Honda Project 2&4 to miniwyścigówka, w której Honda prezentuje swoje muskuły i umacnia swój status największego na świecie producenta silników. W badaniu, które Japończycy zaprezentują na Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie, zainstalowali zmodyfikowany silnik wyścigowy Hondy MotoGP, RC213V, czterosuwowy potwór V4 o pojemności 999 cm3. Koncepcja oferuje swobodę motocykla i właściwości jezdne samochodu.
Honda Project 2&4 jest studium mini dirkalnika, s katerim Hondy razkazuje svoje mišice. Žene ga pri dirkalnih motociklih za MotoGP sposojen motor RC213V z 215 konji (158 kW, 118 Nm navora pri 10.500 vrtljajih), ki moč na kolesa prenaša preko 6-stopenjskega menjalnika z dvojno sklopko. Za muzo so si pri Hondi vzeli znameniti Hondin dirkalnik Honda RA272, ki je sploh prvi japonski dirkalnik z zmago v F1. In čeprav gre za avto, pa je ta v resnici bolj motocikel. Motocikel ujet v avtomobilsko karoserijo.
Ta opazka ni le na račun motorja, ampak tudi zaradi kompaktnih mer Honde Project 2&4. Tehtnica ji namreč pokaže le 405 kilogramov, meter pa 3,04 m v višino, 1,82 v širino in 0,995 v višino. Motor so ji za še boljšo lego na cesti vgradili do środka, da se ceste drži kot klop, pa skrbi tudi nisko położony środek ciężkości. Dodaten motociklističen občutek daje sedež, ki lebdi tik nad tlemi. Pri Hondi pravijo, da ponuja svobodo motocikla in vozne lastnosti avtomobila.
CZYTAJ WIĘCEJ: Honda Civic Tourer Active Life – Honda, która zostanie szczególnie ciepło przyjęta przez rowerzystów i zespoły kolarskie
Honda Project 2&4 je otrok internega Hondinega natečaja med njihovimi oblikovalskimi studii. Pod zmagovalni dizajn, ki ga gledate, se je podpisal studio Asaka (v sodelovanju s studiem Wako).
Więcej informacji:
hondanews.eu
