Williams 팀은 바쿠에서 열린 유럽 그랑프리에서 Formula 1 역사상 가장 짧은 피트 스탑을 기록했습니다! 실제로 2013년부터 레드불 팀이 소유하고 있는 포뮬러 1 월드 챔피언십에서 최단 정지 기록과 동률을 이루는 셈이다. 깜박이면 동작의 절반을 놓칠 수도 있습니다!
누가 더 빠르나요? 포뮬러 1인가, 오토바이인가? 대답은 매우 명확함에도 불구하고 많은 옥탄 애호가들을 당황하게 만드는 질문입니다. 이것이 전직 영국 Formula 1 드라이버 David Coulthard와 영국 모터사이클 선수 Guy Martin이 내기에 약간의 재미를 더한 이유입니다. 당신은 누구에게 돈을 걸고 있습니까? 놓칠 수 없는 레이싱 클래식!
포뮬러 1도 지루하다고 생각하시나요? 그러나 아마도 포뮬러에 대한 열정이 국제 자동차 연맹(FIA)에서 발표한 Roborace라고 불리는 포뮬러 E(가솔린 증기 대신 전기 스파크가 점프하는 시리즈) 내의 새로운 세계 챔피언십을 일깨울 것입니다. 이번 챔피언십의 특별한 점은 무엇인가요? 운전자 없이 진행될 예정이며, 레이싱카의 대담한 컨셉은 아래에서 더 자세히 보실 수 있습니다.
McLaren je za izdelavo koncepta dirkalnika Formule 1 opustil vsa pravila in predstavil potencialni dirkalnik Formule 1 prihodnosti. In kaj je nastalo, ko so inženirji, ki so sicer z vseh strani bombardirani s tisoč in enimi pravilom in omejitvijo, dobili povsem proste roke? Svojo ''frustracijo'' so stresli v MP4-X koncept, ki obeta bolj razburljive čase v Formuli 1 od današnjih.
5년간의 연구, Formula 1 팀과의 협력, 그리고 그 결과가 여러분 앞에 있습니다. 운전 시뮬레이터 TL3 Racing Simulator는 문자 그대로 Playstation 및 Xbox 콘솔에서 레이싱 시뮬레이션을 재미있게 만들어줍니다. 포르쉐, 포뮬러 1 탱크 또는 현실에서만 꿈꿀 수 있는 다른 차량을 운전하고 싶습니까? 세 대의 프로젝터가 있는 시뮬레이터에서는 마치 꿈을 꾸고 있는 듯한 느낌을 받게 됩니다.
전 Formula 1 레이서 Alex Zanardi의 인생 이야기는 들어볼 가치가 있습니다. 당신을 감동시킬 영상에서 그는 가장 큰 패배도 영광스러운 승리로 바꾸는 방법에 대한 자신의 비결을 제시합니다. 2001년 카트 시리즈 경주에서 격렬한 충돌을 당해 목숨과 두 다리를 잃을 뻔한 후에도 그는 스포츠와 삶에 대한 의지를 잃지 않았습니다. 그는 의족을 착용하고 투어링카 선수권 대회에 출전했고, 2007년에는 세발자전거를 타고 팔로 자전거를 탔으며 런던 올림픽에서 두 차례 패럴림픽 챔피언이 되었습니다.
IndyCar je pri nas malce manj znan motošport, saj iz onstran Atlantika največkrat slišimo o seriji NASCAR. A ameriška različica formule 1, ki ima za seboj burno zgodovino, počasi spet stopa na pota stare slave. Kljub precej manjšemu denarnemu vložku v dirkalnike, ki imajo tudi precej več omejitev kot njihovi bratje pri F1, pa sta Honda in Chevy dostavila najbolj odbiti karoseriji na svetu. Ne samo, da IndyCar dirkalniki bijejo tesnejše in razburljivejše bitke, zdaj tudi zgledajo bolje, kot tisti iz kraljice motošporta.
2015년 포뮬러 1 시즌에는 10개 팀이 챔피언십 타이틀을 놓고 경쟁하게 됩니다. 그 중에는 국제 자동차 연맹(FIA)의 티켓을 받기 위해 12시 5분까지 기다린 Manor Marussia 팀도 있었습니다. 그렇지 않으면 우리는 오래된 얼굴을 보게 될 것입니다. 그러나 팀의 이름에 관해서만 볼 수 있습니다. 왜냐하면 올해의 모터스포츠 여왕 챔피언십은 팀이 경주용 자동차뿐만 아니라 운전자에게도 활력을 불어넣었기 때문에 많은 신선한 피를 가져오기 때문입니다. . F1 레이서 중 막내인 막스 베르스타펜(토로 로소)은 데뷔 당시 역사적인 17세였다.
Formula 1 경주용 자동차의 미래에 대한 Ferrari의 비전은 우리가 익숙한 자동차와는 거리가 멀습니다. 경주용 자동차는 현재 경주 트랙을 달리고 있는 자동차들과는 비교할 수 없는 진정한 눈의 향연입니다. 그러나 FIA가 규정한 엄격한 공기역학적 규칙은 디자이너들을 꽉 묶어두며, 포뮬러 1 역사상 가장 성공적인 팀이 미래의 레이싱 서커스를 엿볼 수 있는 컨셉을 제공하는 것을 막지 못했습니다.
McLaren-Honda 팀은 최근 기억하기 어려운 MP4-30이라는 이름의 새로운 레이싱카의 첫 사진을 언론에 공개했습니다. 하지만 2015년 시즌 슬로건인 'Back to the future!'는 동명의 영화에서 따온 'Back to the future!'라는 슬로건이 더 듣기 쉬운데 왜 이것을 기억해야 할까요? 홍보 목적으로 DeLorean으로 유명한 장면의 패러디를 녹음했는데, DeLorean은 McLaren 650S로, Marty McFly와 Doc Brown은 Alonso와 Button이 연기했습니다.
오늘날 포뮬러 1 드라이버들은 자동차에 장난감 콘솔과 유사한 핸들을 가지고 있습니다. 기술적으로 까다롭지 않은 둥글고 스티어링 휠은 과거의 일입니다. 이를 통해 레이서는 더 이상 섀시를 길들일 뿐만 아니라 드라이버의 바람과 필요에 따라 섀시를 제작하는 것도 당연합니다. 가장 성공적인 드라이버인 Mercedes의 Lewis Hamilton과 Nico Rosberg가 올해 경마장을 어떻게 길들였는지 살펴보겠습니다.