Ostry i kompaktowy wygląd zewnętrzny, przestronne wnętrze, modny dwukolorowy lakier i atrakcyjny wygląd SUV-a to główne atuty samochodu Opel Crossland X. Ten miejski crossover, który po raz pierwszy został zaprezentowany na początku lutego, będzie częścią firmy Mokki X. Trzeci członek rodziny, większy Grandland X, w drugiej połowie tego roku zapewni emocje w segmencie samochodów kompaktowych.
Opla
Rok 2017 to rok ofensywny dla marki Opel. Aż 7 modeli zostanie odnowionych lub całkowicie nowych. Jako jedni z pierwszych przedstawiamy Państwu zdobywcę rynku sedanów i serc biznesu, Opla Insignię Grand Sport.
SUV Opel Grandland X to większy brat modelu Opel Crossland X. Zadebiutuje na jesiennym Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie, aby ułatwić nam oczekiwanie na niego, ale dziś Opel podał już pierwsze zdjęcia tego oszałamiająco atrakcyjny SUV, zawsze gotowy na odkrywanie czegoś nowego, zarówno w mieście, jak i na wsi.
Nadchodzi nowy Opel Insignia Sports Tourer (2017). Po nowej limuzynie Insignia Opel zaprezentował także wersję kombi, która w porównaniu do poprzedniczki schudła 200 kilogramów i zwiększyła przestrzeń bagażową o 100 litrów. Podobnie jak sedan, inspirowany jest koncepcją Monza.
Opel Crossland X to kolejny crossover, który pogrzebał minivana. Jego „ofiarą” jest Opel Meriva. Rodzinny mały crossover będzie wymiarami porównywalny z Oplem Mokką. Jeszcze w tym roku dołączy do niego Grandland X. Oprócz wspomnianej pary, do 2020 roku Opel wprowadzi na rynek trzy nowe modele SUV-ów.
Oto nowy Opel Insignia Grand Sport (2017). Druga generacja jest bardziej przestronna i bardziej dynamiczna niż obecna Insignia Grand Sport. Opel po raz pierwszy zaprezentuje publiczności sedan o sportowym i eleganckim wyglądzie najwyższej klasy podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Później dołączył do niego kombi Insignia Grand Tourer.
Jakie są najbardziej niezawodne marki samochodów 2016 roku? Samochody się psują, prawda? Tak, ale niektóre znacznie mniej niż inne. Renomowany amerykański instytut badań rynku JD Power opublikował wyniki badania wiarygodności marek samochodów. A które są najbardziej niezawodne? Volvo, Toyota, Mazda, Mercedes, może Renault? Rezultat Cię zaskoczy!
Czy nowy Opel Ampera-e (2017) to Twój następny samochód? Jest elektryczny na Salonie Samochodowym w Paryżu. Nie, wystawcy nie patrzą na siebie, ale wiele salonów udekorowanych jest samochodami elektrycznymi. Także salon marki Opel, gdzie prezentuje drugą generację Opla Ampero-e, co udowadnia, że elektromobilność w codziennym użytkowaniu jest nie tylko wykonalna, ale i przyjemna. Podobnie jak nowe Renault Zoe, nowy Opel Ampera-e pokonuje magiczną granicę 400 kilometrów bez pośredniego ładowania. Do salonów trafi latem 2017 roku.
Opel zaszczepił geny crossovera swojemu miejskiemu maluchowi, Opelowi Karlowi, i tak powstał Opel Karl Rocks, samochód miejski z mocowaniami do crossovera, co przekłada się na dodatkową ochronę nadwozia, w rezultacie na solidniejszy wygląd i większe prześwit.
Opel GT Concept zaszczycił nas zdjęciami studyjnego sportowego samochodu przyszłości, który zostanie zaprezentowany w marcu na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie i wyznacza kierunki na przyszłość. Samochód bez lusterek zewnętrznych, klamek i wycieraczek na przedniej szybie to „dziecko” modeli Opla GT i konceptu Monza.
Opel Astra Sports Tourer to nowy Opel Astra kombi, który zachował te same wymiary co poprzednie kombi, dzięki czemu kierowca zyskuje o 2,5 centymetra więcej miejsca nad głową, a pasażerowie z tyłu o 2,8 centymetra więcej miejsca na nogi. Oprócz kabiny pasażerskiej o 40 litrów powiększył się także bagażnik. Podobnie jak nowy Opel Astra, Opel dużo stawia na swoją pochodną kombi, nowego Astro Sports Tourer, który przyda się w hatchbacku w dążeniu do celów sprzedażowych marki z Rüsselsheim.
Opel Astra TCR to nowa maszyna Opla przeznaczona na tory wyścigowe, a dokładniej do międzynarodowych serii mistrzostw TCR (Touring Car Racing). Wyścigówka przeznaczona do wyścigów krótkich i długodystansowych, takich jak 24-godzinny tor Nürburgring, jest najdroższą wersją nowej Astry, ale nie będzie można jej zaparkować w przydomowym garażu, choć (głównie ze względu na koszty) Niemcy próbowali to zrobić aby jak najmniej odbiegała od wersji produkcyjnej. Ale dodatki dotyczące aerodynamiki, silnika i tak dalej są nadal zbyt „nadmierne” dla zwykłych dróg.