Hyundaia

Hyundai zaprezentował niedawno koncept Vision G Coupé, będący swego rodzaju „przyczepą” lub „teaserem” przyszłych modeli premium tej południowokoreańskiej marki samochodów i dowodem na to, że Equus nie będzie tylko wycieczką. Dla niego projektanci i inżynierowie z wielu centrów projektowych Hyundaia z całego świata kiwali głowami, niczym rycerze okrągłego stołu – w końcu „tematem” była rycerskość – a decydujący głos mieli Amerykanie, a „weto” było w jakiś sposób w rękach prezesa marki, Petera Schreyera. A wynik możecie zobaczyć poniżej.

Hyundai najwyraźniej zdaje sobie sprawę z zamieszania spowodowanego różnymi oznaczeniami numerycznymi, więc rezygnuje z nazwy ix35 i powraca do starej nazwy Tucson na rzecz nowicjusza w klasie małych SUV-ów. Tucson zostanie szczegółowo zaprezentowany w Genewie.

Już za kilka dni Hyundai zasiądzie za kierownicą nieco odświeżonego, ale niezwykle ciekawego Hyundaia i30, który w tej generacji pojawił się na rynku w 2012 roku. Po trzech latach projektanci i inżynierowie uznali, że przyszedł czas na drobne poprawki kosmetyczne.

Hyundai od kilku lat jest „dużym” graczem” także na rynku europejskim i sądząc po nowym i20, jego droga wciąż wspina się. Nowy model, który kiedyś nazywał się getz i reprezentował model znacznie bardziej przeciętny i przeciętny segmentu B, pod względem stylistyki wyprzedza swojego poprzednika o lata świetlne, ale jednocześnie oferuje bardziej konkretne treści.

Santa feja kot všečnega in impozantnega srednjega suva, ki za konkurenčno ceno ponuja veliko vsebine velika večina že dobro pozna. Še bolj petični klienteli pa je sedaj na voljo večji brat Hyundai grand santa fe, ki na 4,92 metra še bolje poskrbi za udobje sedmih potnikov, ki jim nudi tudi že skoraj premiumsko udobje. Vse to za 50 do 55 tisočakov.