Roush와 Nissan은 Frontier를 직접 수리하여 섀시를 뜯어내고 티타늄으로 코팅했습니다. 그 결과 "R"이라는 이름이 붙었는데, 이는 "중고"를 뜻하는 것이 아닙니다. 바로 ROUSH가 만든 새로운 Nissan Frontier PRO‑4X R입니다.
자동차
조종석은 전투기처럼 위로 올라가고, 앞 유리는 스크린이 되며, 팬은 말 그대로 차체를 통해 공기를 빨아들입니다. 쉐보레 코르벳 CX와 CX.R 비전 그란 투리스모는 미국을 대표하는 스포츠카의 미래에 대한 가장 대담한 예측입니다. 그리고 네, 그란 투리스모 7에서 이 차들을 직접 운전해 볼 수 있을 겁니다.
맥라렌 F1이 세상을 놀라게 하고 르망 24시를 제패한 지 30년, 고든 머레이가 다시 마법의 지팡이를 휘두릅니다. 그의 새로운 고든 머레이 S1 LM은 단순한 자동차가 아니라, 슈퍼카가 터치스크린뿐 아니라 여전히 숨 쉬는 듯하고 개성 넘치는 매력을 발산했던 그 광란의 90년대에 바치는 헌사입니다.
차의 속도보다 색상에 더 신경 쓴다면, 잘못된 곳에 온 겁니다. 포드 머스탱 GTD 리퀴드 카본은 페인트를 벗고 카본 도어와 기본 사양의 퍼포먼스 장비를 탑재했습니다. 그 결과, 더욱 날렵하고, 더욱 강렬하며, 취향을 저격하는 포드가 탄생했습니다. 마치 레스토랑 앞에 주차하는 듯, 트랙을 숨 쉬듯 질주하는 듯한 짜릿함을 선사합니다.
이건 SUV가 아니라, 등록상표가 붙은 지질학적 현상입니다. 브라부스 XLP 800 6x6 어드벤처는 G클래스에 차축을 하나 더 추가하고 800마리의 야생마를 더했습니다. 그 결과, 보도, 연석, 그리고 상식을 무시하는 픽업트럭이 탄생했습니다.
미시간 호숫가에서 포드는 일몰, 모래언덕, 그리고 브롱코를 조화롭게 엮었습니다. 그 결과, 두 가지 "일회성" 프로젝트가 탄생했는데, 사실 특별판이라기보다는 하나의 레시피에 가깝습니다. 모든 내용은 카탈로그에 나와 있습니다. 바로 포드 브롱코 실버 레이크 듄스입니다.
아큐라 RSX가 돌아왔습니다. 2000년대의 전형적인 쿠페가 아닌, 완전히 새로운 혼다 플랫폼을 기반으로 날렵하게 다듬어진 전기 크로스오버로 돌아왔습니다. 향수를 불러일으키는 RSX를 기대했다면, 더욱 빠른 데이터 전송과 양방향 충전 기능을 경험해 보세요.
마이어스 맨스와 투트힐 포르쉐는 The Quail에서 한정판 오프로드 쾌락 모델인 LFG를 공개했습니다. 이 차는 카본 차체, 사륜구동(4WD), 순차식 6단 변속기, 그리고 악명 높은 투트힐 "K" 4밸브 엔진을 탑재했습니다. 100대만 생산되며 6년간 엄선된 드라이빙을 경험할 수 있으며, 첫 번째 주요 경주는 2027년에 열립니다.
람보르기니 페노메노는 몬터레이 카 위크에서 페노메노를 공개하며 레드 카펫을 밟았습니다. 페노메노는 브랜드 역사상 가장 강력한 V12 엔진을 탑재하고, 트리플 전기 구동과 카본 파이버 소재를 사용한 "디자인 선언문"입니다. 단 29대만 생산되어 눈 깜짝할 새에 눈에 띄게 됩니다.
렉서스가 모터스포츠의 향연, 더 퀘일(The Quail)에서 렉서스 스포츠 콘셉트를 공개했습니다. 긴 앞코, 근육질의 엉덩이, 그리고 공기역학적으로 설계된 뒷모습은 렉서스가 메이저 리그로의 복귀를 암시하는데, 이번에는 프론트 엔진과 레이싱 유전자를 탑재했습니다.
머스탱이 뱀이 되다 - 셸비 슈퍼 스네이크-R: 셸비는 다크 호스를 기반으로 850마력 이상의 출력과 마그네슘 휠을 갖춘 와이드바디 트랙 머신을 제작했습니다. 새로운 셸비 슈퍼 스네이크-R은 단순히 캐럴에 대한 헌사가 아닌, 현대적인 업그레이드입니다.
레스토모드는 클래식카를 부드럽게 만드는 경향이 있습니다. 엑센트릭카 V12 파케토 티타노는 정반대입니다. 탄소 섬유 차체를 제거하고, 고정익을 추가하고, 서스펜션을 강화하여 V12 엔진이 개방형 변속기를 통해 굉음을 내도록 했습니다. 퀘일에서 처음 선보였던 이 차는 이제 더욱 강력해졌습니다.