Nasa QueSST Passenger Jet będzie drugim naddźwiękowym odrzutowcem pasażerskim po Concorde, który przeszedł na emeryturę w 2003 r., lub trzecim, jeśli uwzględnimy radziecki Tupolew Tu-144 (1977), który był w użytku komercyjnym zaledwie przez siedem miesięcy, czyli kropla w morzu w porównaniu z dwudziestoma siedmioma latami służby Concorda. Od 2003 roku w powietrzu nie latają pasażerskie samoloty odrzutowe, czyli samoloty, które latają szybciej niż dźwięk, ale dzięki amerykańskiej agencji kosmicznej NASA jesteśmy o krok bliżej powrotu tych stalowych ptaków. Mianowicie zaprezentowali projekt następcy Concorde'a, QueSST Passenger Jet, cichego naddźwiękowego odrzutowca pasażerskiego, pierwszego z nadchodzącej nowej serii X-planów NASA.