Bollinger가 B1 SUV를 처음 출시했을 때 완전히 새롭고 신선한 제품이었습니다. 탱크 특성, 전기 구동 및 공격적인 디자인을 갖춘 다재다능한 SUV입니다. 확실히 B2 픽업이 도입되기 전까지는 누구나 갖고 있었을 것입니다.
자동차
브라부스는 메르세데스-벤츠와 스마트카를 '튜닝'하는 전문 컨버터로 잘 알려진 업체입니다. 이번에 그들은 이미 자동차 산업의 과잉 제품 중 하나인 Mercedes-AMG G65를 선택했습니다. G65는 특유의 큐브 모양과 12기통 엔진을 갖추고 있으며, 이 조합에 브라부스만의 마법이 더해졌습니다.
Mercedes의 사내 튜너 Brabus는 한동안 Mercedes-AMG GT S 스포츠맨을 주시해 왔으며 이제 마침내 재작업된 버전을 공개했습니다. 자동차가 아직 초기 단계임에도 불구하고 이미 600마력과 553Nm의 토크를 생성할 수 있습니다. 브라부스는 이 정도면 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.6초 만에 도달하고 최고 속도는 320km/h 이상에 도달할 수 있다고 말합니다.
슈퍼카의 세계에서 모든 상상의 한계를 뛰어넘는 유일한 야수는 BRABUS XLP 900 6x6 Superblack입니다. 콘크리트 정글과 미지의 황야 사이 어딘가에서 태어난 이 6륜 거상은 현대 도시 탐험가를 위한 궁극의 동반자입니다.
Jeep Wrangler는 추가적인 개조 없이도 이미 특별한 오프로드 차량입니다. 그러나 때로는 그것만으로는 충분하지 않을 때도 있으며 오프로드 자동차 소유자와 제조업체는 약간의 흥분을 느낍니다. 그러면 과연 '오프로드' 마니아들이 어떤 상상력을 가지고 있는지 엿볼 수 있다.
Bugatti Type 57T 컨셉은 세계에서 가장 찾기 어렵고 값비싼 자동차 중 하나로 여겨지는 전설적인 Bugatti Type 57T(1934)에 대한 찬사입니다.
240만 유로짜리 부가티 시론과 1만 유로짜리 스마트 포투가 아이를 낳는다면 다음과 같을 것입니다.
부가티 시론(Bugatti Chiron)은 세계에서 가장 빠른 자동차 중 하나이며, 그 모든 특징은 마치 공상과학 소설처럼 읽혀집니다. 그럼에도 불구하고, 우리 중에는 좀 더 "오프로드"적인 영역에서 그 잠재력을 보는 사람들도 있습니다. 이것이 Bugatti Chiron이 랠리 경로에 갔을 때의 모습입니다.
부가티 시론(Bugatti Chiron)은 그 자체로 자동차 세계에서 가장 위대한 걸작 중 하나입니다. '개방형' 버전은 아마도 결코 존재하지 않을 것입니다. 그러나 그러한 이유로 Bugatti는 이 개방형 지붕에 가장 가까운 버전을 생각해 냈습니다. 금속 지붕을 유리 패널로 대체한 스카이뷰 루프(Sky View Roof)를 선보였습니다.
Bugatti Chiron은 2년 동안 우리와 함께해 왔으며 보다 공격적인 버전을 볼 수 있게 되는 것은 시간 문제였습니다. Bugatti Chiron Sport는 일반 Chiron보다 출력이 더 높지는 않지만 많은 개선 사항과 더 낮은 무게로 인해 코너에서 눈에 띄게 더 공격적일 수 있습니다.
부가티 시론(Bugatti Chiron)은 최대 1,500마력으로 도로에서 시속 450km 이상 달릴 수 있고(속도는 전자적으로 420km/h로 제한됨) 세계에서 가장 빠른 자동차입니다. 단 500대만 생산될 예정이며 첫 번째 구매자는 다름 아닌 복싱 슈퍼스타 플로이드 메이웨더였습니다. 부가티 시론의 기본 가격은 240만 유로였습니다. 초고속 자동차를 생산하는 프랑스 부티크 제조업체는 제네바 모터쇼에 슈퍼카를 전시했습니다.
Bugatti Divo는 실제로 많은 변경 사항이 적용된 Bugatti Chiron의 이름이 변경된 제품입니다. 'Chiron'은 보기에 그토록 멋진 적이 없었지만 이 모든 스킨은 공기 역학 향상이라는 특정 목적을 위해 만들어졌습니다.