스바겐 공장이 6주 동안 문을 닫는다는 소식이 전해졌다. 전기차 생산 라인 근로자들은 2주 동안 한 교대조가 취소되는 여름 휴가를 연장받게 됩니다.
노동위원회 의장인 만프레드 불프(Manfred Wulff)에 따르면 엠덴 공장, 독일 통신사 및 노드웨스트 차이퉁, 영향을 받는 모델에는 ID.4 전기 SUV와 곧 출시될 전기 세단이 포함됩니다. ID.7. Passat를 포함한 내연기관 모델의 생산은 변경되지 않습니다.
Wulff는 또한 공장의 근로자 수 감축을 발표했습니다. 1,500명의 비정규직 중 300명은 2023년 8월에 계약을 갱신하지 못할 것입니다. 인력 감축과 장기 휴가는 한 가지 결론을 제시합니다. 판매가 심각한 위기에 처해 있다는 것입니다.
그러나 폭스바겐 투자자들은 걱정할 수도 있다. 제조업체의 문제는 국내 경기 침체보다 더 깊습니다. 테슬라를 비롯해 일부 국내 제조사들도 빠른 속도로 발전하고 있어 폭스바겐의 뒤처질 우려도 있다. 게다가 앞으로 중국이 추월할 수도 있다는 점은 점점 더 자명해지고 있다. Volkswagen은 모든 제조업체 중에서 가장 덜 혁신적이며 고객을 차단할 가능성이 가장 적은 것 같습니다. 그러나 전기 이동성은 매우 보수적으로 접근합니다. 그리고 그것은 실제 질문을 해결하지 않습니다.
그러나 단순한 경제 위기 이상일 수 있음을 염두에 두어야 합니다. 아마도 고객은 단순히 Volkswagen이 제공하는 제품을 좋아하지 않을 것입니다. 지난해 폭스바겐은 MEB 플랫폼 기반 전기차 엠덴(Emden) 공장의 개조 및 개조에 거의 11억 달러를 투자하겠다는 계획을 발표했지만, 이러한 투자는 혁신의 필요성을 넘어 고객에게 어필할 수 없는 것으로 보인다. 전기 자동차 고객에게는 혁신과 업계 표준이 되어야 할 것들이 제공되어야 합니다. 예를 들어 22kWh의 가정용 충전 또는 시리즈 열 펌프 또는 모든 모델에서 최소 170kWh의 DC 충전이 있습니다.
2023년 1분기 폭스바겐 그룹의 유럽 판매는 전년 동기 대비 68%, 미국 판매는 무려 98% 증가했다. 그러나 VW 그룹의 가장 큰 시장이자 세계에서 가장 큰 플러그인 자동차 시장인 중국에서의 판매량은 놀랍게도 25%나 감소했습니다.
그래서 폭스바겐은 갈림길에 서 있는 것 같다. 그들이 이러한 도전에 적응하고 극복할 수 있을지 여부는 여전히 열려 있는 질문입니다. 그러나 현재로서는 그들이 새로운 문제를 관리하고 점점 더 경쟁이 치열해지는 전기 자동차 시장에 적응할 방법을 찾아야 한다는 것은 분명합니다.
원천: nwzonline.de
