Auto Fabrica, producent unikalnych modyfikowanych motocykli, zaprezentowało zmodyfikowaną Yamahę XSR900, będącą owocem trzech projektów połączonych w jeden. Wszystkie trzy motocykle są wyjątkowe same w sobie, a przy ostatnim udało im się całkowicie zmienić klasyczny wizerunek Yamahy i połączyć go z elementami dwóch pierwszych projektów.
Pierwszy silnik z serii projektów otrzymał nazwę Prototyp trzeci. W tamtym czasie najbardziej wyszukana konwersja firmy Auto Fabrica miał hamulce Brembo, elektronikę i kierunkowskazy Motogadet oraz był wyjątkowy 3 w 3 wydechowy. Stanowiło to dla nich podstawę Yamahę XS750, z którego usunięto fabryczną „karoserię”, co pozwoliło na zamontowanie wszystkich wspomnianych już urządzeń i ulepszeń. Dodali unikat Wykonany ręcznie nadwozie, a w przypadku niektórych części zastosowano tę technikę drukowanie 3d.
Był to drugi z serii projektów motocyklowych Prototyp pierwszy. Używali go jako bazy Yamahy XSR900 w celu przedstawienia zmodernizowany motocykl w stylu lat 50-tych i 60-tych ubiegłego wieku. Zmodernizowali motocykl od podstawy do 3-cylindrowy strzała wyścigowa, której zmieniono wtrysk paliwa i zrzucono nadmiar masy. Dzięki temu są prototypem znacznie zwiększona moc.
Wymagana produkcja trzeciego motocykla z serii połączenie elementy z dwóch pierwszych projektów. Poza tym trzeba było mieć na uwadze fakt, że silnik będzie produkowany w mniejszej, limitowana seria a nie tylko jako unikalny, prototypowy produkt. Wykorzystali to i tym razem Yamahy XSR900 i przekształcił go w motocykl dopuszczony do ruchu drogowego, będący owocem wszystkich najlepszych wniosków z poprzednich dwóch projektów. Rama motocykla Typ 11 to jest ewolucja, co doprowadziło do tego, że obecnie mamy wykonane z niego siedzenie, zbiornik paliwa i przód silnika jeden samego kawałka. Finalny produkt Auto Fabrice to prawdziwa uczta dla oczu i możemy się cieszyć, że chłopaki z ekipy nie poddali się i po kilku próbach wyczarowali coś dla nas unikalny.
Galeria zdjęć: Auto Fabrica Typ 11
Więcej informacji:
autofabrica.com
