DevBot nie jest modelem duńskiego producenta zabawek Lego z serii Lego Technic, DevBot to działający prototyp autonomicznego elektrycznego samochodu wyścigowego na potrzeby nowo powstałych mistrzostw motoryzacyjnych Roborace, w których będą ścigać się samochody wyścigowe bez kierowców. Choć jest to autonomiczny samochód wyścigowy, DevBot ma miejsce dla kierowcy, gdyż w zasadzie służy do testowania oprogramowania i innego sprzętu, a co za tym idzie, lepszego zrozumienia pojazdu, którym zespoły będą się posługiwać w mistrzostwach, które rozpoczną się za dobre sześć miesięcy.
samochód wyścigowy
Aston Martin Vantage GT8 je dirkalnik z licenco za navadne ceste. Po njem se pretaka modra dirkaška kri, saj izhaja iz dirkalnika V8 Vantage GTE (nastopa v prvenstvu FIA WEC). Je najmočnejši in najlažji V8 Vantage v zgodovini, za kar se ima zahvaliti karoseriji iz ogljikovih vlaken in aerodinamični liniji. Ta kombinacija pomeni le eno- še boljše vozne lastnosti.
Czy Ty też uważasz Formułę 1 za nudną? Ale być może pasja do formuł rozbudzi w Tobie nowe mistrzostwa świata w Formule E (seria, w której zamiast oparów benzyny skaczą iskry elektryczne), ogłoszone przez Międzynarodową Federację Samochodową (FIA), zwaną Roborace. A co jest takiego specjalnego w tych mistrzostwach? Odbędzie się ono bez kierowców, a odważną koncepcję samochodu wyścigowego możecie zobaczyć bardziej szczegółowo poniżej.
McLaren 650S GT3 zostanie po raz pierwszy zaprezentowany publiczności podczas Salonu Samochodowego w Genewie, gdzie pojawi się w doskonałym pakiecie. Rzeczywiście, najnowszy samochód wyścigowy McLarena wywołał strach w kościach konkurencji już podczas swojego debiutu podczas 12-godzinnego wyścigu wytrzymałościowego Bathurst na torze Mount Panorama w Australii, ponieważ nie tylko wygrał, ale także ustanowił rekord okrążenia, który obecnie wynosi 2 minuty i 1,286. sekundy.
W swojej 62-letniej historii wyścigów Porsche stworzyło nazwę, która budzi zazdrość wielu osób. Wszystkie modele, które jako pierwsze przekroczyły linię mety, zostały zaprezentowane przez Porsche we wrześniu podczas wyjątkowej imprezy Porsche Rennsport Reunion V, w której wzięło udział aż 1400 Porsche! Ale teraz nadszedł czas, aby zapiąć pasy i cieszyć się trybem pierwszoosobowym, za kierownicą 20 różnych Porsche, które ucieleśniają 62 lata historii wyścigów tej słynnej niemieckiej marki.
Opel Astra TCR to nowa maszyna Opla przeznaczona na tory wyścigowe, a dokładniej do międzynarodowych serii mistrzostw TCR (Touring Car Racing). Wyścigówka przeznaczona do wyścigów krótkich i długodystansowych, takich jak 24-godzinny tor Nürburgring, jest najdroższą wersją nowej Astry, ale nie będzie można jej zaparkować w przydomowym garażu, choć (głównie ze względu na koszty) Niemcy próbowali to zrobić aby jak najmniej odbiegała od wersji produkcyjnej. Ale dodatki dotyczące aerodynamiki, silnika i tak dalej są nadal zbyt „nadmierne” dla zwykłych dróg.
Podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood w 2015 r. najdroższy samochód Lotus w historii – Lotus 3-Eleven, następca modelu 2-Eleven z 2008 r. – miał swoją światową publiczną premierę. Ma więc sens, że jest także najszybszy. Rozpędza się nim do 290 km/h, a od 0 do 100 km/h potrzebuje niecałe trzy sekundy. Ma niezwykle lekkie i całkowicie nowe nadwozie. Dostępne będą dwie wersje – jedna przeznaczona na tory wyścigowe, a druga na normalne drogi.
Chevrolet przygotowuje wyjątkową serię pojazdów Corvette Z06, Corvette Z06 C7.R, którą składa hołd wyścigowym sukcesom tego modelu. Jest to samochód wyścigowy, który uzyska homologację do użytku drogowego i wyprodukowanych zostanie jedynie 500 egzemplarzy. Będzie dostępny w spokojnym czarnym kolorze, a jako nowość wersję coupe lub cabrio można zamówić również w ekskluzywnym żółtym kolorze „Corvette Racing Yellow Tintcoat”, a nadwozie można ozdobić wybranymi motywami graficznymi.
W Nowym Jorku Subaru zaprezentowało prawdziwego sportowca z 2,0-litrowym 4-cylindrowym silnikiem turbo, który marka wykorzystuje również w modelach BRZ Super GT, którymi ściga się w Japonii. Dzięki akcesoriom aerodynamicznym Subaru Tecnica International dawało wgląd w przyszłość, a przede wszystkim w to, do czego jest zdolna ta japońska marka samochodowa.
Amerykański start-up Lyons Motor Car zaprezentuje podczas New York Auto Show 2015 monstrualny LM2 Streamliner, który rozpędza się do niesamowitej prędkości 467 km/h i osiąga 100 km/h w zaledwie 2,2 sekundy. Choć jest to koncepcja, która przede wszystkim nie pochodzi z ustalonej fabryki, takie nazwy jak Koenigsegg i Pagani dają nadzieję, że w przyszłości LM2 Streamliner zdobędzie tytuł najszybszego samochodu świata.
IndyCar to trochę mniej znany sport motorowy w naszym kraju, bo zza Atlantyku najczęściej słyszymy o serii NASCAR. Jednak amerykańska wersja Formuły 1, która ma za sobą burzliwą historię, powoli wraca na ścieżkę dawnej świetności. Pomimo wydawania znacznie mniejszych pieniędzy na samochody wyścigowe, które podlegają znacznie większym ograniczeniom niż ich bracia z F1, Honda i Chevy dostarczyły najbardziej wytrzymałe nadwozia na świecie. Zawodnicy IndyCar nie tylko toczą bliższe i bardziej ekscytujące bitwy, ale także wyglądają teraz lepiej niż ci z królowej sportów motorowych.
W sezonie Formuły 1 2015 o tytuł mistrzowski będzie walczyć dziesięć zespołów. Wśród nich znalazła się ekipa Manor Marussia, która na bilet od Międzynarodowej Federacji Samochodowej (FIA) czekała do piątej po dwunastej. W przeciwnym razie zobaczymy stare twarze, ale tylko jeśli chodzi o nazwy zespołów, bo tegoroczne mistrzostwa królowej sportów motorowych wnoszą mnóstwo świeżej krwi, gdyż zespoły odmłodziły nie tylko samochody wyścigowe, ale także swoich kierowców . Najmłodszy z zawodników F1, Max Verstappen (Toro Rosso), w chwili debiutu miał historyczne 17 lat.