Od dziś segment C kombi wzbogacił się o kolejnego, naprawdę przestronnego, ale i wyraźnie sportowego konkurenta, reprezentowanego przez Hondę Civic Tourer. Charakteryzuje się wyjątkową przestronnością, o czym świadczy podstawowy bagażnik o pojemności 624 litrów i dużą elastycznością zarówno z tyłu, jak i w kabinie pasażerskiej. Ceny zaczynają się od 18 990 euro.
Wraz z pojawieniem się wersji kombi, marka Civic i Honda w ogóle ponownie mają w ofercie kombi, po raz pierwszy od 1998 roku. To o 23,5 centymetra dłuższa od pięciodrzwiowej wersji modelu civic, a całe podwyższenie przypada na zwis za tylnymi kołami, czyli bagażnik. Rozstaw osi, wysokość i szerokość pojazdu są zatem dokładnie takie same, jak wyżej wspomniane, ale mimo to dach jest ponadprzeciętnie dynamiczny i lekko nachylony do tyłu, a we wnętrzu jest teraz jeszcze nieco więcej miejsca na głowy pasażerów .
Wyjątkowa elastyczność i przestronność
Główną cechą tego modelu jest zdecydowanie tył wagonu, który jest wyraźnie sportowy, ale jednocześnie harmonijnie zaprojektowany, specjalnością jest kształt świateł, które są bardzo unikalne i nie można pomylić modelu z żadną konkurencją. Jest zatem w zasadzie ukryty pod pięciorgiem drzwi Bagażnik 624 litry, która w podwójnym dnie ma miejsce na dwie „podręczne” walizki i łącznie 117 litrów przestrzeni po złożeniu cudownych siedzeń (w Hondzie nazywają system łatwo składanych siedzeń „magiczne siedzenia”, a użytkownik ma do dyspozycji ponadprzeciętną w tym segmencie 1668 litrów przestrzeni użytkowej. Podobnie jak wersja hatchback posiada również specjalny system podnoszenia części siedzeń siedzeń, co w połączeniu z brakiem zbiornika paliwa w tej części (jest ona przesunięta do przodu w kierunku pierwszego rzędu siedzeń) umożliwia aby wykorzystać całą wysokość kabiny pasażerskiej i przewozić znacznie wyższe przedmioty. Oprócz swojej elastyczności, Civic Tourer posiada również wygodne miejsce do przechowywania rolki bagażowej, gdy jej nie potrzebujesz, a do jej schowania, gdy jest używana, wystarczy nacisnąć na jej krawędź. Poza tym ma też jedną z najniższych krawędzi załadunkowych, mierzącą zaledwie 565 milimetrów wysokości, a cechą szczególną jest system ADS, który oznacza elektroniczną regulację wysokości tyłu za pomocą czujników regulujących wysokość amortyzatorów .
Cztery urządzenia, dwa silniki i skrzynie biegów
Wśród wyposażenia warto wyróżnić systemy wspomagania, gdzie Honda oferuje większość znanych i stosowanych współcześnie systemów pod skrótem ADAS, a w pakiecie znajduje się system wykrywania pojazdu w martwym punkcie, umożliwiający wykrywanie kierunku jazdy, automatyczne włączanie i wyłączanie świateł drogowych, rozpoznawanie znaków drogowych, system wykrywania przeszkód i hamowania siłowego. Warto wspomnieć także o systemie ADS, czyli systemie regulacji dynamiki jazdy z trzema trybami pracy.
Do wyboru są cztery podstawowe pakiety wyposażenia: komfortowy, sportowy, lifestylowy i executive oraz podstawowe oznaczające 16-calowe felgi aluminiowe, asystent ruszania pod górę, Światła do jazdy dziennej LED, antena w formie płetwy, automatyczna klimatyzacja, tempomat, przedni podłokietnik, regulowane fotele (fotele magiczne), urządzenie audio ze złączami do urządzeń USB-AUX oraz przyciskami na kierownicy i nie tylko. Bestsellerem ma być kolejny pakiet – sportowy, który jest jeszcze bogatszy o światła przeciwmgielne, 17-calowe felgi, elektrycznie składane lusterka boczne, automatyczne światła i złącze Bluetooth. Pakiet lifestylowy a do tego dodaje system ADS, dodatkowo przyciemniane tylne szyby, przednie i tylne czujniki parkowania, aluminiowe pedały we wnętrzu i mocniejszy system audio z ośmioma głośnikami. Najważniejszym elementem oferty jest pakiet executive, który obejmuje również: reflektory biksenonowe, skórzaną tapicerkę, elektrycznie regulowane i podgrzewane przednie fotele, mądry klucz, system ADAS i otaczające światło wnętrze.
Są dwa do wyboru dwa silniki: silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra, rozwijający moc 104 kW lub 142 KM i emitujący do atmosfery średnio 146 gramów CO2 oraz silnik o pojemności 1,6 litra jednostka wysokoprężna i-DTEC, który rozwija moc 88 kW lub 120 KM i moment obrotowy 300 Nm i emituje zaledwie 99 gramów emisji CO2. Skrzynia biegów to w zasadzie sześciobiegowa manualna, a za dopłatą 1540 euro kupujący może dostać na stacji benzynowej także klasyczną automatyczną skrzynię biegów. Ceny zaczynają się od 18 990 euro, czyli tyle, ile kosztuje wersja komfortowa 1.8 i-VTEC, co oznacza, że dopłata za wersję kombi wynosi 1190 euro, a za każdy kolejny pakiet wyposażenia doliczane są dopłaty: 1520 euro (sport), 2130 euro (styl życia i solone 5350 euro (wykonawczy). Systemy ADAS i ADS rozważ także niższe pakiety wyposażenia, na każdym zaoszczędzisz dodatkowy tysiąc, a za nawigację i światła bi-ksenonowe zapłacisz dwa razy więcej. ) i droższe pakiety wyposażenia wymagają dopłaty w wysokości 1520 (sport). Najtańsza wersja z silnikiem Diesla kosztuje 20 510 euro.
Więcej informacji na:
http://www.honda.si
