Dallara to poza tym bardzo nieznana nazwa wśród marek samochodów, gdyż pamiętają ją głównie osoby bardziej związane ze światem sportów motorowych. Dallara istnieje na rynku od 1972 roku i produkuje podwozia samochodów do szerokiej gamy serii wyścigowych. Dallara Stradale jest tym razem pierwszym samochodem, który firma wyprodukowała niemal w całości samodzielnie i zaprezentowała go światowej publiczności.
Samochód Dallara Stradale si lahko sestavimo skoraj kot kocke Lego. V osnovi ima avtomobil obliko “speedster“, kar pomeni, da je brez vrat I przednia szyba. Ko mu dodamo vetrobransko steklo, se prelevi v “terenówka“, in če temu dodamo še T-prečko na strehi, postane “targa“. Ko “targi” dodamo vrata, dobimo pravega športnega “kupeja”. Tako imamo lahko praktično vse te avtomobile v enem samem. Seveda se je treba za končno obliko odločiti pred naročilom, a če bo vsak prisluhnil svojemu okusu, bo ta odločitev sila preprosta. Za večjo odzivnost na dirkališču je na voljo še velik zadnji spojler, ki bo potisnil Dellaro Stradale še bližje k tlom in tako poskrbel za boljši oprijem in boljše rezultate.
Dellaro Stradale poganja 2,3-litrski, 4-valjni Fordov motor od rodziny EcoBoost. To ma 400 koni mechanicznych I 500 Nm momentu obrotowego in se od 0 do 100 km/h požene v 3,25 sekunde. Končna hitrost, ki jo doseže, je 280 kilometrów na godzinę. Stradale prestavlja s pomočjo 6-biegowa manualna Lub robotiziranega menjalnika. Bolj kot te številke je presenetljiv podatek o teži, ki je le 855 kilogramov, in tako tudi ni težko uganiti, da sta karoserija in varnostna kletka narejeni iz włókno węglowe.
CZYTAJ WIĘCEJ: TRAMONTANA BY VILNER: SUPERŠPORTNI AVTOMOBIL, KI GA JE POZLATIL VILNER
Dellara Stradale predstavlja omejeno serijo 600 vozil, ki jih bodo izdelali v naslednjih petih letih. Za najosnovnejšo različico je treba odšteti 155.000 evrov, Do przednia szyba s karbonskim okvirjem še dodatnih 16.600 evrov, Do streho targa 7.700 evrov i dla vrata 7.300 evrov.
Galerija slik: Dallara Stradale
Więcej informacji:
dallara.it
