전설적인 G-클래스를 운전하고 싶었지만 가격을 보고 난관에 부딪힌 적이 있다면, 좋은 소식이 있습니다. 메르세데스는 더 작고, 귀엽고, 더 저렴한 차량인 메르세데스-벤츠 베이비 G를 준비 중입니다.
네모난 모양, 군사적 기원, (너무) 비싼 가격으로 유명한 전설적인 메르세데스-벤츠 G-클래스가 "메르세데스-벤츠 베이비 G" 또는 "리틀 G"라는 별명을 가진 도시형 오프로더 형태로 환생을 준비하고 있습니다. 아니요, 이건 킨더 에그에서 나온 장난감이 아니라, 2027년에 도로에 나올 것으로 예상되는 공식적으로 확인된 프로젝트입니다. 이를 통해 메르세데스는 G 제품군을 확장하고 4륜 구동의 잔혹한 세련미의 세계로 진입하기 위한 문턱을 낮추고 있습니다.
"Baby G" 또는 "Little G" 프로젝트는 2023년 9월 Mercedes-Benz에서 공식적으로 확인되었습니다. 뮌헨의 IAA 모빌리티 살롱. 그때였다 메르세데스-벤츠 CEO, 올라 칼레니우스, 독일 인터뷰에서 자동차 주간 회사가 전설적인 G-클래스의 새롭고 더욱 컴팩트한 버전을 개발 중이라고 밝혔습니다.
모델에 대한 추가 세부 사항은 2025년 초에 공개되었으며, 이는 프로젝트가 Mercedes의 광범위한 모델 라인업 갱신 전략의 일부로 적극적으로 진행되고 있음을 확인시켜 주었습니다. 2027년까지 36개의 신모델 또는 재설계 모델 출시 – 그 중 17 전기(BEV) 그리고 내연 기관(ICE)을 갖춘 19개.
"작은 G"는 얼마나 클까요(또는 작을까요)? 메르세데스-벤츠 베이비 G
첫 번째 렌더링(우리는 이를 내부적으로도 생산합니다)과 임원진의 성명에 따르면 메르세데스-벤츠 새로운 Baby G는 디자인 면에서 1979년형 오리지널 G-클래스에 충실합니다. 즉, 짧은 휠베이스, 뚜렷한 범퍼, 높은 지상고, 복고적이고 미래지향적인 매력을 갖추고 있습니다. 하지만 "아기"라는 단어에 속지 마십시오. 이 작은 아기는 다음보다 더 커질 것입니다. 스즈키 짐니 그리고 Jeep Wrangler, Ford와 같은 차량과 경쟁하게 될 것입니다. 야생마 그리고 심지어 지프 컴패스. 즉, 모험을 하기에는 충분히 크지만, 도시의 카페와 좁은 주차 공간에도 적합할 만큼 컴팩트하다는 의미입니다.
상자 안의 전기
메르세데스가 아직 모든 기술적 세부 사항을 확정하지는 않았지만, 모든 것을 종합해 보면 Baby G는 전기로 구동될 것으로 보인다. 이 차량은 새로운 MMA(메르세데스 모듈러 아키텍처) 모듈형 플랫폼을 기반으로 하며, 800볼트 고속 충전과 약 480km(300마일)의 주행거리를 제공합니다. 48볼트 시스템을 갖춘 마일드 하이브리드 가솔린 버전의 가능성도 언급되지만, 대부분의 소식통은 "작은 G"가 전적으로 EV일 것이라고 예측하고 있으며, 이를 통해 메르세데스는 생산과 비용을 단순화할 수 있을 것이라고 합니다.
인테리어: 박스형 다이어트에 럭셔리를 더하다
실내는 새로워진 G-클래스와 많은 요소를 공유할 것으로 예상된다. 두 개의 화면을 갖춘 MBUX 인포테인먼트 시스템, 새로운 MB.OS 운영 플랫폼, 고품질 소재, 각진 모양이지만 현대적인 인체공학적 디자인이 기대된다. 이를 통해 메르세데스는 오프로드 기능은 필요 없지만 "G 룩"은 원하는 젊은 도시 구매자를 타겟으로 삼고 있습니다.
성격이 특이한 데에는 이유가 있다: 아직도 오프로드를 하는가?
공중에 떠도는 의문: Baby G가 실제 지형에서 주행할 수 있을까? 섀시 디자인은 아직 확정되지 않았습니다. 일부는 유니바디 구조(도로 주행 감각은 좋지만 진흙길에서는 나쁜 느낌)를 암시하고, 다른 일부는 고전적인 G-클래스 바디온프레임 구조의 축소 버전을 믿고 있습니다. 하지만 뚜렷하게 드러난 지상고와 짧은 오버행을 고려하면, "작은 G"가 단순한 패션 액세서리 그 이상의 의미를 가질 수 있을 것이라는 희망이 여전히 남아 있습니다.
가격: 꿈같은 가격인가요?/
평범한 인간의 귀에 가장 아름다운 음악은 바로 가격입니다. 시작 가격은 약 55,000달러에서 65,000달러(약 51,000유로에서 60,000유로)로 예상되며, 이는 G 550($ 140,000유로)의 가격의 거의 절반이며 AMG G 63($ 179,000유로)보다 더 큰 할인입니다. 이를 통해 메르세데스는 G-클래스를 꿈꾸지만 현실 세계에서 사는 고객을 타겟으로 삼고 있습니다. 이 차는 포드 브론코, 지프 랭글러 및 기타 부티크 SUV와 시장에서 경쟁하게 되지만, 보닛에 훨씬 더 많은 별이 붙을 것입니다.
결론: "G-열풍"에 대비하세요 - 이번에는 미니 사이즈로
메르세데스-벤츠 베이비 G 단순한 과대광고가 아닙니다. 독점적인 브랜드를 대중화하는 현명한 전략적 움직임입니다. 심장마비를 일으키지 않을 만큼 저렴한 가격과 작은 크기에도 불구하고 G-DNA를 유지하는 디자인으로 Baby G는 도시 모험가, 젊은 구매자, 대출 없이도 생활할 수 있는 멋진 차를 원하는 사람들에게 인기를 끌 수 있습니다.
물론, 섀시, 정확한 사양, 오프로드 성능 수준 등 아직 알려지지 않은 부분이 있지만, 메르세데스가 성능, 고급스러움, 가격의 균형을 적절히 맞춘다면 새로운 G-레전드를 기대할 수 있을 것입니다. 사치품은 반드시 커야 한다고 누가 말했는가? 때로는 그냥 그것으로 충분합니다 보다 큰.