렉서스 역시 빠르게 성장하는 소형 SUV 부문에 활기를 더할 것으로 보인다. Lexus UX는 권위 있는 토요타 브랜드가 파리 모터쇼에서 선보인 소형 SUV의 미래에 대한 대담한 비전입니다. 이는 브랜드 디자인의 새로운 단계를 의미하며, 보급형 크로스오버는 젊은 구매자와 기능적인 인테리어와 도시적인 라이프스타일을 위한 자동차를 원하는 깊은 주머니를 가진 구매자 모두에게 어필할 것으로 예상됩니다.
중간 건조
BMW X2는 여전히 파리 모터쇼에서 컨셉트이지만 이미 매우 양심적으로 SUV 제품군의 새로운 구성원을 발표하고 있으며 제네바 모터쇼에서 데뷔할 가능성이 높습니다. BMW X2는 X1 크로스오버의 스포티한 버전이지만 디자인 면에서는 그것에서 벗어났습니다. 그는 또한 쿠페보다 해치백에 더 끌리기 때문에 X4 및 X6 모델을 서두르지 않았습니다. "이 개념은 새롭고 활기찬 디자인 측면을 보여줍니다."라고 바이에른 사람들은 말했습니다.
아우디는 파리모터쇼에 세 가지 신제품을 선보였지만 가장 주목받는 것은 8년 만에 선보이는 신형 아우디 Q5다. 2세대 중형 스포츠 유틸리티 차량은 이전 모델에 비해 약간 더 가볍고 넓어졌으며, 신형 역시 훨씬 더 스포티한 모습을 선보였습니다. Q5가 꽤 오랫동안 상업용 클래스 챔피언이었기 때문에 그는 큰 입장을 취하고 있습니다. 아우디는 이에 대한 높은 기대를 갖고 있으므로 우연에 맡길 수 있는 것은 아무것도 없습니다.
가까운 미래에 르노의 가장 강력한 모델 무기 중 하나는 Kadjar라는 이름의 중형 SUV가 될 것입니다. 올여름에 출시될 이 차는 자매 Qashqai와 동일한 플랫폼을 기반으로 하며 엔진과 구동계도 공유하게 됩니다. 르노 카자르 입니다.
새로운 하위 세그먼트의 홍수 속에서 이번에는 스웨덴 사람들이 새로운 하위 세그먼트에 놀랐습니다. 즉, 그들은 리무진을 업그레이드하고 이에 오프로드 기능을 추가하여 오프로드로 보냈습니다. 볼보 S60 크로스 컨트리는 내년 봄에 4륜 구동과 2륜 구동만 모두 탑재할 예정이며, 양쪽에 하나씩 두 개의 강력한 엔진을 선택할 수도 있습니다.
Nissan은 오프로드가 가능한 차세대 x-Trail을 Qashqai에 더 가깝게 가져와 선명도는 약간 떨어졌지만 패션과 성능 측면에서는 많은 이점을 얻었습니다. 그러므로 우리는 그것의 시장 성공을 전혀 두려워하지 않습니다. 비록 더 높은 가격과 이전에 언급한 qashqai와의 유사성으로 인해 많은 사람들이 더 저렴한 옵션을 선호할 것입니다.
X4는 BMW가 SUV와 스포츠 쿠페 사이의 크로스오버의 새로운 하위 세그먼트를 열었고 이제 이 개념을 중형 클래스로 확장한 X6의 이야기의 연속입니다. 큰형에 비하면 코가 조금 적긴 하지만 그래도 눈의 향연이고, 비슷한 넓이와 활용성을 고려하면 당연히 첫번째를 더 선호할 것 같습니다.
한동안 Mini Countryman은 가장 큰 미니 모델로 간주되어 기본적인 가족 요구 사항과 더 쉬운 탑승 및 더 높은 좌석을 원하는 고객 요구를 충족할 수도 있습니다. 하지만 이름에 쿠퍼 SD ALL4가 추가되면 오프로드에서도 더욱 스포티한 주행과 경제적인 소비를 의미하게 된다.
Lexus si želi več evropskih kupcev, zaradi česar se podajajo v vedno nove segmente, tokrat v segment srednjih suvov. V tem naj bi prihodnje konkurenci kot so X3, Q3, GLK in evoque štrene mešal tudi novi NX, ki prepriča z všečno podobo, limuzinskim udobjem, hibridnim pogonom in nenazadnje ugodno ceno.
Nissan의 더욱 견고한 SUV 중 하나인 X-trail 모델은 3세대에서 더욱 만족스러운 이미지와 덜 견고한 디자인으로 입증된 것처럼 더 많은 모드로 전환되었으며 이제 Qashqai와 가장 가깝습니다. 디자인과 기술의. 현재로서는 2개의 드라이브와 기어박스가 결합된 1개의 엔진만 사용할 수 있으며 가격은 26,000~40,000유로입니다.