감정가들이 전기 자동차에 대해 이야기할 때 일반적인 믿음은 현재 재규어가 Tesla의 엉덩이를 박은 자동차이며 전기 자동차 분야에서 일종의 표준을 설정하고 있다는 것입니다. 따라서 i-Pace 모델은 "오래된" 자동차 산업이 실리콘 밸리의 "괴짜"보다 적어도 더 잘할 수 있다는 증거입니다.
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폭스바겐은 올해 무려 34종의 신차를 선보일 것으로 예상돼 공세에 나섰다. 폭스바겐 아테온 슈팅 브레이크는 실제로 금상첨화입니다.
Mercedez-Benz는 세단 및 왜건 버전으로 재설계된 E63 AMG를 선보였습니다. 외관의 변화는 정말 눈에 띄지만 나머지 부분은 거의 그대로 유지됩니다. 그리고 맞습니다.
오랜만에 Mazda는 다소 어색하지만 전설적인 이름 BT-50으로 전설적인 픽업에 정말로 주목했습니다. 완전히 새로운 디자인의 3세대입니다.
Tesla는 처음에 Toyota를 제치고 세계에서 가장 가치 있는 브랜드 또는 자동차 제조업체가 되었습니다. 전문 매체인 비주얼 캐피털리스트에 따르면 일론 머스크가 이끄는 테슬라의 현재 가치는 1,830억 달러에 이른다. 도요타는 1,760억 달러로 2위를 차지했습니다.
BMW는 스포츠 세단을 발명했습니다. 그리고 35년 동안 정상을 지켜온 M5 뱃지가 달린 모델입니다. 이번에는 다소 활력이 넘치고 더욱 거칠어졌습니다.
믿기 어려울 정도로 레인지로버 럭셔리 브랜드가 탄생한 지 반세기가 되었습니다. 1970년 6월 17일에 처음 소개되었습니다. 개념은 매우 간단합니다. 신사와 사냥꾼, 시골집이 있는 도시의 부유한 가족을 위한 4x4 SUV입니다. 그리고 고급스러운 오프로드 마차가 필요합니다. 따라서 Range Rover는 Land Rover 브랜드의 오프로드 모델에 비해 더욱 편안하고 고급스러운 대안으로 설계되었습니다. 지난 50년 동안 별로 변한 것이 없었기 때문에 회사는 이 명망 높은 브랜드의 유서 깊은 기념일을 기념하는 한정판 Range Rover Fifty를 제공하기로 결정했습니다.
시트로엥은 C4를 리뉴얼하기 위해 꽤 오랜 시간을 기다렸지만, 이유가 있었습니다. 새 모델이 출시되었을 때 미래의 고객에게 완전 전동 버전을 제공하고 싶었기 때문입니다! 그래서 여기에 새로운 100% 전기식 ë-C4와 신형 C4가 있습니다!
캘리포니아 스타트업 Zero Labs는 미국 자동차 산업의 고전인 Ford의 Bronco 모델을 변화시키고 여기에 새로운 전기적 생명을 불어넣는 임무를 스스로 설정했습니다. 그들은 1966년의 모델을 기초로 삼아 어떻게든 그것을 미래로 가져왔습니다.
Toyota Hilux는 전설적인 노동자의 자동차이자 미국 이외의 지역에서 가장 많이 팔린 픽업 트럭입니다. 대부분의 사람들은 Top Gear의 스타들이 이 작업 기계를 파괴하려고 시도했지만 헛된 시도를 했던 자동차 시리즈 Top Gear에서 이를 기억합니다. 그리고 그 이후로 Toyota와 Hilux 모델은 "무적"이라는 별명을 얻었습니다!
작년 말 세단형 및 스테이션 왜건 버전의 신세대 Škoda Octavia를 처음 본 후, Škoda는 이제 가족 아버지들에게 야생 버전을 제공할 때라고 결정했습니다.
현대 산타피는 2001년 이래 유럽 도로에서 꾸준히 판매되어 왔으며, D-SUV 부문에서 가장 성공적인 모델 중 하나이기도 합니다. 현대는 2018년에 마지막 세대를 출시한 이후, 불과 2년 만에 베스트셀러를 새롭게 단장하고 철저히 쇄신하고 있습니다. 동시에 하이브리드화와 전기화를 가능하게 하는 완전히 새로운 플랫폼에 배치됩니다.