새로운 Mercedes E 스테이션 왜건은 슈투트가르트의 새로운 가장 큰 스테이션 왜건으로 우아함과 스포티함이 결합되어 있습니다. C클래스 스타일로 디자인돼 더욱 날렵한 차체를 갖췄으며, 실내도 작아졌다. 그는 팀이 Robert Lešnik 주위에 모여 둥근 선으로 연마했던 전임자의 날카로운 특징을 버렸습니다. 6세대 E-클래스 스테이션 왜건은 트렁크의 실용성에 의존하며, 이제 더 작아지고 적을수록 스타일이 더 좋아집니다. 또한 7개의 좌석이 있는 파생 모델도 있을 것입니다. 즉, 3열에 추가 좌석 쌍이 있습니다.
새로운 메르세데스 E 스테이션 왜건 이전 세대에 비해 작은 트렁크. 이제 볼륨이 더 커졌습니다. 670리터 (기존 690리터), 뒷좌석 등받이를 접으면 1820리터 (이전에는 1950리터). 그럼에도 불구하고 여기에 규칙이 적용되므로 당황할 필요가 없습니다. 적은 것이 더 많다.
트렁크는 경쟁 프리미엄 스테이션 왜건에 비해 여전히 고급스럽습니다. 이 스테이션 왜건은 사용 가능한 공간이 100리터 더 적기 때문에 전작의 실용성. 폭은 최소한으로 넓습니다 1.1미터, 그래서 그는 여전히 표준을 삼킬 수 있습니다 유로 팔레트 (그런 시나리오가 일어날 가능성은 낮지만 그래도 주의는 지혜의 어머니), 전자식으로 접히는 뒷좌석은 분할이 가능하다. 40:20:40의 비율로.
세 번째 줄의 접이식 벤치도 트렁크에 사용할 수 있으며 주로 어린이 수송용으로 사용됩니다. 표준적으로 새로운 Mercedes E 스테이션 왜건에는 전기적으로 움직일 수 있는 트렁크 보호 롤이 장착되어 있습니다. 전동 뒷문 열기, 리어 범퍼 아래의 킥을 포함합니다. 메르세데스는 리무진 중 진짜 페타르 클레펙임을 확인했다 표준 에어 서스펜션 포함, 최대 적재 시에도 차량의 동일한 높이를 보장합니다(745kg, 추가 비용을 지불하면 풀 에어 서스펜션을 장착할 수 있음). 에어 바디 컨트롤), 또한 최대 2100kg의 트레일러를 견인합니다. (견인 후크는 범퍼 아래에 숨겨질 수 있습니다).
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신형 메르세데스 E 왜건은 E클래스 세단의 기술력과 안전성을 바탕으로, 즉 모든 전자 안전, 엔터테인먼트 및 운전 보조 기능이 포함됩니다. 시선을 차의 반대쪽 끝인 엔진으로 옮기면 상황은 다음과 같습니다. 거기에는 최신 세대의 디젤 엔진, 즉 2.0리터의 세 가지 버전이 우리를 기다리고 있습니다. E200d (110kW/150HP) 및 E220d (143kW/194hp) 및 3.0리터 E300d (190kW/258hp) V6. 주유소에는 4개의 엔진이 있습니다. 그가 그들의 머리가 되리라 AMG E 43 4매틱 401hp(295kW) 출력의 3.0리터 V6 엔진, 기본 버전, E200, 184마력(135kW)의 출력을 자랑합니다. 바퀴에 전달되는 동력은 모든 모델에 전달됩니다. 9단 9G-트로닉 변속기, 이에 대한 주문은 2016년 여름 말부터 접수되기 시작하며, 연말 이전에 첫 번째 고객에게 도달할 예정입니다.
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