Powszechnie wiadomo, że rywalizacja między niemieckimi markami samochodowymi jest wszechobecna, a czasami przenosi się nawet do reklam telewizyjnych. Ostatnim razem Mercedes złośliwie pogratulował BMW z okazji 100-lecia, ale teraz sam Mercedes stał się celem żartów. Zobacz, co zrobiło dla niego Audi.
samochody
Mazda zaskoczyła świat motoryzacji, prezentując w Nowym Jorku Mazdę MX-5 RF. RF w nazwie oznacza „chowany fastback” i jest to oznaczenie coupé ze składanym twardym dachem. System składania nie podąża śladami swojego poprzednika, ale podąża ścieżką Porsche 911 Targa.
Zwiastunami wiosny na drogach są oprócz motocykli także coupé. Nowe Audi R8 Spyder V10 to najlepsze, jakie ta klasa ma obecnie na stanie. 3,6 sekundy od 0 do 100 km/h, maksymalna prędkość 318 km/h, 540 koni mechanicznych to tylko wisienka na torcie danych technicznych tego efektownego coupe, które jest dziś prezentowane na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Yorku.
Prestiżowa francuska marka zegarków Bell & Ross do tej pory zadowalała niezwykle wymagających miłośników zegarków, ale od teraz zadowoli także zegarmistrzów wysokooktanowych, gdyż stworzyła fenomenalne studium supersamochodu. Koncepcyjny samochód sportowy Aero GT Concept najwyraźniej nie jest napędzany mechanizmem zegarowym, ale 4,2-litrowym silnikiem V8 bi-turbo.
Audi przywiozło na Salon Motoryzacyjny w Genewie dwie wersje nowej generacji modelu A4, Audi S4 i S4 Avant, wersję sportową w wersji sedan (S4) i kombi (S4 Avant), która przed startem faktycznie pociła się na siłowni pokazać, ponieważ mają silnik V6-turbo o mocy 260 kW. Będą dostępne dla klientów latem 2016 roku.
Koncepcja BMW Vision Next 100 to wizjonerska koncepcja, którą BMW uczciło 100-lecie istnienia firmy. Zamiast ciasta i nostalgicznych ujęć serwowano wizję, zautomatyzowaną hybrydę sportowego coupe i limuzyny, która z radością spełnia wymagania i życzenia kierowcy.
Toyota Setsuna to samochód koncepcyjny i projekt artystyczny. Dwumiejscowy kabriolet odzwierciedla łódź, ale nie tylko kształtem. Większość samochodu wykonana jest z drewna, a konkretnie z cedru japońskiego (panele zewnętrzne) i brzozy (rama). Napędzany jest silnikiem elektrycznym.
Po dwóch koncepcjach Toyota zaprezentowała w Genewie produkcyjną Toyotę C-HR, swój pierwszy hybrydowy crossover, który zachowuje ostre linie koncepcji. Opiera się na nowej platformie Toyoty TNGA, która jest również oparta na najnowszej generacji Priusa i będzie również podstawą większości przyszłych generacji pojazdów Toyoty. Jest to drugi produkcyjny hybrydowy crossover, który zadebiutuje w Genewie. Drugi to Kia Niro, który jest jego głównym konkurentem obok Nissana Juke, Mazdy CX-3, Hondy H-RV, Fiata 500X i Opla Mokko.
Opony zwykle nie cieszą się dużym zainteresowaniem, zwłaszcza na salonach samochodowych, gdzie królują samochody, ale w tym roku było inaczej. Goodyear zaszokował opinię publiczną swoją odważną wizją opon. Opona Goodyear Eagle-360 jest okrągła! Amerykańska marka opon wymyśla nową oponę, wprowadzając oponę sferyczną. Opiera się na 117-letnim doświadczeniu w produkcji opon i naśladowaniu natury. I jak to się trzyma w samochodzie? Goodyear przygotował się również na to pytanie.
Pomimo tego, że jest to pierwszy produkcyjny samochód z jednolitą karoserią i trzema różnymi ekologicznymi napędami (hybrydowy, hybrydowy typu plug-in oraz elektryczny lub elektryczny), Hyundai Ioniq pozostał stosunkowo niezauważony w Genewie (niesłusznie) w porównaniu do innowacje z klasycznymi napędami. Ioniq jest zwiastunem nowych czasów w Hyundaiu i nie jest tylko rękawicą rzuconą Toyocie Prius, bo zwiastuje dalszy rozwój hybrydowych, a także elektrycznych napędów koreańskiej marki.
W Genewie Kia pokazała model Kia Niro, swój pierwszy hybrydowy crossover, ekonomiczny, elegancki i cichy jak mysz benzynowo-elektryczny SUV. Jest zbudowany na tej samej ekologicznej platformie co Hyundai Ioniq i rzeczywiście jest hybrydą dedykowaną Kia. Jest to model o zasięgu globalnym, który wzbudzi duże zainteresowanie także na rynku słoweńskim, gdzie pojawi się w trzecim kwartale 2016 roku. Produkowany będzie w Korei, a za projekt odpowiada centrum projektowe Kia w Kalifornii oraz Namjanga.
Pininfarina sprowadziła do Genewy koncepcję samochodu wyścigowego H2 Speed, który jak sama nazwa wskazuje, napędzany jest ogniwami paliwowymi, natomiast „przyczepa” Speed zdradza jego wyścigowy charakter. Projektanci zaczerpnęli inspirację do projektu z wcześniejszej koncepcji samochodu wyścigowego Ferrari Sigma i dodali do niego kilka futurystycznych elementów. Dostarczyła je para silników elektrycznych firmy GreenGT, a H2 Speed wyciska z nich 503 konie.