2025 Maserati GT2 Stradale: zalegalizowany samochód wyścigowy

GT2 Stradale może poszczycić się ulepszoną wersją 3,0-litrowego silnika V6 Nettuno, który produkuje 640 koni mechanicznych (471 kW) i 720 Nm momentu obrotowego. Ta dodatkowa moc, przewyższająca o 10 koni mechanicznych moc modelu MC20, pozwala pojazdowi osiągnąć prędkość zaledwie 100 km/h 2,8 sekundy, z prędkością maksymalną ponad 322 km/h (200 mph). Aby zapewnić dodatkowe osiągi, Maserati zmodernizowało turbosprężarki, kolektory wydechowe i układ wydechowy.

Konstrukcja i aerodynamika

GT2 Stradale zaprojektowano z myślą o optymalnej wydajności aerodynamicznej, z przednim zderzakiem w kształcie nosa rekina, większymi otworami wentylacyjnymi i nowo zaprojektowaną maską silnika, która rozprasza gorące powietrze. Tył pojazdu wyposażony jest w ogromne tylne skrzydło inspirowane samochodem wyścigowym GT2 i regulowane w zależności od potrzeb kierowcy. Kompletny pakiet aerodynamiczny pozwala pojazdowi wygenerować 500 kg docisku przy prędkości 280 km/h (174 mph), czyli znacznie więcej niż 145 kg generowane przez MC20.

Wnętrze i komfort

Wnętrze GT2 Stradale łączy ergonomię wyścigową z najwyższym komfortem. Wyposażony jest w nowe sportowe fotele z włókna węglowego, które są dostępne w różnych rozmiarach zapewniających optymalne dopasowanie, grubą kierownicę ze zintegrowanymi światłami zmiany biegów oraz system UConnect obejmujący Apple CarPlay, Android Auto, hotspot Wi-Fi i system dźwiękowy Sonus Faber. Maserati oferuje również opcje dostosowywania w ramach programu Fuoriserie, który umożliwia wybór różnych ekskluzywnych kolorów i materiałów.

Cena i dostosowania

Chociaż Maserati nie ujawniło jeszcze oficjalnej ceny GT2 Stradale, oczekuje się, że będzie ona wyceniona powyżej MC20, która zaczyna się od około 220 000 euro (242 995 dolarów). Dostępne są również dodatkowe pakiety wydajności, w tym opony semi-slick Michelin, hamulce z ceramiki węglowej, czteropunktowe pasy bezpieczeństwa, a nawet gaśnica dla prawdziwego entuzjasty wyścigów.