Opel Astra TCR은 경마장, 특히 TCR(Touring Car Racing) 국제 챔피언십 시리즈를 위한 Opel의 새로운 기계입니다. 뉘르부르크링 24시간 경주와 같은 단거리 및 지구력 경주를 위한 레이서는 새로운 Astra의 가장 비싼 버전이지만 (주로 비용 때문에) 독일인들이 시도했지만 집 차고에 주차할 수는 없습니다. 프로덕션 버전에서 최대한 벗어나지 않도록 하세요. 그러나 공기 역학, 엔진 등의 추가 사항은 일반 도로에 비해 여전히 "과도"합니다.
오펠 아스트라 TCR 그것은 진정한 경마장 기계입니다. 마음 1200킬로그램 그것은 무거운 경주용 짐승이다 2.0리터 터보차저 가솔린 엔진 말 330마리(243kW, 최대 토크 420Nm)을 통해 동력과 토크를 앞바퀴에 전달합니다. 스티어링 휠에 시프트 패들이 장착된 6단 시퀀셜 기어박스, 자동 이중 개방 클러치 시스템(더 나은 그립을 위해 두 개의 소결 디스크 장착)은 아래로 "점프"할 때 안정성을 보장합니다.
경주용 자동차는 전면에 6개의 브레이크 피스톤이 있는 378mm 디스크와 캘리퍼, 후면에 2개의 피스톤이 있는 캘리퍼에 265mm 브레이크 디스크가 장착되어 제동력을 발휘합니다. 후방 브레이크와 전방 브레이크 사이의 작동 동력 비율, 운전자가 운전석에서 제어할 수 있습니다. 섀시는 조정 가능하며 이 모든 조정 기능은 Astro TCR에 적용됩니다. "남녀공용" 경주용 자동차 레이싱 시리즈에서 경쟁하는 레이싱 팀에게 이상적인 선택입니다. 여행용 자동차 (투어링 카 레이싱).
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오펠 아스트라 TCR 경주용 자동차는 국제 자동차 협회(FIA)의 최신 규정에 적합, 2017 년에 발효 될 예정이므로 (이미 100 리터 연료 탱크가 있음) 그 기능을 헛되이 검색하게 될 것입니다 ABS 및 전자 안정성 프로그램 ESP. 차량의 공기 역학은 조정 가능한 전면 및 후면 스포일러에 의해 보장되며, 이는 차감되어야 합니다. 95,000유로.
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