기아 EV9 컨셉은 로스앤젤레스 오토쇼에서 브랜드 라인업의 차기 EV 미리보기로 데뷔했습니다. 외부는 눈에 띄게 각진 외관을 갖고 있으며 내부는 탁월한 미니멀리즘으로 보완됩니다. 우리는 그러한 차가 머지않아 우리 가운데 나타날 것이라고 믿습니다.
기아차는 날카로운 모서리의 외관이 크리스탈과 암석의 형태에서 영감을 얻었다고 말합니다. 전기차이기 때문에 전통적인 그릴 오프닝이 필요하지 않습니다. 대신, 코를 가로질러 몸 색깔의 막대가 있습니다. 이 섹션의 조명은 사용하지 않을 때는 보이지 않습니다. 사람이 접근하면 순차적인 조명 패턴이 운전자를 맞이합니다. 바깥쪽 가장자리에는 수직 주간 주행등이 있습니다.
후드에는 앞 유리 하단 근처에 환기 채널이 있습니다. 모터가 없기 때문에 냉각 통풍구가 필요하지 않습니다. 기아 엔지니어들은 차량이 전원에 연결되어 있지 않을 때 배터리를 충전하기 위해 그곳에 태양광 패널을 설치했습니다. 모든 전기 자동차는 정지 상태에서도 시스템을 유지하기 위해 에너지를 소비하므로 미래에는 이 기능을 갖게 될 것입니다.
많은 컨셉과 마찬가지로 기아 EV9는 소위 "자살" 문을 통해 미래를 내다볼 수 있지만, 이 요소가 양산 버전에 포함될 가능성은 거의 없습니다. 비록 전기 자동차와 그 아키텍처(차량 바닥에 있는 배터리)가 이를 가능하게 하지만. 강력한 루프랙은 차량에 "오프로드" 특성을 부여하는 독특한 느낌입니다. 사용하지 않을 때는 공기 역학을 개선하기 위해 지붕으로 이동합니다. 카메라는 사이드미러를 대체해 차량을 더욱 우아하게 만들어줍니다. 어쨌든 생산에 들어갈 수도 있는 것.
후면부는 D필러가 삼각형 모양으로 되어 있고, 테일램프도 Y자 모양으로 흥미롭게 디자인됐다. 해치백 후면 하단부는 디자인에서 몇 안 되는 둥근 부분 중 하나다. 따라서 전체 디자인 언어를 흥미롭게 완성합니다.
내부 EV9 외부에는 날카로운 모서리가 없습니다. 운전자는 대시보드의 절반을 조금 넘는 27인치 화면의 모습에 깜짝 놀랐다. 파노라믹 글라스 루프를 통해 자연광이 많이 들어와 실내가 매우 넓은 느낌을 줍니다.
새롭게 디자인된 객실에는 1열 좌석을 회전할 수 있는 기능과 2열 좌석을 테이블로 접어 승객이 3열 승객과 마주할 수 있는 기능이 포함되어 있습니다. 또는 3열 좌석을 돌려 뒷문 밖을 내다볼 수 있도록 할 수도 있습니다. 이러한 종류의 모듈성은 미래를 염두에 두고 설계될 모든 차량을 장식하게 될 것입니다.
지속 가능성을 높이기 위해 객실 바닥에는 재활용 낚시 그물과 같은 재료를 사용합니다. 시트에는 재활용 플라스틱 병과 재활용 양모 섬유로 만든 소재가 포함되어 있습니다. 비건 가죽이 기내를 지배합니다.
기아 그는 그러겠다고 했어 EV9 1회 충전으로 최대 483km를 주행할 수 있다. 350kW 충전기에 연결하면 20~30분 안에 10~80%까지 충전할 수 있다. 크로스오버는 이 회사의 전기 글로벌 모듈식 플랫폼에서 작동합니다.
