Wszyscy, którzy śledzimy motoryzację, z niecierpliwością czekamy na marzec. To miesiąc, w którym producenci pokazują, jak widzą przyszłość i prezentują swoje ustalenia w ramach największych targów motoryzacyjnych w Genewie. Również w tym roku mogliśmy podziwiać niezwykłą wizję przyszłości. To jest Genewa 2018.
Tutaj przedstawiamy Państwu wszystkie nowości Geneva Motor Show 2018.
POLESTAR 1: POWRÓT SZWEDZKIEGO COUPE
Pół roku to pochodna marki Volvo, która podobnie jak inne topowe marki chce oferować więcej w segmencie prestiżowym. Tym samym produkcja Polestara 1 rozpocznie się w połowie 2019 roku, kiedy pierwsi klienci powinni już go dostać w swoje ręce. Tym samym Szwedzi wracają do prestiżowej gry coupe z dużym szwedzkim coupe. Polestar 1 będzie hybrydą typu plug-in, która będzie w stanie wypuścić na drogę 600 koni (447 kW) i wygenerować pod kołami moment obrotowy 1000 Nm. Zademonstruje swoją doskonałość hybrydową, zapewniając niezależność energetyczną do 150 km. Oczywiście Szwedzi postawili także na doskonałość materiałów. Będzie więc wiele części nadwozia z włókna węglowego. Oprócz tradycyjnego zakupu klienci będą mogli także wypożyczyć swojego Polestara w nowym modelu abonamentowym. W tym modelu abonamentowym kupujący będą płacić miesięczną opłatę za wynajem, która pokryje amortyzację pojazdu, ubezpieczenie i konserwację. A cena? Od 130 000 euro.
TOYOTA GT SUPRA RACING: KROK W RZECZYWISTOŚĆ
Wszyscy miłośnicy samochodów z krainy wschodzącego słońca z niecierpliwością czekali na nowość Toyoty Supry. Niestety, tak się jeszcze nie stało, ale nie zawiedliśmy się. Zaprezentowali nam koncepcyjną Toyotę GR Supra Racing, która już pokazuje wszystkie cechy tego, co Japończycy wkrótce zaoferują nam również w wersji drogowej. Będziesz mógł nim wirtualnie jeździć w nadchodzącej aktualizacji gry Gran Turismo. Nie wiadomo jeszcze, kiedy będziemy mogli zobaczyć go na żywo na torze wyścigowym. W każdym razie wraz z przedstawieniem koncepcji jesteśmy o krok bliżej Supry, na którą z niecierpliwością czekają już zwykli śmiertelnicy. Już trzymamy kciuki, żeby to było już bardzo, bardzo niedługo.
NOWE AUDI A6: KLASYK BIZNESU
Nowe Audi A6 dołączył do niedawno odmłodzonych Audi A7 i Audi A8. Szóstka to poważny remont i zupełnie nowa generacja. Jak wszyscy doskonale wiemy, Audi A6 zawsze było synonimem modelu samochodu, który najpiękniej zestarzał się w najwyższej klasie. Dlatego też nowa generacja wnosi na drogi wiele nowości. Ponieważ A6 bezpośrednio konkuruje z pięciodrzwiowym BMW i Mercedesem-Benzem Klasy E, musi być o krok przed rywalami także pod względem technologicznym. Inteligentna nawigacja, mnóstwo systemów wspomagających i najlepsze silniki z technologią minihybrydową są dowodem na to, że Audi zamierza być niezwykle konkurencyjne. Napęd na cztery koła Quattro jest standardem we wszystkich wersjach Audi A6, co stanowi prawdziwą małą rewolucję w tym segmencie biznesowym.
PEUGEOT 508: PRZEKONUJĄCA LIMUZYNA
Wbrew trendowi, że samochody stają się coraz większe, rzeczywiście tak jest Peugeota poszła nieco inną drogą. Nowy Peugeot 508 jest nieco niższy i krótszy od swojego poprzednika, ale zyskał na szerokości. Zdecydowanie wygląda ostro, szczególnie ze względu na wydatną przednią osłonę chłodnicy i agresywne przednie i tylne światła. Bezramowe drzwi wokół szyb dodatkowo potwierdzają, że Peugeot podchodzi do tematu poważnie i nie chce być kolejnym niepozornym sedanem. We wnętrzu nie może zabraknąć Peugeota i-Cockpit, który znajdziemy także we wszystkich nowszych modelach Peugeota. Nastrojowe oświetlenie i fotele z funkcją masażu to luksusowe akcesoria, a jeszcze większe wrażenie robi fakt, że można sobie wyobrazić wnętrze wykończone skórą, Alcantarą lub ze wstawkami z prawdziwego drewna.
KONCEPCJA ŠKODA VISION X: ZAAWANSOWANA KONCEPCJA
Według rozmiaru Koncepcja Skody Vision X plasuje go na poziomie Karoqa Škody, ale co więcej, koncepcja jest interesująca z technologicznego punktu widzenia. Może być zasilany benzyną, sprężonym gazem ziemnym lub po prostu energią elektryczną. Sercem koncepcji jest 1,5-litrowy silnik benzynowy, który może pracować zarówno na benzynie, jak i na sprężonym gazie ziemnym. Vision X ma dwa dodatkowe silniki elektryczne. Pierwszy jest klasyczny, połączony paskiem z silnikiem benzynowym i pełni funkcję jego rozrusznika. Drugi pełni zupełnie inną funkcję, gdyż pod względem napędu jest silnikiem elektrycznym, który zapewnia dodatkowe 70 Nm momentu obrotowego. W zależności od warunków jazdy Škoda Vision X Concept może mieć napęd na przednie, tylne lub oba koła. Od 0 do 100 km/h potrzebuje 9,3 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 200 km/h. Jednocześnie jest niezwykle przyjazny dla środowiska. Świetnie, Skodo!
CITROËN BERLINGO: KONSTRUKCJA WYSZCZĘPOWANEGO KAKTUSA
Nowe też Citroëna Berlingo ma teraz ochronę drzwi, co zauważyliśmy już w bardziej wyrafinowanym Cactusie. W Citoroënie twierdzą, że ilość ładunku, jaką można przewieźć Berlingo, jest największa w tej klasie samochodów. Krótsza wersja może przewozić przedmioty o długości do 2,7 metra i oferuje 775 litrów przestrzeni bagażowej, czyli o 100 litrów więcej niż poprzedni model. Jeśli to Ci nie wystarczy, wewnątrz samochodu masz do dyspozycji 28 dodatkowych schowków o łącznej pojemności 186 litrów. Nawet pod sufitem będziesz mógł znaleźć wygodne miejsca do przechowywania. Jeśli potrzebujesz jeszcze więcej miejsca, będziesz musiał wybrać dłuższą wersję Berlingo, która ma 1050 litrów przestrzeni bagażowej i może przewozić przedmioty o długości do 3,05 metra.
RIMAC C_TWO: OBIETNICA CHORWACJA
Mówiąc o nadmiarze w świecie motoryzacji, ważnych jest tylko kilka kluczowych faktów. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h, a następnie moc i prędkość maksymalna. We wszystkich wymienionych danych, chorwacki Wierszyk absolutnie szokujące. Chorwacki Rimac wyprodukował bardzo, bardzo szybki samochód. Nie jest to jednak zwykły samochód, a samochód napędzany coraz popularniejszym pojazdem elektrycznym. A ten ostatni przenosi na drogę nienormalną moc 1914 koni mechanicznych, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 1,85 sekundy. Ale to nie wszystko. Rimac będzie mógł rozpędzić się do diabelskiej prędkości końcowej 412 km/h. Czas pokaże, czy Chorwatom uda się przełożyć wszystkie te obietnice na rzeczywistość. Do tej pory w całej swojej historii udało im się wyprodukować zaledwie 8 samochodów, a Concept Two podobno wyprodukowano w 150 egzemplarzach. A cena? Nie chcą o tym rozmawiać.
RENAULT EZ-GO: RENAULT I PRZYSZŁOŚĆ
Renault EZ-GO (wymawiane tak samo jak „Easy Go”) to pojazd zrobotyzowany, w szczególności autonomiczny pojazd bez kierowcy, napędzany elektrycznie i do wspólnego użytku. Przeznaczony jest do transportu po mieście i na przedmieściach - do 6 pasażerów jednocześnie. Obok znajduje się dedykowana stacja, która wtapia się w pobliskie środowisko miejskie. Renault EZ-GO to coś więcej niż tylko studium projektowe. Jest pojazdem i usługą jednocześnie, jest częścią ekosystemu inteligentnego miasta, który jest stopniowo tworzony przez władze miast, gminy i sektor prywatny. Modułowa podstawa konstrukcyjna pozwala na różnorodne zastosowania i różne rodzaje zabudów.
VOLVO V60: KLASYCZNE KOMBI W STYLU
Już od pierwszego spojrzenia na samochód szybko było dla nas jasne, że jest nowe Volvo V60 absolutnie wspaniały. Pożegnali ostre krawędzie swoich poprzedników i zamiast tego zastosowali bardziej miękkie, płynne linie, które podkreślają elegancki kształt kombi. Ponownie są reflektory ze zintegrowanymi diodowymi „młotami Thora”, pomiędzy którymi wyróżnia się chromowany przedni pas. Tym samym V60 z pewnością stanowi pomysłową i elegancką alternatywę dla coraz bardziej popularnych SUV-ów. Volvo V60 stawia praktyczność na pierwszym miejscu. Bagażnik ma płaskie dno i aż 529 litrów przestrzeni, czyli o 99 litrów więcej niż w poprzednim modelu. W nowym V60 Volvo chce choć trochę ograniczyć użycie słowa SUV i ponownie wprowadzić do naszego codziennego słownictwa częstsze używanie słowa kombi.
BMW X4: SUV-COUPE NOWEJ GENERACJI
Już pierwsza generacja BMW X4 z 2014 roku był bardzo atrakcyjny pod względem stylistycznym, a najnowsza generacja z sukcesem wpisuje się w ten trend. Choć różnice wizualne na pierwszy rzut oka nie są tak zauważalne, całość sprawdza się jeszcze lepiej niż kiedykolwiek wcześniej. Powiększona przednia osłona chłodnicy, większe atrapy chłodnicy i reflektory LED podkreślają sportowy charakter SUV-a coupe. BMW X4 urosło niemal we wszystkich wymiarach, jedynie jego wysokość spadła o kilka praktycznie niezauważalnych milimetrów. Wszystkie modele BMW X4 są wyposażone w 10,25-calowy system informacyjno-rozrywkowy z nawigacją i przeprojektowane przednie sportowe fotele, które zapewniają lepsze podparcie odcinka lędźwiowego, zwiększając w ten sposób poczucie sportowego charakteru za kierownicą. Panoramiczny dach i trzystrefowa klimatyzacja sprawią, że czas spędzony w samochodzie będzie jeszcze piękniejszy.
KIA CEED: ŻEGNAJ APOstrof, witaj praktyczność
Najnowsza generacja Kia Ceed został opracowany we Frankfurcie, aby jak najlepiej przygotować go dla najbardziej wymagających nabywców samochodów na świecie – Europejczyków. Zostanie oficjalnie zaprezentowany publiczności w Genewie podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego, gdzie po raz pierwszy zaprezentowana zostanie także inna wersja nadwoziowa Kia Ceed. Jest lepiej zarówno w systemach bezpieczeństwa, jak i wspomagających, które są jeszcze bardziej wyrafinowane w porównaniu do poprzednich. Ceed nowej generacji ma zaakcentowany tzw. tygrysi nos, który uzupełniają reflektory przypominające kostki lodu. Są one już standardem w technologii LED i są następcami Kia Cee'd GT i GT-line poprzedniej generacji.
PORSCHE 911 GT3 RS: WŚCIEKŁY, ZIELONY HULK
Porsche 911 GT3 RS to najpotężniejsze, inspirowane atmosferą i legalne Porsche, jakie można obecnie sobie wyobrazić. Trujące zielone Porsche ma o 20 koni mechanicznych więcej od swojego poprzednika. Oznacza to, że 4-litrowy, 6-cylindrowy silnik ma potężną moc 520 koni mechanicznych i obraca się z godną pozazdroszczenia prędkością 9000 obr./min. 20 koni mechanicznych więcej wystarczyło, aby czas potrzebny Porsche 911 GT3 RS od 0 do 100 km/h skrócił się o jedną dziesiątą sekundy. Nowy czas wynosi teraz 3,2 sekundy, a prędkość maksymalna to 312 km/h, czyli o 2 km/h więcej niż poprzednik. Za niewielką kwotę nowi właściciele „Hulkmobile” będą mogli zaproponować pakiet wyposażenia Clubsport, który obejmuje 6-punktowy pas bezpieczeństwa, gaśnicę i aluminiową klatkę bezpieczeństwa.
HYUNDAI SANTA FE: SUV o śmiałym designie
Z przodu Hyundaia Santa Fe dominuje w nim duża maska kaskadowa, którą po raz pierwszy zobaczyliśmy w obecnym Hyundaiu i30. Po obu stronach jest otoczony dzielonymi reflektorami, podobnymi do tego, co widzieliśmy już w Konie. I bardzo dobrze, bo Santa Fe wkracza w segment, w którym ma ogromną konkurencję i w jakiś sposób musi się wyróżniać. Ponieważ wygląd zewnętrzny został znacząco zmieniony, to samo można powiedzieć o wnętrzu. Ten został całkowicie przeprojektowany i ma niewiele wspólnego z poprzednim modelem. Podobnie jak Kona, Santa Fe ma ekran informacyjno-rozrywkowy umieszczony na górze deski rozdzielczej, co minimalizuje widoczność drogi przez kierowcę.
RUF SCR: ZACHWYCA WIZERUNKIEM RETRO I MOCNYM SILNIKIEM
Na ubiegłorocznym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie RUFzaprezentował model CTR, a w tym roku nieco inny model SCR. Stanowi to połączenie wyglądu retro i nowoczesnego napędu. Napędza go 4-litrowy, sześciocylindrowy silnik o mocy aż 510 koni mechanicznych i momencie obrotowym 470 Nm, który będzie dostępny wyłącznie z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Napęd przekazywany jest na parę tylnych kół i osiąga prędkość 320 km/h. RUF opisał SCR jako samochód sportowy dla dżentelmenów, wyglądem przypominającym serię Porsche 911 z lat 80.
KONCEPCJA WIZJI ASTON MARTIN LAGONDA: TAK BĘDZIE ASTON MARTINS W PRZYSZŁOŚCI
Przy marce Astona Martina Odświeżona Lagonda Vision Concept ma być pierwszym na świecie luksusowym samochodem zasilanym wyłącznie czystą energią o zerowej emisji. Szef designu tej luksusowej marki, Marek Reichman, powiedział, że Lagonda ma niezwykle odważny wizerunek, a dzięki napędowi elektrycznemu nie jest już potrzebny standardowy kształt, do którego przywykliśmy od czasów koni i wagony. Dodał, że skoro nie ma już konieczności zapewniania dużej przestrzeni dla silnika przed kierowcą, projektanci mogą poszaleć odważniej. Baterie mieszczą się w dolnej części samochodu, a wszystko powyżej tego poziomu pozostawia się indywidualnej wyobraźni.
REINKARNACJA LEGENDARNEGO BMW SERII 8 BO GRAN COUPE
Już teraz widać, że samochody „Gran Cupe” cieszą się coraz większą popularnością. I nawet w najbardziej prestiżowym segmencie wydaje się, że prawie każda marka domaga się tego typu sportowej, luksusowej limuzyny. Mercedes-Benz właśnie odnowił swój model CLS. Audi ma tu swój flagowiec, Audi A7. I wygląda na to, że BMW naprawdę brakowało takiego modelu z najwyższej półki w swojej gamie pojazdów. Pomimo ekscytującego BMW serii 6, nowy model wciąż wydaje się oferować coś więcej. Kiedy BMW serii 8 trafi na drogi, powinno być wisienką na szczycie oferty marki. Czyli absolutny top i prestiż. Będzie łączyć w sobie najwyższy poziom sportowego charakteru i elegancji. Według szefa BMW Group, Adriana van Hooydonka, koncepcja BMW M8 Gran Coupé daje wgląd w przyszłość.
RANGE ROVER SV COUPE: SUPER SUV ZOSTAŃ SUPER COUPE
Range Rovera znany ze swojego uroku i imponującego wyglądu. Ważne są dla niego centymetry, niutonometry i inne parametry techniczne. Na przykład kąt wejścia, pod jakim może pokonywać przeszkody terenowe. Jednak dzisiaj wiemy o nim coś jeszcze. Że świat Land Rovera, a tym samym Range Rovera, może być o wiele bardziej romantyczny, niż sobie wyobrażaliśmy. Range Rover SV Coupe to seria limitowana, która będzie przygotowywana w specjalnym dziale Centrum Technicznego SVO. To tutaj przygotowywany jest także protokół Range Roverów, którymi transportowana jest Queen. Samochód zostanie w całości wykonany ręcznie, jak przystało na „specjalistę”.
MERCEDES-Benz AMG GT 4: SERIA ZAzdrość
Wszyscy znamy super coupe Mercedes-Benz GT. Od dziś ma super brata, który nosi oznaczenie GT 4, co, mówiąc najprościej, oznacza dodatkową parę drzwi, a tym samym użyteczność sedana, ale nadal elegancję przypominającą coupe. Jeśli BMW prezentuje koncepcje, Mercedes-Benz wydaje się mieć własne GT4 krok przed nim. Ale nawet tego pojedynku na tegorocznym salonie można tylko życzyć, gdyż wróży on motoryzacyjną przyszłość w świetlanych barwach.Według pierwszych informacji nowy członek działu AMG Mercedesa powinien być dostępny w trzech wersjach. Jednak bardziej niż te „normalne” interesują nas te najbardziej prestiżowe i muskularne. Będzie on nosił oznaczenie S 63 i będzie krył pod maską zwykłe dla tego oznaczenia 630 koni oraz imponujący moment obrotowy wynoszący 900 niutonometrów.
ABT AUDI RS4-R: 523 KONIE DLA entuzjastów przyczep kempingowych
ABT konwersja RS4-R odbywała się głównie z silnikiem. 2,9-litrowy, 6-cylindrowy silnik V twin-turbo ma o 20 koni mechanicznych więcej niż standardowa wersja Audi RS4, czyli dokładnie 523 konie mechaniczne. Zwiększono także moment obrotowy do 690 Nm, co oznacza dodatkowe 90 Nm. Ale istota RS4-R leży nie tylko w silniku, ale także w innych konwersjach. ABT wyposażył go w wysokowydajny sportowy układ wydechowy z czterema karbonowymi rurami wydechowymi o średnicy 102 milimetrów. Wszystko po to, aby uwydatnić ekscytujące brzmienie ulepszonego silnika V6. Jak widać na zdjęciach, ABT RS4-R otrzymał mnóstwo akcesoriów z włókna węglowego, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz samochodu. Pozbyli się standardowych 19-calowych kół i zamontowali w ich miejsce jeszcze bardziej zauważalne 21-calowe koła. Podwozie zostało całkowicie odnowione dzięki sprężynom z regulacją wysokości i sportowym stabilizatorom.
CUPRA E-RACER: PRAWDZIWY ELEKTRYCZNY SAMOCHÓD WYŚCIGOWY
Niewiele wiadomo na temat elektrycznego samochodu wyścigowego Cupra e-Racer, ale wiemy na pewno, że będzie miał napęd na tylne koła i moc 402 koni mechanicznych. Możliwa będzie zmiana parametrów silnika elektrycznego i regulacja mocy wyjściowej do 670 koni mechanicznych. Cupra e-Racer w oczywisty sposób bazuje na Leonie TCR, z tą różnicą, że zrezygnowała z silnika spalinowego na rzecz elektrycznego. W porównaniu do Leona TCR jego elektryczna wersja zyskała 300 kilogramów masy, przez co inny jest także jego rozkład, czyli 40:60 na korzyść tylnej części auta. Hamowanie regeneracyjne zwraca część energii do akumulatora o pojemności 65 kWh.
ALPINA XD3: DIESEL, KTÓRY NIE MA KOMPROMISÓW
Alpejskibawarski producent pojazdów BMW, wziął pod lupę 3-litrowy, 6-cylindrowy silnik BMW z podwójnym turbodoładowaniem i jeszcze bardziej go udoskonalił. Efektem końcowym jest silnik o mocy 333 koni mechanicznych i imponującym momencie obrotowym 700 Nm. Jeśli te liczby jeszcze Cię nie przekonały, może fakt, że Alpina XD3 potrzebuje od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 254 km/h. Mówiąc bardziej laicko, Alpina XD3 jest obecnie jednym z najszybszych, jeśli nie najszybszym SUV-em z silnikiem wysokoprężnym na rynku. Według standardu pomiaru WLTP zużycie powinno wynieść 9 l/100 km, a emisja CO powinna wynosić 238 gramów2 za przejechany kilometr.
JAGUAR I-PACE: NAJBARDZIEJ ZAAWANSOWANY TECHNOLOGICZNIE JAGUAR
Taka wydajność Jaguara I-PACE jest to możliwe dzięki baterii o pojemności 90 kilowatogodzin. To wystarczy na przejechanie 386 kilometrów. Hamowanie regeneracyjne i jazda przy użyciu wyłącznie pedału gazu umożliwiają przebycie maksymalnego dystansu. Ładowanie akumulatora do pojemności 80 % zajmuje zaledwie 40 minut, przy założeniu, że samochód podłączyliśmy do szybkiej ładowarki DC o mocy stu kilowatów. Jeśli ładujesz I-PACE ze standardowego gniazdka domowego, ładowanie akumulatora 80 % zajmie 10 godzin.
HYUNDAI KONA ELECTRIC: WYSTARCZAJĄCA ENERGIA NA 476 KILOMETRÓW DŁUGIEJ PODRÓŻY
Wejście Elektryczny Hyundai Kona ma silnik elektryczny o mocy 133 koni mechanicznych i natychmiastowym momencie obrotowym 395 Nm. Posiada akumulator o pojemności 39,2 kWh, który wystarcza na przejechanie nawet 300 kilometrów. Pomiary te wykonywane są według nowego standardu pomiarowego WLTP, który stanowi znacznie ulepszoną wersję standardu pomiarowego NEDC. Pierwszy reprezentuje globalny system testowania pojazdów lekkich, a drugi nowy europejski cykl jazdy. Druga wersja elektrycznej Kony posiada silnik elektryczny o mocy 201 koni mechanicznych i natychmiastowym momencie obrotowym 395 Nm. Posiada znacznie większy akumulator o pojemności 64 kWh, co zwiększa możliwy dystans do nieco ponad 470 kilometrów według standardu pomiaru WLTP.
ITALDESIGN ZEROUNO ROADSTER: TOKSYCZNY SPORTOWCA WCIĄŻ „BEZ TOP”
Nie dajcie się zwieść, wszystko zależy od słupka A Rodaster Italdesign Zerouno dokładnie taki sam, jak jego brat z twardym dachem. Jednak począwszy od słupka A podobieństwa się kończą, ponieważ Roadster ma zdejmowany dach, który najprawdopodobniej będzie musiał zostać zdemontowany i zamontowany ręcznie, ponieważ nie ma odpowiedniego mechanizmu. Za kierowcą i pasażerem mamy dwa „garby”, a pomiędzy nimi szybę, która pełni rolę ochrony przed wiatrem. Z tyłu ponownie dominują nawiewy, a nad tylnym dyfuzorem znajdziemy niewielki otwór na układ wydechowy.
TOYOTA AYGO: MAŁO ESTETYCZNIE ODNOWIONA
Chociaż ma Toyoty Aygo z literą „X” w sygnaturze, zmiany w przodzie mają na celu uczynienie Aygo bardziej wyrafinowanym. Reflektory wykorzystują technologię oświetlenia LED, co nadaje samochodowi bardziej poważny charakter i nową charakterystykę świetlną. Z boku Aygo jest praktycznie kopią swojego poprzednika, z tą różnicą, że tylne światła są inne. Są one również wykonane w technologii LED i ożywiają tył samochodu. Aby Twoje Aygo wyróżniało się na tle innych, dostępne są nowe 15-calowe felgi aluminiowe oraz kolory nadwozia w kolorze magenta i niebieskim.
PEUGEOT RIFTER: SAMOCHÓD RODZINNY O NOWEJ NAZWIE I WYPOSAŻENIU GT LINE
Podobnie jak w przypadku pozostałych samochodów rodzinnych, tak będzie Peugeota Riftera dostępny z pięcioma lub siedmioma siedzeniami i długościami odpowiednio 4,4 i 4,75 m. W dłuższej wersji tylne siedzenia przesuwają się do przodu i do tyłu i będzie można je złożyć w dół samochodu, uzyskując w ten sposób płaską powierzchnię załadunkową. Krótsza wersja z pięcioma siedzeniami oferuje 775 litrów przestrzeni bagażowej. Jeśli zależy Ci na maksymalnej dostępności przestrzeni bagażowej, będziesz musiał wybrać wersję rozszerzoną, w której przy złożonych siedzeniach przewieziesz aż 4000 litrów ładunku. Pod sufitem znajdziemy dodatkowy schowek o pojemności 14 litrów, do którego dostęp można uzyskać z tylnego rzędu siedzeń lub przez tylną klapę.
FERRARI 488 PISTA: NOWA BESTIA BUDUJĄCA CIŚNIENIE
„Siłownia” i „trenerzy” w Marenello zadbali o to, aby tak się stało Ferrari 488 Pista aż o 90 kilogramów mniej w porównaniu do Ferrari 488 GTB. Pas startowy waży zatem 1280 kilogramów, zakładając, że zainstalowano na nim całe wyposażenie dodatkowe, które również jest wykonane z lekkich materiałów. Po utracie wagi przyszła siła. Liczba ta wzrosła o 50 koni mechanicznych i obecnie wynosi kuszące 711 koni mechanicznych. Według Ferrari jest to największy wzrost mocy, jaki uzyskała jakakolwiek seria specjalna ich samochodów. Najmocniejszy 8-cylindrowy silnik V w historii Ferrari, oprócz zwiększonej mocy, otrzymał dodatkowe 10 Nm momentu obrotowego i obecnie dysponuje aż 770 Nm momentu obrotowego.
MERCEDES-Benz C: WIĘCEJ „KOŃ” I ZNACZĄCE AKTUALIZACJA TECHNOLOGII
Samochody zewnętrzne 2019 Mercedes-Benz C oferuje subtelne, ale zauważalne zmiany. Przednia osłona chłodnicy AMG w kształcie rombu należy teraz do wyposażenia standardowego i jest dodatkowo wzbogacona standardowymi reflektorami LED. Część przednia ma nieco zmienione linie, a także tył, do którego dodano zauważalny dyfuzor. Tylne światła również wykonano w technologii LED. Dostępne są świeże 17-calowe bliźniacze pięcioramienne felgi i dwa nowe metaliczne kolory: Mojave Silver i Emerald Green. Wnętrze pozostaje w dużej mierze niezmienione, chyba że zamiast standardowych wskaźników zdecydujesz się na 12,3-calowy wyświetlacz. Na przeprojektowanej kierownicy znajdują się przesuwane przyciski, które po raz pierwszy zobaczyliśmy w Mercedesie Klasy E.
MERCEDES-MAYBACH S: Orzeźwienie i ZNACZNIE WIĘCEJ LUKSUSU
Odświeżony Mercedes-Maybach S różni się od sedana Mercedes-Benz S po przednim pasie, który ma pionowe, a nie poziome listwy. Wokół samochodu dodano więcej chromowanych powierzchni, jeszcze bardziej podkreślając luksus. Największą różnicę zauważymy na profilu bocznym. Maybach S ma 5461 m długości i 3365 m rozstawu osi. Oznacza to, że Maybach S jest o 254 milimetry dłuższy od Mercedesa Klasy S. Zwiększoną długość najbardziej odczują pasażerowie na tylnych siedzeniach. Mercedes-Maybach S będzie dostępny w dwukolorowej kombinacji nadwozia oraz w dziewięciu kombinacjach. Aby kolor nowego Maybacha naprawdę błyszczał, pokrywa się go dwiema warstwami bezbarwnego lakieru, a przed nałożeniem ostatniej warstwy pracownicy ręcznie szlifują kolor bazowy, aby odsłonić cały jego blask.
PORSCHE MISSION E CROSS TURISMO: NOWY ELEKTRYCZNY KIEROWNIK PORSCHE
Grupa Volkswagen, do której należy także Porsche, ma w swojej ofercie wiele modeli typu crossover czy terenowych. Kupujący mogą zatem sięgnąć po Skodę Octavię Scout, Volkswagena Passata Alltrack czy Audi A6 Allroad. Do tego trendu dołącza teraz Porsche, będące offroadową wersją prezentowanego wcześniej Porsche Mission E. Porsche Misja E Cross Turismo jest to rodzaj kombi lub rozciągniętej wersji Porsche Mission E z funkcjami terenowymi. Mierzy 4,95 m długości, ma napęd na cztery koła i dwa silniki elektryczne o mocy aż 600 koni mechanicznych. Natychmiastowy moment obrotowy silnika elektrycznego pozwala nowemu Porsche przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,5 sekundy, a od 0 do 200 km/h w niecałe 12 sekund. Maksymalna prędkość wyniesie ponad 250 km/h.
BUGATTI CHIRON SPORT: SUPERSPORT JEST JESZCZE SZYBSZY
Sercem egzotycznego supersamochodu nadal pozostaje 8-litrowy, 16-cylindrowy silnik W o mocy 1500 koni mechanicznych. Nowe Bugatti Chirona Sport poprawił dynamikę jazdy i sztywniejsze zawieszenie, natomiast silnik pozostał niezmieniony. Amortyzatory są sztywniejsze w wersji 10 % Sport niż w standardowym Chironie. Jest to szczególnie zauważalne podczas jazdy na zakrętach. Chiron Sport jest teraz jeszcze bogatszy w funkcję Dynamic Torque Vectoring. Dzięki temu każde koło otrzyma dokładnie taką ilość momentu obrotowego, jakiej potrzebuje w danym momencie. Pomaga to również efektywniej pokonywać zakręty, a z systemu można korzystać we wszystkich trybach jazdy.
LAMBORGHINI HURACAN PERFORMANTE SPYDER: BEZ DACHU I JESZCZE BARDZIEJ TOKSYCZNY
Możesz być tego pewien Lamborghini Huracan Performante Spyder mimo miękkiego dachu nie stracił nic na ostrości. Nadal wykorzystuje sprawdzoną zasadę Aerodinamica Lamborghini Attiva, która zapewnia maksymalną wydajność aerodynamiczną, a tym samym jeszcze bardziej zwiększa wydajność. Podobnie jak coupe, wersja Spyder ma ulepszony napęd na cztery koła, ulepszone podwozie i ulepszony elektroniczny program stabilizacji. Inżynierowie bawili się układem kierowniczym i zmniejszyli masę samochodu o 35 kilogramów, stosując włókno węglowe. Spyder waży zatem zaledwie 1507 kilogramów.
HYUNDAI LE FIL ROUGE: OGŁASZA NOWE KIERUNKI PROJEKTOWE MARKI HYUNDAI
Jak już wspomniano, wszystkie nadchodzące samochody Hyundaia będą inspirowane najnowszym konceptem. Dotyczy to sedanów i SUV-ów. Koncept ma wizerunek uwodzicielskiej limuzyny, której nie bronilibyśmy ani trochę, gdyby w takiej formie ujrzała światło dzienne. Le Fil Rouge to z pewnością jeden z najbardziej atrakcyjnych samochodów, jakie kiedykolwiek nosiły logo Hyundaia. Być może w przyszłości doczekamy się tak eleganckiego sedana pod parasolem marki Genesis.
BENTLEY BENTAYGA HYBRID: NAJBARDZIEJ EKOLOGICZNY BENTLEY WSZELKICH CZASÓW
Hybrydowy Bentley Bentayga posiada turbinowy 3-litrowy, 6-cylindrowy silnik w kształcie litery V, któremu dodatkowa moc zapewnia silnik elektryczny. Niestety nie jest jeszcze znanych więcej informacji na temat mocy silnika i pojemności akumulatora, ale wiemy, że hybrydową Bentaygą będzie można przejechać nawet 50 kilometrów na samym napędzie elektrycznym, według standardów pomiarowych NEDC. Ładowanie akumulatora trwa około dwóch i pół godziny. Wygląd zewnętrzny Bentaygi pozostaje taki sam pomimo układu napędowego. Prawie. Najbardziej zauważalną różnicą są oczywiście drzwiczki skrywające złącze służące do podłączenia do sieci elektrycznej. Ponadto logo producenta otrzymało miedziany kolor, aby podkreślić ekologiczną orientację Bentayga Hybrid.
KONCEPCJA VOLKSWAGEN ID VIZZION: FUTURYŚCI, TO BĘDZIE TWOJ KOLEJNY SAMOCHÓD
Wielu entuzjastów samochodów drapie się po głowie, gdy producenci samochodów ogłaszają samochody autonomiczne i układy napędowe o zerowej emisji spalin. Ale to zdecydowanie przyszłość świata motoryzacji, od której nikt nie ucieknie. Można więc niemal założyć, że pojazdy, które umożliwią autonomiczną jazdę na poziomie 5, zapobiegną wypadkom, a co za tym idzie, będą miały niższe składki ubezpieczeniowe, ponieważ prawdopodobieństwo wypadku będzie 100 razy mniejsze. Inteligentne systemy już zapobiegają wypadkom np. podczas parkowania pojazdu, gdy czujniki uniemożliwiają oparcie się np. o inny samochód. Większość nowych pojazdów jest wyposażona w system „City Safety”, który uniemożliwia lub nawet automatycznie interweniuje w osiągnięciu określonej prędkości i zatrzymuje pojazd, aby zapobiec kolizji lub obrażeniom pieszego. Wszystkie zaawansowane systemy można znaleźć także na stronie Koncepcyjny Volkswagen ID Vizzion.
LEXUS UX: ODWAŻNY DESIGN, NOWA PLATFORMA I W JAKIŚ SPOSÓB NAPĘD HYBRYDOWY
Lexus nie jest powszechny na naszych drogach, ale wierzymy, że ma odpowiedni model UX duży potencjał dla słoweńskich nabywców. Mianowicie wkracza w segment crossoverów, które mogą pełnić kilka ról jednocześnie i tym samym zadowolić coraz bardziej wymagających nabywców samochodów. Lexus przypadnie do gustu miejskim nomadom i tym, którzy nie chcą być przeciętni. Wystarczy spojrzeć na jego „nos” Bahasa i linie nawiązujące do japońskiej tradycji projektowania. Jeśli lubisz samochody z krainy wschodzącego słońca, to UX jest już wysoko na Twojej liście wyborów. Wnętrze nawiązuje do awangardowego projektu nadwozia. Jest spokojniej, ale wciąż niezwykle nowocześnie. Wewnątrz króluje japońska technika szycia skóry zwana sashiko. Wykorzystuje się je podczas szycia strojów do sztuk walki takich jak judo czy kendo.
POP.UP NEXT: AUDI, AIRBUS I ITALDESIGN – TAK WIDZĄ PRZYSZŁOŚĆ
Na do Italdesign mówią, że projekt Pop.Up Next stanowi kolejny krok w zmniejszaniu zatorów i uwalnianiu ruchu w centrach miast. Jest to rozwiązanie w pełni elektryczne, pozbawione szkodliwych emisji. Pop.Up Next to tak naprawdę samochód elektryczny, który można odłączyć od jednostki napędowej i wzbić się w powietrze za pomocą czterech śmigieł. Oryginalny pomysł zaprezentowano już na ubiegłorocznym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie, jednak odkąd do projektu dołączyło Audi, wszystko stało się bardziej wyrafinowane technologicznie i jeszcze ciekawsze.
