Mercedes-AMG와 Cigarette Racing은 협력 10주년을 맞아 Cigarette Racing Team 50' Marauder AMG라는 여덟 번째 '키즈'를 선보였습니다. 이번에는 AMG의 가장 잔인한 Mercedes-AMG GT-R 모델과 15m 스피드보트 Marauder SS가 짝을 이루었습니다.
경주 용 자동차
현재 포뮬러 E 챔피언십 세 번째 시즌이 진행 중이다. 2명의 드라이버로 구성된 10개 팀이 휘발유 증기 대신 전기로 구동되는 스파크 레이싱 테크놀로지(SRT) 차량을 놓고 경쟁한다. 이 타이틀은 2014/2015 세례식 시즌에도 챔피언이 된 Renault e.dams 팀이 방어합니다. 다섯 번째 시즌(2018/19)에서 매력적인 챔피언십은 훨씬 더 공기역학적이고, 더 가볍고, 더 효율적일 새 자동차(향후 SRT에서 제조할 예정)를 갖게 됩니다. 대담한 Spark SRT05E 레이서를 만나보세요.
Renault Megane RX는 현재까지 Megane의 가장 잔인한 버전입니다. 프로드리브가 개발한 이 차량은 최대 600마력을 낼 예정이다. 이 차량은 전직 프리스타일 스키 선수이자 현재는 겔랑 치쉐릿(Guerlain Chicherit) 레이서가 운전할 예정이며, 그는 랠리크로스 챔피언십에서 그와 함께 경주할 예정이며, 켄 블록(Ken Block)도 그와 맞설 것입니다. 그에게는 쉽지 않을 것이지만 Prodrive는 그것이 도전에 달려 있다는 것을 반복적으로 입증했습니다. 마지막으로 그의 차량은 다양한 모터 스포츠 분야에서 타이틀을 획득했습니다.
라트비아의 전환 그룹 HGK Motorsport는 BMW 모델 전환에 대해 낯설지 않습니다. 마지막으로, 그들은 그들을 위해 경주용 자동차를 만듭니다. 거의 모든 모델이 칼 아래로 사라졌으며, Series 2만이 지금까지 수술실을 피했습니다. BMW M2 F22 유로파이터 모델을 통해 그들은 이제 이 '실수'도 바로잡았습니다. 그리고 어떤 방식으로. 820마력을 뿜어내는 케블라와 탄소섬유를 입힌 슬라이딩 비스트가 특징입니다! 포뮬러 D 챔피언십(드리프트)의 규정에 따라 제작되었습니다.
Bac Mono는 금세기 가장 흥미롭고 혁명적인 소재 중 하나인 그래핀(탄소층 소재)으로 만들어진 세계 최초의 자동차입니다. 그래핀은 뛰어난 강도(강철보다 수백 배 더 단단함)와 같은 예상치 못한 많은 물리적 특성을 가지고 있습니다. , 좋은 전기 전도성과 유연성. 또한 매우 가볍고(탄소 섬유와 비교해도 눈에 띄게) 환경 친화적이며 거의 투명합니다. 영국인은 이를 리어 서스펜션 생산에 사용하여 1인승 짐승의 질량을 20% 줄였으며 구조와 엔진을 희생하면서 실제로 뛰어난 가속력을 제공합니다.
많은 자동차 브랜드가 자사 레이싱카의 기술을 일반 도로 주행 버전으로 이전한다고 자랑하지만, 스쿠데리아 카메론 글리켄하우스만큼 설득력 있게 이를 보여주는 브랜드는 없습니다. 아마도 SCG003S 슈퍼카가 실제로는 SCG003C 레이싱카에 번호판과 조명을 장착하여 일반 도로 주행 기준을 충족하기 때문일 것입니다.
DevBot은 레고 테크닉 시리즈의 덴마크 장난감 제조업체인 Lego의 모델이 아닙니다. DevBot은 운전자가 없는 경주용 자동차가 경주하는 새로운 Roborace 모터링 챔피언십을 위한 자율 주행 전기 경주용 자동차의 작동 프로토타입입니다. DevBot은 자율 경주용 자동차이지만 기본적으로 소프트웨어 및 기타 장비를 테스트하고 결과적으로 시작될 챔피언십에서 팀이 사용할 차량에 대한 더 나은 이해를 위해 만들어졌기 때문에 운전자를 위한 좌석이 있습니다. 좋은 6개월 안에.
Aston Martin Vantage GT8은 도로 주행 허가를 받은 경주용 자동차입니다. V8 Vantage GTE 경주용 자동차(FIA WEC 챔피언십에 출전)에서 나온 것처럼 파란색 경주의 피가 흐르고 있습니다. 탄소 섬유 차체와 공기역학적 라인 덕분에 역대 가장 강력하고 가벼운 V8 Vantage입니다. 이 조합은 단 한 가지, 즉 더 나은 주행 특성을 의미합니다.
포뮬러 1도 지루하다고 생각하시나요? 그러나 아마도 포뮬러에 대한 열정이 국제 자동차 연맹(FIA)에서 발표한 Roborace라고 불리는 포뮬러 E(가솔린 증기 대신 전기 스파크가 점프하는 시리즈) 내의 새로운 세계 챔피언십을 일깨울 것입니다. 이번 챔피언십의 특별한 점은 무엇인가요? 운전자 없이 진행될 예정이며, 레이싱카의 대담한 컨셉은 아래에서 더 자세히 보실 수 있습니다.
McLaren 650S GT3는 훌륭한 패키지와 함께 제네바 모터쇼에서 처음으로 일반 대중에게 선보일 예정입니다. 실제로 McLaren의 최신 경주용 자동차는 이미 호주 Mount Panorama에서 열린 Bathurst 12시간 내구 경주에서 데뷔했을 때 경쟁의 뼈에 두려움을 안겨주었습니다. 우승했을 뿐만 아니라 현재 2분 1.286초의 랩 기록을 세웠기 때문입니다. 초.
62년의 레이싱 역사 속에서 포르쉐는 많은 사람들이 부러워하는 이름을 만들어냈습니다. 한때 결승선을 가장 먼저 통과한 모든 모델은 올 9월 무려 1,400대의 포르쉐가 참석한 포르쉐 고유의 Rennsport Reunion V 이벤트에서 포르쉐가 전시했습니다! 하지만 이제 이 유명한 독일 브랜드의 62년 경주 역사를 구현하는 20종의 다양한 포르쉐에서 안전 벨트를 매고 1인칭 운전 모드를 즐길 시간입니다.
Opel Astra TCR은 경마장, 특히 TCR(Touring Car Racing) 국제 챔피언십 시리즈를 위한 Opel의 새로운 기계입니다. 뉘르부르크링 24시간 경주와 같은 단거리 및 지구력 경주를 위한 레이서는 새로운 Astra의 가장 비싼 버전이지만 (주로 비용 때문에) 독일인들이 시도했지만 집 차고에 주차할 수는 없습니다. 프로덕션 버전에서 최대한 벗어나지 않도록 하세요. 그러나 공기 역학, 엔진 등의 추가 사항은 일반 도로에 비해 여전히 "과도"합니다.