Da, zdaj je tudi uradno. Ferrari bo izdelal SUV-križanca. Projekt se imenuje F16X, luč sveta pa bo ugledal leta 2021.
Ferrari
Za niecały miesiąc rozpoczyna się 68. sezon Mistrzostw Świata Formuły 1 pod patronatem parasolowej organizacji motoryzacyjnej FIA. Kierowcy punktowi po raz pierwszy zmierzą się 26 marca 2017 r. podczas Grand Prix Australii, a kurtyna opadnie dwudziestego wyścigu sezonu podczas Grand Prix Abu Zabi 26 listopada 2017 r. W rywalizacji weźmie udział 11 zespołów. bitwa o tytuł. Zobaczmy, jakimi samochodami F1 Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Fernando Alonso i spółka będą jeździć w nowym sezonie.
Ferrari F80 to odważna koncepcja niezależnego włoskiego projektanta Adriano Raeli, za pomocą której chciał jak najbardziej zbliżyć się do standardów Ferrari i Pininfarina. Poniżej możecie sprawdzić, czy mu się to udało.
Żegnaj F12 Berlinetta, witaj Ferrari 812 Superfast. Jego atmosferyczny dwunastocylindrowy silnik ma aż 800 koni mechanicznych. To prawdopodobnie ostatni model z klasycznym silnikiem V12 bez wsparcia hybrydy. Jest to najmocniejszy samochód produkcyjny z silnikiem montowanym z przodu. Tym samym Ferrari świętuje 70-lecie produkcji Ferrari do użytku drogowego.
Ferrari świętuje w tym roku 50-lecie obecności w Japonii. Z okazji tego czcigodnego jubileuszu zaprezentował ekskluzywny model Ferrari J50 (nazwa nie jest trudna do rozszyfrowania), który wyprodukuje tylko w dziesięciu egzemplarzach. Jest to wysokiej klasy wersja Ferrari 488 Spider, którą przerobił na klasyczną Barchettę.
Če se vam običajen Ferrari ne zdi dovolj ekskluziven, si lahko omislite predelan Ferrari, Ferrari F12 Caballería, ki ga je izdelala madridska oblikovalska hiša Bengala Automotive Design in se pri tem zgledovala po vozilih iz serije GT3.
Rosyjski magnat Roman Abramowicz ma imponującą kolekcję samochodów. Niedawno wystawił swoje stalowe konie na słynnym torze wyścigowym Nürburgring, którego właścicielem jest jego były partner i przyjaciel, rosyjski miliarder Wiktor Charitonin. Eksperci szacują, że wartość floty właściciela klubu piłkarskiego Chelsea FC to ponad 10 mln euro!
Brzmi niesamowicie, ale tak nie jest! Tesla Model X P90D pokonuje Ferrari F430 w wyścigu przyspieszania! I to w wielkim stylu, jak Usain Bolt w biegu na 100 lub 200 metrów! Walka wcale nie jest równa i tak, mówimy o modelu 7-miejscowym, który uważany jest za pierwszego elektrycznego SUV-a na świecie. Elon Musk nie mówi, że Tesla nie może produkować wolnych samochodów za darmo. A gdzie kryje się sekret Tesli?
Ferrari GTC4Lusso nie jest tak naprawdę „rodzinnym” Ferrari, ale prawdopodobnie jest najlepszym przybliżeniem samochodu rodzinnego w ofercie Ferrari. Jest następcą Ferrari FF, które Włosi zaprezentują na marcowym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie. Uniwersalny GTC4Lusso jest w znaku czterech, to czteromiejscowy sportowiec (Grand Tourer) z napędem na cztery koła i skrętem na cztery koła.
Łódź motorowa Riva Ferrari 32 z 1990 r. jest rzadka jak diament. Tak naprawdę w historii wyprodukowano zaledwie 30 egzemplarzy. Kadłub inspirowany był Formułą 1 i był pomalowany w charakterystyczny dla Ferrari kolor (rosso corsa). Całość uzupełnia czarny spojler z włókna węglowego. Przedmiot kolekcjonerski nie będzie tani, gdyż cena wywoławcza legendarnej motorówki wynosi 180 000 euro!
Jak będzie wyglądać Ferrari przyszłości? Jak będzie wyglądać w 2040 roku? Wschodzący projektanci z czterech uczelni (Hochschule Pforzheim z Niemiec, College for Creative Studies z Detroit, Hongik University z Seulu i ISD-Rubika z Valenciennes), którzy wzięli udział w corocznym konkursie Ferrari „Top Design School Challenge”, zaprezentowali swoją wizję włoskiego ogiera, a my prezentujemy zwycięski projekt – Ferrari Manifesto.
Ferrari przekonało nas modelem F12 TDF. Jeśli myślisz, że kolor żółty i logo TDF kojarzą się ze słynnym wyścigiem kolarskim Tour de France, to się mylisz. Dlatego też wiąże się go z innym słynnym wyścigiem, Tour de France, drogowym testem wytrzymałościowym dla koni ze stali, który odbywał się w latach 1899–1986 i podczas którego w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XX wieku Ferrari 250 GT Berlinetta Eddy’ego Merckxa było oktanowym „francuskim łuki”, czyli seryjny zwycięzca.