Ko začnejo proizvajalci in z njimi modeli, ki so še pred leti veljali za povprečne, tako pozitivno izstopati in nuditi toliko vsebine in moderne oblikovnosti, potem je segment v katerem se to dogaja blizu vrelišču. In ravno to se je z novim hyundai i20 zgodilo, saj je ta svetlobna leta, pred ne tako oddaljenim spominom, v obliki modela getz, po drugi strani pa je tako blizu evropski konkurenci, da je ta upravičeno zaskrbljena.
Hyundaia
Hyundai od kilku lat jest „dużym” graczem” także na rynku europejskim i sądząc po nowym i20, jego droga wciąż wspina się. Nowy model, który kiedyś nazywał się getz i reprezentował model znacznie bardziej przeciętny i przeciętny segmentu B, pod względem stylistyki wyprzedza swojego poprzednika o lata świetlne, ale jednocześnie oferuje bardziej konkretne treści.
Santa feja kot všečnega in impozantnega srednjega suva, ki za konkurenčno ceno ponuja veliko vsebine velika večina že dobro pozna. Še bolj petični klienteli pa je sedaj na voljo večji brat Hyundai grand santa fe, ki na 4,92 metra še bolje poskrbi za udobje sedmih potnikov, ki jim nudi tudi že skoraj premiumsko udobje. Vse to za 50 do 55 tisočakov.
Hyundai bo jeseni kupcem ponudil popolnoma novi i20, ki bo poleg večjih dimenzij deležen tudi zrelejše podobe, potnikom pa bo ponujal tudi več prostora in nove vsebine. Med slednjimi velja omeniti opremo, ki ji v tem segmentu nismo pogosto priča, kakršna je panoramska sončna streha, vzvratna kamera ter LED luči.
Hyundai ujawnił pierwsze zdjęcia nowego studia o nazwie Intrado. Pojazd koncepcyjny reprezentuje wizję przyszłej mobilności. I to w pewnym sensie wskazuje na trend w dziedzinie miejskich SUV-ów.