Najmniejsze sportowe coupe 2+2 Audi zachowało swoje wymiary, ale cała reszta została praktycznie opracowana od nowa. Mnóstwo nowych treści i technologii także we wnętrzu, a klienci mają do wyboru dwie wersje 2,0-litrowego silnika benzynowego TSI, ultraczystego 2,0 TDI i mocnej wersji TTS o mocy 310 KM. Ceny od 38 tys. wzwyż, roadster, który trafi do sprzedaży w marcu, jest o prawie tysiąc droższy. Później także wersja TT RS.
Dołączony3 kwietnia 2014 r
Artykuły279
Miha jest związany z motoryzacją od 24 roku życia, kiedy objął stanowisko redaktora motoryzacyjnego w powstającej wówczas gazecie Žurnal. Poza tym w kolejnych latach pisał też o wszystkim, co związane z technologią i technologiami w rozwoju, a jako lider idei założył też wiele rozpoznawalnych projektów, takich jak Varčni Voznik, Karting Zvezd czy Žurnalov Avto Leta. Obecnie kontynuuje swoją podróż jako marketing manager na targach Volan, gdzie zajmuje się projektami takimi jak Czerwona Kierownica, Varno za Volanom i tym podobne. Jednymi z głównych wytycznych w jego reportażach na temat wszystkiego, co związane z technologią, zawsze były: ekologia, jakość życia, a także korzyści, jakie niesie ze sobą zaawansowana technologia dla przeciętnego człowieka lub użytkownika.
Dla tych, którzy uważają, że Porsche 918 spyder jest zbyt drogie, ale nadal chcą ekskluzywnego „Porsche”, to klubowe coupe Porsche 911 GTS z limitowanej edycji jest dla nich idealne. Wersja została przygotowana przez Niemców z okazji 60. rocznicy zaangażowania na „nowym kontynencie”, gdzie będzie również sprzedawanych 59 egzemplarzy (plus jeden zarezerwowany dla porsche club America – PCA) tego ekskluzywnego sportowego coupe.
Tworząc Twingo trzeciej generacji, Renault wzięło czystą kartę, całkowicie ją przepisało i zaoferowało klientom. Tylny silnik i tylny napęd przynoszą wiele nowych rzeczy, ale szybko się do nich przyzwyczajasz. A kiedy tak się stanie, pokochasz Twingo. Zwłaszcza w przypadku zwinności miejskiej, która nie ma sobie równych, a trzycylindrowy turbodoładowany silnik to wisienka na torcie, ponieważ z nim twingo jest skoczne i gotowe do wyskoczenia z miasta. Prawdą jest jednak, że twingo nie jest oszczędne iw tym przypadku cena, która go przebija do clio, jest powyżej oczekiwań.
W najmniejszej klasie samochodów, oprócz twinga, upa i ayga, mamy nowego gracza w postaci najmniejszego kosmicznego modelu Mitsubishi, którym zdeterminowani są wypełnić lukę powstałą po przejściu colta na emeryturę. Konstrukcja kosmicznej gwiazdy Mitsubishi jest dość powściągliwa, ale wyróżnia się przestronnością, zwinnością, wyposażeniem i, co nie mniej ważne, ceną. Wynoszą one od 8490 do 9990 euro.
Alfa Romeo, a właściwie Fiat, jest zdeterminowana, aby przywrócić marce dawną świetność. Pierwszym i zdecydowanym krokiem w tym kierunku powinien być sedan segmentu D, którego premiera odbędzie się 24 czerwca i będzie nosić imię Giulia. Mówi się także o mocnej wersji, która mogłaby konkurować z niemiecką „świętą trójcą” w postaci: BMW M3, Mercedesa C63 AMG i Audi RS4.
Hyundai od kilku lat jest „dużym” graczem” także na rynku europejskim i sądząc po nowym i20, jego droga wciąż wspina się. Nowy model, który kiedyś nazywał się getz i reprezentował model znacznie bardziej przeciętny i przeciętny segmentu B, pod względem stylistyki wyprzedza swojego poprzednika o lata świetlne, ale jednocześnie oferuje bardziej konkretne treści.
McLaren zaoferuje największym kolekcjonerom pojazdów tej znanej angielskiej marki specjalną wersję LeMans modelu 650S, którą uczczą 20. rocznicę zwycięstwa w legendarnym wyścigu F1 GTR. Dział sportowy MSO McLarena zajął się transformacją, w wyniku której powstał rozdzielacz i dyfuzor z włókna węglowego, większe felgi i standardowe hamulce z włókna węglowego. Wszystko to będzie dostępne dla nielicznych, którzy będą skłonni zapłacić więcej, ale nie wiadomo, ile.
Patrząc na zaparkowane mini, można się jakoś spodziewać, że pod maską kryje się mocny silnik benzynowy, a nie jakiś trzycylindrowy dieslowski młynek, jak to miało miejsce w przypadku testowego Mini coopera D. Ten wnosi wiele innowacji i wzorową ekonomię dla marki i modelu, ale przede wszystkim najważniejszą rzeczą jest to, że mini jest tym, czym zawsze (było) ... Mini. Przeczytaj poniżej, jak wypadła w naszym teście.
Bawarczycy przekazali swojemu najmniejszemu modelowi BMW – serii 1 gruntowną zmianę wizualną, która usunęła wątpliwy wygląd przedniej części i nadała jej znacznie bardziej spójny i dynamiczny styl w stylu serii 4. Zmieniono także tył, gdzie pojawiają się nowe światła, a pod maską pojawia się więcej technologii i dwa nowe trzycylindrowe silniki.
Ford Focus poszedł pod nóż, ale nie dlatego, że tego potrzebował, ale dlatego, że zdecydowano się wyeliminować rzadkie wady niebieskiego owalu i nadać mu charakterystyczną maskę silnika „aston”, po raz pierwszy widzianą na fieście. Ponadto odnowili gamę silników, dodali dwa silniki o pojemności 1,5 litra i jeszcze bardziej udoskonalili bogatą gamę zaawansowanych technologii Focusa. Oto nowy Ford Focus 2015.
Jedno z najpiękniejszych sportowych coupé ostatnich lat - Alfa Romeo 4C, doczekało się wersji spyder, którą można rozpoznać po płóciennym, rozsuwanym dachu. Osiągi są równie sportowe jak w przypadku coupe, gdyż przyspieszają do 257 km/h i 100 km/h w zaledwie 4,1 sekundy. Kupujący będą mieli do dyspozycji także latem szereg akcesoriów karbonowych oraz trzy układy wydechowe, z czego jeden będzie sygnowany naszą górską blachą.
Prestiżowa marka pod auspicjami Toyoty zaprezentowała w Detroit najbardziej sportową wersję swojej średniej wielkości sportowej limuzyny – Lexusa GS – F. Pod maską, w odróżnieniu od niemieckiej konkurencji, kryje się wolnossący silnik benzynowy V8 o pojemności 5,0 litra oraz za nim mnóstwo sportowego wyposażenia w postaci nowej ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów, przedniego mechanizmu różnicowego TVD i systemu adaptacyjnej dynamiki jazdy.