랜드로버는 디펜더 생산 모델을 기반으로 한 다카르 랠리 레이싱카 프로토타입인 디펜더 D7X-R을 공개했습니다. 4.4리터 트윈 터보 V8 엔진과 스테판 페테르한셀, 로카스 바치우스카와 같은 드라이버를 갖춘 영국의 아이콘은 세계에서 가장 힘든 랠리를 준비하고 있습니다.
지옥을 통과할 차 한 대를 선택해야 한다면 그것은 다음과 같습니다. 랜드로버 디펜더 아마도 목록의 맨 위에 있을 거예요. 이제 이것을 상상해보세요 전설적인 SUV, 그것이 어떻게 가속되는지 사하라 사막 시속 160km, 엔진 굉음, 모래 날림 – 세상에 오신 것을 환영합니다 디펜더 D7X-R, 랜드로버가 2026년 다카르 랠리에 선보이는 무기.
진짜 연재물이에요 - 진짜 잔인해요
디펜더 D7X-R 그것은 우주용 섀시를 갖춘 이국적인 짐승이 아닙니다. 이 기계는 알루미늄 모노코크 구조를 채택하고 있습니다. 디펜더 D7X-R일반 Defender에서도 발견할 수 있습니다. 왜? 랜드로버는 "처음에 본 대로 운전한다"는 것을 보여주고 싶어하기 때문입니다. 솔직히 말해서, 이는 실질적인 결과를 가져오는 훌륭한 마케팅 전략입니다. 양산차에서 승리하면 고객에게서도 승리하는 것입니다.
으르렁거리는 엔진 - 그것도
후드 디펜더 D7X-R Defender OCTA에서 익숙한 4.4리터 트윈 터보 V8 엔진이 굉음을 냅니다. 아직 공식적인 수치는 확인되지 않았지만 OCTA는 626마력을 제공합니다. 그리고 그것은 부드럽게 말할 수 있는 숫자가 아닙니다. 그것은 전쟁을 위해 준비된 기병대입니다.
두 생명을 가진 운전자
운전석에 앉으세요? 왕 외에는 아무도 없다 다카르 – 스테판 피터한셀. 그는 14승을 거두었고, 랠리 드라이버의 요다와 같습니다. 그 옆에는 승리에 대한 갈증을 지닌 리투아니아의 젊은이 로카스 바치우슈카가 있습니다. 그는 다카르에서 이미 인상적인 포디엄을 여러 개나 쌓은 경력이 있습니다. 한 발은 늙음과 지혜에, 다른 한 발은 젊음과 광기에 달려 있다.
테스트: 사하라 에디션
화려한 사진 때문이 아니었습니다. 모로코에서의 실험이 고문이었던 데에는 이유가 있었습니다. 모래, 열기, 거리. 랜드로버의 모터스포츠 책임자인 제임스 바클레이는 이를 "엄청난 이정표"라고 말했습니다. 우리는 이것이 알루미늄과 옥탄을 무기로 한 자연에 대한 전쟁의 시작이라고 말하고 싶습니다.
게임의 규칙이 바뀌고 있습니다.
그리고 들어가기에 딱 맞는 시점이었습니다. 2026년에는 '스톡' 카테고리의 규칙이 더 유연해질 예정입니다. 즉, 생산 차량의 정체성을 유지하면서도 더 많은 자유를 누릴 수 있다는 뜻입니다. Defender D7X-R은 옆으로 눕혀질 뿐만 아니라, 테이블에 주먹을 내리칠 것입니다. 만약 그가 승리한다면, 그것은 탄소 날개가 아닌 진정성으로 승리할 것입니다.
기술적 핵심:
디펜더 D7X-R
- 모델: 디펜더 다카르 D7X-R
- 엔진: 4.4L 트윈 터보 V8
- 힘: TBD (OCTA: 626 HP)
- 차대: 알루미늄 모노코크 구조 D7x
- 운전하다: 4×4
- 데뷔: 다카르 2026
- 드라이버: 페테르한젤과 바치우슈카
- 테스트: 사하라, 모로코
가격? 꿈을 위해서만
죄송합니다, 디펜더 D7X-R 당신은 그것을 살 수 없을 것이다. 하지만 이 사막의 괴물을 정말로 원한다면, Defender OCTA가 정답입니다. 가격은 20만 유로에 불과합니다. 슬로베니아에서는 가격이 약 19만 유로로, 역사상 가장 강력한 디펜더에 대한 가격이라 놀라울 정도로 합리적입니다.
결론
랜드로버 모델과 함께 디펜더 D7X-R 생산형 SUV가 도시의 거리를 주행하기 위한 차량일 뿐만 아니라 세계에서 가장 혹독한 지형에도 대응할 수 있다는 것을 증명했습니다. 숙련된 운전자, 견고한 구조 및 강력한 엔진의 조합으로 디펜더 D7X-R 랠리의 도전에 대비하다 다카르 2026.
