Alfa Romeo Stelvio – romantyczny SUV

Przód Stelvio podkreśla zwartość, moc i dynamikę. Poziomy kształt reflektorów sugeruje podobieństwa z Giulio, a całości obrazu ładnie dopełniają duże nawiewy, charakterystyczna trzyczęściowa maska i żebrowana pokrywa silnika. Z boku wyróżniają się zaokrąglone boki pojazdu i stromo pochylona szyba z aerodynamicznym spojlerem. Tył Stelvio przyciąga uwagę charakterystycznymi rurami wydechowymi i unikalnym designem tyłu PROWADZONY-światła.

Rozmiar bagażnika należy do największych w segmencie i obejmuje zaledwie 525 litrówi charakteryzuje się niską wysokością załadunku, dużym otwieraniem oraz elektrycznym zamykaniem i otwieraniem tylnej klapy. Przestrzeń przeznaczona dla pasażerów należy do największych w porównaniu do bezpośrednich konkurentów, a wysokość i szerokość są nawet największe.

Garść zaawansowanych technologii umożliwia Stelvio bardzo dynamiczną jazdę, w czym pomaga zaawansowane zawieszenie i wyrafinowany mechanizm mechaniczny. Te ostatnie zapewniają najmniejszy w klasie promień skrętu, a kierownica jest aż o 20 % dokładniejsza od konkurencji. Zastosowanie lekkich materiałów wpływa na przyjemność z jazdy, gdyż rozkład masy jest równomierny, a aluminium i włókno węglowe zapewniają w tym przypadku najniższą masę pojazdu Klasa SUV-ów i wynosi tylko 1660 kilogramów. O komfort dba także aktywne zawieszenie, które przy ciągłej aktywnej kontroli zapobiega przechylaniu się pojazdu w każdych warunkach jazdy, a przy wyborze różnych profili jazdy mam też Stelvio wybrać system DNA alfa

Systemy bezpieczeństwa są różnorodne i każdy na swój sposób przyczynia się do większego bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego. Możemy wspomnieć o zintegrowanym inteligentnym układzie hamulcowym, który w połączeniu z systemem kontroli stabilności skraca drogę hamowania i zapewnia lepsze wyczucie hamowania na pedale. Wśród pozostałych asystentów znajduje się system wykrywania pieszych, ostrzeganie o ryzyku zderzenia czołowego, ostrzeganie w przypadku nagłej zmiany pasa ruchu oraz system kontroli martwych punktów pojazdu.

Wnętrze stanowi połączenie sportowego ducha i elegancji, zostało zaprojektowane ergonomicznie i zorientowane na kierowcę. Przycisk uruchamiania samochodu tym razem można go znaleźć także na kierownicy. Wnętrze dodatkowo wzbogacają wstawki wykonane ze szczotkowanego aluminium lub drewna. Dla osób z bardziej wrażliwymi uszami dostępny jest system dźwiękowy Teatr Dźwięku z 10 głośnikami i subwooferem, a dla jeszcze bardziej wymagających użytkowników jest dostępny tutaj Harman/Kardon z 14 głośnikami oraz subwoofery oferujące dźwięk przestrzenny i moc 900 W.

Podstawowe wyposażenie Stelvio jest bogaty i uzupełnia go poziom Super i poziom najlepiej wyposażony Pierwsza edycja. Możesz sobie wyobrazić Stelvio w dwóch pastelowych kolorach, sześciu metalicznych lub dwóch perłowych kolorach.

Specyfikacja techniczna Stelvio składają się z dwóch silników i jednej skrzyni biegów. Są agregatami 2-litrowa benzyna turbo I Turbodiesel o pojemności 2,2 litra, przy czym w obu przypadkach za przeniesienie napędu odpowiada automatyczna ośmiobiegowa skrzynia biegów. Jednostka benzynowa ma moc 148 kW (200 KM) lub 206 kW (280 KM). Jednostka wysokoprężna oferuje trzy różne poziomy mocy, a mianowicie 110 kW (150 KM), 132 kW (180 KM) i 154 kW (210 KM). Zaawansowany układ napędu na cztery koła zapewnia również wszechstronną przyjemność z jazdy Pytanie 4. Działa całkowicie automatycznie i włącza się dopiero wtedy, gdy para tylnych kół zaczyna tracić przyczepność do drogi.

Bazowa cena Stelvii z 2,2-litrowym silnikiem turbodiesel i mocą 110 kW wynosi 34.990 euro, a 2-litrowa benzynowa jednostka turbo i 148 kW kosztuje 38.990 euro. Za najdroższy można uznać 2-litrową benzynową jednostkę turbo o mocy 206 kW i poziomie wyposażenia Pierwsza edycja, ale będzie cię to kosztować 52.490 euro.

Galeria zdjęć: Alfa Romeo Stelvio