W 2026 roku zakup samochodu nie jest już kwestią emocji, zapachu benzyny czy ryku rury wydechowej. Stało się kwestią testu na inteligencję i umiejętności korzystania z kalkulatora. Jeśli kupujesz jako firma, jesteś szalony, jeśli nie kupujesz prądu. Jeśli kupujesz jako osoba prywatna i mieszkasz w domu, upieranie się przy benzynie jest jak palenie banknotów, żeby ogrzać mieszkanie sąsiada.
ew
Czy kiedykolwiek myślałeś, że chiński debiutant pokona niemieckiego weterana na jego własnym terenie? Zeekr 7X AWD Performance i Porsche Cayenne Electric AWD to dwa duże elektryczne SUV-y, które obiecują rodzinny komfort z nutą adrenaliny. Jeden kosztuje tyle, co weekend nad morzem, drugi tyle, co luksusowa willa – ale oba przeniosą Cię w przyszłość bezemisyjną. Wraz z premierą nowego Porsche Cayenne Electric, 19 listopada 2025 roku, nadszedł czas na rzetelne porównanie. Przygotuj się na połączenie prędkości, ironii i momentu „aha!”, kiedy uświadomisz sobie, że tanio nie zawsze znaczy źle. A zatem – Zeekr 7X AWD Performance kontra Porsche Cayenne Electric.
Jeśli w ostatnich dniach w Lublanie słychać mniej hałasu, to nie wina ochroniarza, tylko Zeekra. Dziś, 5 listopada 2025 roku, oficjalnie wkracza na rynek słoweński z trzema modelami X, 001 i 7X, a sprzedażą zajmie się partner SEEAG. Dźwięk premium, skandynawski klimat, chińskie tempo. Zapnijcie pasy.
Po pierwszych trzech kwartałach 2025 roku Porsche odnotowało spadek zysku operacyjnego o 99 procent – z 4,03 miliarda euro w 2024 roku do zaledwie 40 milionów euro. Tak, dobrze przeczytaliście: dziewięćdziesiąt dziewięć procent. W świecie motoryzacji to jak nagła utrata mocy przez 911 Carrera na torze – zarówno spektakularna, jak i bolesna.
Porsche Macan. Kiedyś porządny benzynowy crossover, który rozwalał drogi rykiem sześciocylindrowego silnika, teraz – BZZZ! – elektryczna bestia, która w tym roku wyprzedza swojego kopalnego brata pod względem sprzedaży. I to nie dlatego, że silnik benzynowy jest do bani, ale dlatego, że został wycofany ze sprzedaży w Unii Europejskiej jak jakaś przestarzała dyskietka. Brukselscy biurokraci najwyraźniej postanowili: „Benzyna? To dla dziadków!”. Cóż, benzynowy Macan wkrótce zniknie również w reszcie świata – przejdzie na emeryturę w 2026 roku. Porsche już szykuje nowego crossovera z silnikiem spalinowym, ale ten będzie miał inną nazwę i każe nam czekać do 2028 roku. Do tego czasu elektryczne słodycze lecą z Zuffenhausen, a nowy Porsche Macan GTS jest najsłodszy ze wszystkich.
Co otrzymamy, gdy Mazda i chiński Changan połączą siły, aby stworzyć elektrycznego SUV-a przyszłości? Podpowiedź: to nie jest po prostu kolejny „skrzynka akumulatorowa”. EZ-60 jest gotowy stawić czoła Tesli, Koreańczykom, a nawet – ośmielę się to powiedzieć – Europejczykom.
Poważnie, kto by pomyślał, że kiedyś kupimy elektryczne SUV-y za mniej niż porządny ekspres do kawy? No i proszę – oto Leapmotor B10. W cenie poniżej 30 000 euro, przestronny jak na rodzinę, z technologią, która jest czymś więcej niż tylko na papierze, i o idealnych rozmiarach, by bez problemu wjechać do miejskiego garażu.
Wyobraź sobie tętniące życiem ulice Europy, gdzie wśród popularnych SUV-ów pojawia się coś nowego – Rivian R2. Ten 4,7-metrowy elektryczny SUV z Ameryki pojawi się w 2026 roku, by wstrząsnąć starym kontynentem. Koniec z masywnymi R1T i R1S, które były zbyt duże na nasze drogi. R2 jest jak młodszy brat, dostosowany do europejskich gustów: kompaktowy, mocny i pełen technologii. Z lekką ironią: startupy lubią obiecywać góry, ale technologia Riviana już robi wrażenie na dużych graczach, takich jak Volkswagen. Czy R2 rzeczywiście zmieni zasady gry, czy będzie kolejnym elektrycznym trendem? Zobaczmy, co przyniesie.
Hyundai zaprezentował koncepcyjny model Ioniq 3 na targach motoryzacyjnych IAA Mobility 2025 – elektrycznego hatchbacka, który obiecuje 80% wierności modelowi produkcyjnemu. Pod dynamicznym nadwoziem kryje się jednak sprawdzona technologia Kii EV3, co oznacza, że mówimy o samochodzie łączącym futurystyczny design z codzienną użytecznością. Najlepsza wiadomość? To nie jest kolejny crossover, to prawdziwy hatchback.
Nazwa brzmi jak komiksowy android, ale Togg T10X jest jak najbardziej realny: to „inteligentne urządzenie” z zasięgiem 523 km (WLTP), przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w 7,4 sekundy i własną siecią szybkiego ładowania Trugo. Z podwójnym atutem – technologią i zasięgiem – Turcja wkracza na europejski rynek pojazdów elektrycznych.
Czy marzyłeś kiedyś o jeździe skuterem bez ciężkiego kasku, który niszczy włosy, lub kombinezonu ochronnego, który zamienia Cię w chodzący piekarnik? BMW Motorrad Vision CE jest tu, aby to marzenie niemal urzeczywistnić – przynajmniej w formie koncepcyjnej. Ten futurystyczny skuter elektryczny, zaprezentowany na targach IAA Mobility 2025 w Monachium, obiecuje bezkompromisową mobilność miejską, gdzie bezpieczeństwo spotyka się ze stylem i lenistwem. Ale czy naprawdę stanie się rzeczywistością, czy pozostanie jedynie miłym obrazkiem? Czytaj dalej i przygotuj się na jazdę pełną ironii i emocji.
Hyundai Ioniq 2: najmniejszy elektryczny Hyundai, który obiecuje zrewolucjonizować transport miejski
W świecie, w którym samochody elektryczne stają się coraz większe i droższe, Hyundai zaskakuje małym bohaterem. Hyundai Ioniq 2 zostanie zaprezentowany na targach IAA w Monachium we wrześniu 2025 roku, obiecując przystępność i frajdę z jazdy dla kierowców w miastach. Czy wreszcie będzie to samochód elektryczny, na który każdy będzie mógł sobie pozwolić?











