Ne Eyjafjallajökull, ne Vezuv, najbolj aktiven vulkan bo po novem Aston Martin Vulcan. Dirkalnik, ki je dobil ime po rimskem bogu ognja je tako zverinski, da ga raje ne bodo spustili iz ''kletke'', in ga bo moč peljati le na dirkališču. Ja, od Aston Martina res nismo vajeni takšnih izletov v skrajnost, saj so bolj doma v prestižnih športnih križarkah, a tudi superšportniki jim niso tuji. Je pa ta najbolj brutalen po modelu One-77, brutalna pa je tudi cena- 2,05 milijona evrov.
Astona Martina
Aston Martin to ikona motoryzacji. Ale po co zatrzymywać się przy samochodach, skoro można zaoferować rynkowi także smartfon. Najwyraźniej w końcu udało się to wysokiej klasy kołom z sygnaturą marki luksusowych samochodów. Pamiętajmy tylko o Porsche (BlackBerry) i Lamborghini. Aston Martin znalazł sojusznika do produkcji konceptu z przezroczystym ekranem w firmie Mobiad, znanej z prestiżowych smartfonów, więc jest to niemal naturalne partnerstwo.
Spoznajte Aston Martinovega najhitrejšega serijskega kabrioleta vseh časov. Sliši na ime V12 vantage S roadster, poganja pa ga 6,0-litrski V12 motor, ki proizvede 565 KM. To zadošča za končnih 323 km/h in pospešek do stotice v natanko štirih sekundah. V salonih in na cestah že letošnjo jesen, cene od okoli 200 tisoč navzgor.
Mówi się, że po kilkudziesięciu latach zastoju Aston Martin wskrzesza nazwę Lagonda, która w latach 80. była synonimem prestiżowego sedana. Powinien pojawić się na drogach tego lata jako konkurent Mercedesa Klasy S, Jaguara XJ i Maserati Qatroporte. Oczekuje się, że limitowana seria licząca mniej niż 100 pojazdów ma wyjechać na drogi latem tego roku.