Prva generacija BMW X1 oblikovno ni bila najbolj posrečen izdelek, mu je pa potrebno priznati, da je v razred kompaktnih premium terencev prinesla veliko užitvkov in odlične vozne dinamike. Po 6 letih in 730.000 vozilih je skrajni trenutek, da so pri BMW zavihali rokave in nam danes predstavljajo novo generacijo BMW X1. Če ste si prvo generacijo želeli potihoma, bo pri drugi generaciji ta ljubezen popolnoma javna. BMW X1 je enostavno nekaj kar si boste po vsej verjetnosti želeli.
bmw
Vse se je začelo leta 1975, ko je Alexander Calder naredil nekaj nezaslišanega. Na željo dirkača in ljubitelja umetnosti Herveja Poulaina je poslikal model BMW 3.0 CSL, ki je tekmoval na 24-urni dirki Le Mans. S tem je začel pisati prav posebno poglavje v BMW zgodovini, saj 3.0 CSL velja za prvi avto kolekcije BMW Art Car, ki tudi 40 let kasneje navdušuje ljubitelje umetnosti in avtomobilov. Ob tej priložnosti je BMW na kupu zbral vseh 17 tovrstnih avtomobilov, ki so delo 16 umetnikov, ki so šli po poti Caldera. Med njimi tudi Andy Warhole.
Niski, długi i aerodynamiczny – trzy cechy niezbędne rowerowi typu drag, motocyklowi do zawodów przyspieszających. Wszystkie trzy można znaleźć na Sprintbeemerze złożonym w Lucky Cat Garage. Zbudowany przez francuski zespół na zmodyfikowanym podwoziu silnika BMW R50/2, napędzany jest silnikiem tłokowym BMW R100RS. W Edelweiss Motorsport wypili to do końca i dodali napęd nitro (NOS), aby uzyskać trochę więcej lotu.
S konceptno študijo BMW 3.0 CSL Hommage se Bavarci priklanjajo slovitemu predhodniku iz 70-ih let. Pri sodobni različici CSL-ja, kar pomeni ''Coupé Sport Leichtbau'' oziroma 'kupe, šport in lahka konstrukcija', so za upravičenje slednje lastnosti namesto aluminija- ta je skupaj s pleksi steklom za nekje 200 kg zbil težo originalnemu modelu glede na verzijo 3.0 CS - uporabili ogljikova vlakna. Ta namreč veljajo za ''aluminij 21. stoletja'', ko gre za otresanje avtomobilske teže.
BMW szczerze zakasało rękawy, bo za długo czekało z pojazdami hybrydowymi. Tym razem jednak w Genewie byliśmy pod wrażeniem pierwszego produkcyjnego samochodu marki BMW, który posiada technologię hybrydową. Nie wahali się i na swoją pierwszą wyprawę w świat crossoverów wybrali terenowe BMW X5, oznaczone jako xDrive40e. I po raz kolejny udowodnili, że stać ich na więcej niż konkurencja. Świadczą o tym dwie ogłoszone dane dotyczące wyjątkowo niskiego łącznego zużycia paliwa wynoszącego 3,3 litra oraz wyjątkowej stajni z 313 końmi.
Če bi narava lahko izbirala, potem bi gotovo izbrala brezemisijski BMW i3, njena divja plat pa hibridnega športnika BMW i8. Obe BMW i vozili sta se v Sloveniji prvič predstavili v Kristalni palači v BTC-ju, kjer so odprli prvi BMW i pop-up salon pri nas.
Segment średnich minivanów jest gorący, jak dawno nie było. Tym bardziej, że do segmentu wkroczyło niedawno niespotykane dotąd BMW, które latem zaoferuje kupującym także siedmiomiejscową wersję aktywnego tourera serii 2. Gran Tourer, do którego nawiązuje nazwa, jest dłuższy od swojego mniejszego brata o ponad 20 cm, z czego większość wynika z przestronności drugiego i po raz pierwszy trzeciego rzędu siedzeń. Otrzymał także bagażnik o pojemności od 605 do 1905 litrów.
Patrząc na zaparkowane mini, można się jakoś spodziewać, że pod maską kryje się mocny silnik benzynowy, a nie jakiś trzycylindrowy dieslowski młynek, jak to miało miejsce w przypadku testowego Mini coopera D. Ten wnosi wiele innowacji i wzorową ekonomię dla marki i modelu, ale przede wszystkim najważniejszą rzeczą jest to, że mini jest tym, czym zawsze (było) ... Mini. Przeczytaj poniżej, jak wypadła w naszym teście.
Bawarczycy przekazali swojemu najmniejszemu modelowi BMW – serii 1 gruntowną zmianę wizualną, która usunęła wątpliwy wygląd przedniej części i nadała jej znacznie bardziej spójny i dynamiczny styl w stylu serii 4. Zmieniono także tył, gdzie pojawiają się nowe światła, a pod maską pojawia się więcej technologii i dwa nowe trzycylindrowe silniki.
X4 to kontynuacja historii z X6, dzięki której BMW otworzyło nowy podsegment crossovera pomiędzy SUV-em a sportowym coupe, a teraz rozszerza tę koncepcję na klasę średniej wielkości. W porównaniu do większego brata ma nieco mniej nosków, ale i tak jest ucztą dla oczu, a biorąc pod uwagę podobną przestronność i użyteczność, zdecydowanie wolałbym tego pierwszego.
Podobnie jak bawarski golf, Enica jest modelem dobrze znanym większości ludzi, z charakterystycznym wizerunkiem BMW, sportowymi właściwościami jezdnymi i napędem na tylne koła. Mniej znany jest fakt, że od niedawna otrzymał opcję napędu na cztery koła, co czyni go jeszcze bardziej wszechstronnym i użytecznym przez cały rok i niezależnie od pogody i warunków jazdy. Testowaliśmy BMW 118d xDrive!
Gama modeli BMW wzbogaciła się ostatnio o kolejną wersję, a mianowicie Gran Coupe serii 4, które jest bardziej sportowe niż sedan serii 3 i bardziej użyteczne niż sportowe coupe, w postaci serii 4. Ma zatem reprezentować to, co najlepsze z obu światów, co w praktyce częściowo tak jest, ale nie do końca – potwierdza, jednak przekonuje swoim wizerunkiem i doskonałą dynamiką jazdy.