Porsche Macan. Kiedyś porządny benzynowy crossover, który rozwalał drogi rykiem sześciocylindrowego silnika, teraz – BZZZ! – elektryczna bestia, która w tym roku wyprzedza swojego kopalnego brata pod względem sprzedaży. I to nie dlatego, że silnik benzynowy jest do bani, ale dlatego, że został wycofany ze sprzedaży w Unii Europejskiej jak jakaś przestarzała dyskietka. Brukselscy biurokraci najwyraźniej postanowili: „Benzyna? To dla dziadków!”. Cóż, benzynowy Macan wkrótce zniknie również w reszcie świata – przejdzie na emeryturę w 2026 roku. Porsche już szykuje nowego crossovera z silnikiem spalinowym, ale ten będzie miał inną nazwę i każe nam czekać do 2028 roku. Do tego czasu elektryczne słodycze lecą z Zuffenhausen, a nowy Porsche Macan GTS jest najsłodszy ze wszystkich.
Porsche
Jesteście gotowi na wyścig lodówek i ekspresów do kawy? Zobaczcie, jak Porsche x Smeg połączyły siły, aby stworzyć niesamowitą kolekcję sprzętów kuchennych, którą będziecie chcieli wyeksponować bardziej niż trofea!
Aerfal Æ94: współczesny hołd dla legendy z silnikiem, który brzmi jak koncert dla miłośników benzyny
Porsche 904 Carrera GTS to nie tylko kolejna ładna buzia z lat 60. To samochód, który udowodnił, że Stuttgart może pokonać wielkich graczy w wyścigach wytrzymałościowych dzięki odrobinie włókna szklanego (zastosowanego po raz pierwszy w tamtym czasie), pomysłowej inżynierii i wytrwałości. W latach 1964-1965 zbudowano zaledwie 106 egzemplarzy, a tylko trzy z nich miały rzadki silnik V8, pochodzący z Formuły 1.
Nowe Porsche Cayenne Electric, którego premiera odbędzie się pod koniec 2025 roku, wyznacza nowe reguły gry. Dzięki futurystycznemu wyświetlaczowi Flow Display, podgrzewanym powierzchniom, panoramicznemu szklanemu dachowi z regulowaną przezroczystością i 13 kombinacjom kolorów wnętrza, ten SUV zmienia jazdę w cyfrowy luksus.
Porsche 911 Carrera T to już marzenie każdego kierowcy – lekkie, z manualną skrzynią biegów i skoncentrowane na tym, co najważniejsze. TECHART Tsport R wynosi go jednak na nowy poziom, oferując dodatkowe 111 KM (82 kW) mocy, co daje łącznie 505 KM (373 kW) i 80 Nm momentu obrotowego, co daje 530 Nm. Cztery pakiety – Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch i Berggipfel – oferują karbonowe akcesoria, elastyczny układ wydechowy oraz udoskonalenia wnętrza, takie jak dźwignia zmiany biegów wykonana z wiekowego dębu bagiennego. Od przyspieszenia 0-100 km/h w 3,4 sekundy do prędkości maksymalnej ponad 300 km/h – to 911, które nie pozostawi Cię obojętnym.
Porsche 911 Turbo S 2025 wykorzystuje układ T-Hybrid z dwiema turbinami elektrycznymi, akumulator 1,9 kWh (400 V) i generuje moc 523 kW (701 KM/711 KM) oraz moment obrotowy 800 Nm (590 lb‑ft). Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 2,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 322 km/h. Czas przejazdu Nordschleife to 7:03,92.
Singer Reimagined, marka z Genewy znana z futurystycznych chronografów, zaprezentowała Singer Caballero – swój pierwszy zegarek z zaledwie trzema wskazówkami. Na pierwszy rzut oka prosty, ale pełen ukrytych trików: sześciodniowa rezerwa chodu, cztery bębny sprężyny głównej i wyrafinowana koperta o średnicy 39 mm.
To nie jest zwykły buggy. To kalifornijska fantazja, która zjadła Weissach na śniadanie: buggy OTTO WERKS Meyers Manx z 2,2-litrowym silnikiem Willhoit, 170 KM i detalami z modelu 356. W kolorze Ivy Green trafia w czuły punkt. Pięć egzemplarzy. Wszystkie już sprzedane.
Porsche przygotowało dla Holandii coś wyjątkowego: wyjątkowy zestaw Porsche 718 Cayman GT4 RS Manthey Kit „De Tulp”, pieszczotliwie nazywany De Tulp. Pastelowa pomarańcza, tulipany na karoserii i jeszcze lepsze czasy na Nürburgringu. Tak, Niemcy postawili na Holendrów.
Gunther Werks F26 Slantnose Coupe to arcydzieło restomodyzacji, które przekształca Porsche 993 w 1000-konnego potwora z manualną skrzynią biegów. Inspirowane modelem 935 nadwozie z włókna węglowego i luksusowa kabina gwarantują niesamowitą jazdę. Tylko 26 szczęśliwców będzie mogło poprowadzić to arcydzieło!
Meyers Manx i Tuthill Porsche zaprezentowały model LFG na targach The Quail – limitowaną edycję off-roadowego hedonisty z karbonowym nadwoziem, napędem na cztery koła (4WD), sekwencyjną 6-biegową skrzynią biegów i silnikami, wśród których znajduje się czterozaworowy, słynny Tuthill „K”. Planowanych jest 100 egzemplarzy i 6 lat testowych jazd, a pierwszy główny etap odbędzie się w 2027 roku.
Plakatowy Porsche 935 obudził się, założył włókno węglowe i przesiadł się na podwozie 992. Rezvani Retro RR1 to retro kombinezon z poważną technologią – dostępny jako rollercoaster o mocy 600 lub 750 koni mechanicznych.











