Bentley Continental GT pojawił się jakiś czas temu w wersji z 12-cylindrowym silnikiem W, teraz jednak przyszedł czas na bardziej „sportowy” 8-cylindrowy silnik V, który jest tylko o włos „wolniejszy”. Nowy silnik jest lżejszy i znacznie bardziej ekonomiczny. Coupe i kabriolet są wyposażone w nowość.
Tretja generacija Bentleya Continentala GT je naposled le na voljo z učinkovitejšim in za mnoge atraktivnejšim motorjem. Novi 4,0-litrowy silnik V 8-cyl motor je tako dodelan, da ima skoraj enake zmogljivosti tak jak W 12-valjnik, a je za razliko občutno ekonomičnejši. Zaradi sistema izklopa valjev se pri umirjeni vožnji lahko vozimo zgolj z uporabo cztery, namesto osmih valjev, celotna operacija izklopa ali vklopa pa traja zgolj 20 milisekund. S pomočjo omenjene tehnologije lahko s polno posodo goriva prevozimo preko 800 kilometrov. Za običajnega ‘dizla’ to ne predstavlja nikakršne težave, za avtomobil s ‘težjim karakterjem’, 550 koni mechanicznych (404 kW) I 770 niutonometrów navora, pa to zagotovo ni mačji kašelj. Zaleta manjšega motorja je vsekakor v tem, da bomo dłużej časa uživali v vožnji in ga mniej zapravljali na bencinskih servisih.
Prednost V 8-valjnika je tudi v njegovem ‘napevu’, ki je bolj globok kot pri W 12-valjnem motorju. Da se vozimo z V8 Continentalom, nam dajo vedeti oznake na blatnikih in zaključki izpušnih cevi. 8-valjnik ima dve dvojni, medtem ko ima 12-valjnik dva ovalna zaključka. Za pospeševanje od 0 Do 100 kilometrów na godzinę potrebuje 8-valjni Continental 4,0-sekunde, a prędkość końcowa wynosi 318 kilometrów na godzinę. Zaradi večje učinkovitost bo pogon večinoma časa speljan na para tylnych kół, v kolikor pa bomo potrebovali štirikolesni pogon, bo za to poskrbela napredna elektronika. To je še eden izmed razlogov, zakaj je Continental z novim motorjem še učinkovitejši. Bentley Continental GT V8, v kupe in kabriolet različici, bo na voljo v začetku prihodnjega leta.
Galerija: Bentley Continental GT V8
Więcej informacji:
bentleymotors.com
