Wyobraź sobie, że bierzesz Range Rovera z początku tysiąclecia – tego, który już jest królem luksusowych SUV-ów – i cofasz go do czasów, gdy samochody miały jeszcze duszę, a nie tylko ekrany i czujniki. Velvet MotorworksEstońscy czarodzieje za kierownicą robią właśnie to: wzięli trzecią generację (L322) i przekształcili ją w coś, co emanuje nostalgią, ale jednocześnie kipi nowoczesną mocą. Range Rover Reimagined to nie tylko renowacja, to odrodzenie – z nutą ironii, bo kto by pomyślał, że „stare” stanie się nowym trendem? Ale hej, w świecie, w którym nowe SUV-y przypominają raczej smartfony na kołach, ten analogowy klimat to prawdziwa gratka. Przygotuj się na jazdę, która poprowadzi Cię przez błoto i autostradę, nie rezygnując ze stylu.
SUV-y
Wyobraź sobie tętniące życiem ulice Europy, gdzie wśród popularnych SUV-ów pojawia się coś nowego – Rivian R2. Ten 4,7-metrowy elektryczny SUV z Ameryki pojawi się w 2026 roku, by wstrząsnąć starym kontynentem. Koniec z masywnymi R1T i R1S, które były zbyt duże na nasze drogi. R2 jest jak młodszy brat, dostosowany do europejskich gustów: kompaktowy, mocny i pełen technologii. Z lekką ironią: startupy lubią obiecywać góry, ale technologia Riviana już robi wrażenie na dużych graczach, takich jak Volkswagen. Czy R2 rzeczywiście zmieni zasady gry, czy będzie kolejnym elektrycznym trendem? Zobaczmy, co przyniesie.
Prawie dekada na scenie i wciąż dżentelmen w pierwszym rzędzie. Volvo XC90 Recharge T8 po liftingu, zelektryfikowane i ewidentnie w szczytowej formie: ciche, szybkie i przede wszystkim – spokojnie i pewnie. Po przejechaniu nim 1250 km mogę powiedzieć: czułem się jak prawdziwy dżentelmen.
Wyobraź sobie Jeepa przepełnionego elektrycznością i zamkniętego w kabinie przypominającej statek kosmiczny. To Vanderhall Brawley GTS – dzieło jedynej firmy motoryzacyjnej z Utah, znanej z eleganckich trójkołowców, teraz wyruszających w dzicz z 404-konnymi silnikami elektrycznymi. Jeśli myślisz, że to po prostu kolejny UTV, zastanów się jeszcze raz.
Czy wyobrażałeś sobie kiedyś, że siedzisz w samochodzie większym niż niejeden apartament, niczym w luksusowym klubie, a silniki elektryczne katapultują Cię do przodu szybciej niż Twoja ostatnia próba diety? Trzecia generacja NIO ES8 2025, oficjalnie zaprezentowana 20 września 2025 roku podczas wydarzenia NIO Day w Hangzhou, przekona Cię: Chiny nie są już tylko fabryką, ale laboratorium marzeń na czterech kółkach. Jeśli myślałeś, że elektryczne SUV-y są tylko dla ekologów noszących sandały, ta bestia czeka na Ciebie z uśmiechem – i mocą 520 kW. Ironia, prawda? W czasach, gdy wszyscy mówią o małych pojazdach elektrycznych, NIO mówi: „Niech będą duże!”
Skoda Epiq z 2026 roku pokazuje, jak stworzyć niedrogiego elektrycznego SUV-a, który nie rezygnuje ze stylu ani praktyczności. Zaprezentowany w warsztacie Grupy Volkswagen przed targami IAA w Monachium, Epiq już zdążył skradł nieco uwagi. Przyjrzyjmy się mu jednak z całym cynizmem i entuzjazmem, na jakie zasługuje.
Mercedes-Benz GLC to największy hit Mercedesa – teraz zasilany akumulatorem, z nową „kultową osłoną chłodnicy”, systemem operacyjnym MB.OS i 39,1-calowym wyświetlaczem HYPERSCREEN na całej desce rozdzielczej. Brzmi jak koncept? Nie. To seria, która trafi na drogi pod koniec 2026 roku.
Volkswagen ID. Cross to niemal seryjny „elektryczny T-Cross” oparty na nowej platformie MEB+. Obiecuje moc 155 kW (211 KM/208 KM), zasięg do 420 km (261 mil) w cyklu WLTP, prędkość maksymalną 175 km/h (109 mil/h) i zaskakująco dużo miejsca (450 l bagażnika + 25 l z przodu). Prawdziwe przyciski, prosta ergonomia i materiały, które bardziej przypominają salon niż laboratorium, znów znalazły się w centrum uwagi.
Nazwa brzmi jak komiksowy android, ale Togg T10X jest jak najbardziej realny: to „inteligentne urządzenie” z zasięgiem 523 km (WLTP), przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w 7,4 sekundy i własną siecią szybkiego ładowania Trugo. Z podwójnym atutem – technologią i zasięgiem – Turcja wkracza na europejski rynek pojazdów elektrycznych.
Wyobraź sobie błotnistą drogę, cichy szum dwóch silników i powietrze wolne od zapachu oleju napędowego. Maxus eTerron 9 to pick-up, który przeszedł detoks paliwowy i wrócił silniejszy. Pytanie tylko: czy jesteś gotowy, aby Twój koń roboczy przestał dudnić pod kabiną?
Myśląc o samochodach elektrycznych, często wyobrażamy sobie ciche, bezosobowe pudła, będące raczej gadżetem niż pasją. A potem pojawia się BMW iX3 Neue Klasse – pierwsza produkcyjna gwiazda, która burzy stereotypy i zamienia drogę w scenę. Z zasięgiem, który pozwoli Ci przejechać pół Europy i przyspieszeniem, które zapiera dech w piersiach, ten SAV to nie tylko samochód. To rewolucja. Zapnijcie pasy, ruszamy na przejażdżkę!
To nie jest zwykły buggy. To kalifornijska fantazja, która zjadła Weissach na śniadanie: buggy OTTO WERKS Meyers Manx z 2,2-litrowym silnikiem Willhoit, 170 KM i detalami z modelu 356. W kolorze Ivy Green trafia w czuły punkt. Pięć egzemplarzy. Wszystkie już sprzedane.