Włoski architekt Luca Agnelli fascynuje się przeszłością, a jego warsztat specjalizuje się w rowerach robionych na zamówienie. Między innymi robi je też z czołgów, ale ostatnio zrobił je z Citroëna 2CV lub spački (1949-1990), jak pieszczotliwie nazywaliśmy ten popularny model Citroëna z dwoma końmi, co zmobilizowało wielu Słoweńców i było również produkowanych w Cimos w Koprze, a wcześniej w Tomos. Jego maskę połączono z tyłem równie słynnego trójkołowca cargo Doniselli Duomo i powstał elektryczny trójkołowiec 2CV Paris, który zachwyci wszystkich zagorzałych fanów retro.
Citroëni 2CV so večinoma izginili s cest. Slovite spačke zdaj vidimo le še na kakšnih srečanjih ljubiteljev starodobnikov. A Luca Agnelli je poskrbel, da spaček na ulicah živi dalje, resda v nekoliko drugačni obliki.
Dvokonjski avtomobil je v letih svojega obstoja (1949–1990) doživel številne izvedbe, a takšne še ne. Reinkarniral se je kot kolo, tricikel, če smo natančni, pod pokrovom pa ne skriva motorja z 2 KM, pač pa zmogljiv električni motor.
CZYTAJ WIĘCEJ: Bultaco Brinco – električno gorsko kolo, ki prekaša ‘kroske’
Če sprednji del predstavlja nedotaknjena maska modela iz leta 1980, zadnji del tricikla pripada znamenitemu tovornemu triciklu iz Italije znamke Doniselli Duomo od roku 1929.
Tricikel, ki je ‘lepljenka’ dveh legend cest in ulic, sliši na ime 2CV Paris i napędza 36 V/250-vatni motor, ki ga napaja Panasonicova baterija 36 V/10 Ah.
Poleg motorja se je pod dvižno masko našel prostor tudi za prtljažni prostor, kolo pa ima tudi prednje Reflektory LED, šest prestav, spredaj bobnaste in zadaj disk zavore, originalno Citroënovo prednje vzmetenje in znamenit Brooksov sedež. Če želite, ga lahko naročite.
Galerija – 2CV Paris:
