S1 프로젝트 Ares Design 쿠페의 성공 이후 회사는 상단이 없는 버전으로 전 세계 대중을 '높였습니다'. 완전히 토플리스인 것은 스파이더에 대한 가장 정확한 설명입니다. 왜냐하면 이 "바르케타"의 차체 모양에는 지붕이 전혀 없기 때문입니다. Aston Martin Speedster 및 Ferrari Monza Spyder와 나란히 위치하며 현재 세대의 Corvette C8에서 많은 부품을 차용합니다. 이는 뛰어난 디자인과 최대 715마력의 아스팔트를 다루는 순수한 "미국식 파워"의 흥미로운 혼합을 만들어냅니다. 유럽의 거인에 대한 흥미로운 대안입니다.
최고의 드라이빙 경험을 제공하기 위해, 오, 진짜 Centro Stile은 Spyder의 유선형 차체에서 매끄럽게 나타나고 탑승자 위의 공기 흐름을 머리 받침대 뒤의 공기 흡입구로 독창적으로 전환하는 두 개의 바람막이 장치를 설계했습니다. 이렇게 생성됩니다 가상 캐노피 차분한 운전 환경으로 독특하고 역동적인 경험을 마음껏 즐기실 수 있습니다.
앞유리가 없는 S1 Projecta Spyder의 구불구불한 탄소 섬유 본체는 바람이 잘 통하는 독특하고 자연스러운 모양을 가지고 있습니다. 내부t 센터 콘솔과 승객을 공유합니다. 내부 S1 프로젝타 스파이더 수제이며 풍부하게 가공됩니다. 우수한 가죽 및 Alcantara를 사용하여 우아하면서도 미니멀한 라인을 드러냅니다.
손으로 만든 탄소 섬유 본체 아래에는 v가 있습니다. S1 프로젝트 스파이더 중앙 설치, 대기 설치 V8 엔진. 지 8.800 분당 회전수는 강한 힘을 생성할 것입니다. 가속 앞으로 나올 자동차의 0 ~ 100km/h 작은 v로 가속 2.7초. 또한 고유한 출력에 더해 차량에서 더 많은 것을 짜내는 "주문형" 배기 시스템도 있습니다.
