Chiński Leapmotor zaprezentuje model B05, kompaktowego elektrycznego rywala VW Golfa/ID.3, na targach motoryzacyjnych IAA w Monachium. Obiecuje on inteligentną platformę, doskonałość w zasięgu ręki i cenę, która może zaskoczyć konkurencję.
Mobilność elektryczna
Samochody Xiaomi?! Co nas czeka, gdy gigant technologiczny znany ze smartfonów zaczyna produkować samochody? Xiaomi SU7 – elektryczny supersedan, który wywołał spore poruszenie w swoich ojczystych Chinach. Tak dobrze zaprojektowany, że nawet szef Forda oniemiał z ekscytacji (i to bez aktualizacji oprogramowania). Popyt? Nadal tak gorący, że można go sprzedać gaśnicą.
Volkswagen wyposażył ID.3 w Wielkiej Brytanii w coś nowego: płatność za moc. Standardowo otrzymujesz 150 kW (201 KM), ale aby uzyskać pełną dawkę 170 kW (228 KM), musisz… wykupić abonament. Witamy w świecie motoryzacji, gdzie konie mechaniczne odblokowuje się niczym odcinki Netflixa. Dlatego Volkswagen zaczął pobierać opłatę abonamentową za dodatkową moc!
Nowe Volvo XC70 zjechało z linii montażowej w Taizhou, a przedsprzedaż w Chengdu rozpocznie się 27 sierpnia. Pod maską: nowa architektura SMA Super Hybrid, trzysilnikowy napęd i trzybiegowa skrzynia DHT. Dosłownie szwedzka racjonalność na chińskim akumulatorze.
Drzwi skrzydłowe, niebieskie szkło i czerwony salon w stylu „słupa pyłowego”. Koncept Cadillac Elevated Velocity sugeruje, dokąd Cadillac zamierza wprowadzić elektryczną serię V – na drogi i wydmy.
Podstawowy Model Y (RWD) jest jak dobry plecak: nie krzyczy, nie waży, po prostu działa. Doświadczenia właścicieli pokazują, że w przypadku Tesli mniej często wystarcza. Nie ma tu laboratorium, to codzienność. Jak doświadczają nowej Tesli Model Y. Dlaczego Tesla Model Y (RWD) jest obecnie najlepszym możliwym zakupem wśród samochodów elektrycznych.
Lucid zabrał swojego Gravity'ego na weekend w teren i wrócił jako Gravity X – koncept z uniesionym nadwoziem, poszerzonymi gąsienicami, zamontowanymi osłonami podwozia i dodatkowym boxem dachowym z oświetleniem. Jeśli wejdzie do produkcji, może wyprzedzić Riviana na pierwszej drodze gruntowej.
Kiedy MG pakuje 742 KM i akumulator 800 V w tylną obudowę samochodu za mniej niż 50 000 funtów, konkurencja zaczyna łapać oddech. IM5 Performance to elektryczny sedan, który mierzy się z Teslą Model 3 Performance – i nie ustępuje im w kwestii osiągów.
Kabina Karmy Amaris GT Coupé została zaprezentowana po raz pierwszy i pełni rolę salonu dla miłośników technologii: kierownica w kształcie „kółka” z widoczną karbonową obręczą, przyciski pojemnościowe, cyfrowe wskaźniki przed kierowcą, duży ekran systemu informacyjno-rozrywkowego pośrodku, trzeci ekran przed pasażerem. Dźwignia zmiany biegów „unosi się” na tunelu środkowym. Prezentowany egzemplarz to dwumiejscowy samochód obity skórą Crimson Orbit i alcantarą, z dużą ilością karbonu i fortepianowej czerni, a bagażnik z tyłu jest przeznaczony na torby podróżne. Dach? Elektrochromatyczne przyciemnianie, niczym okulary przeciwsłoneczne dla całego samochodu.
Wiarygodne brytyjskie media donoszą, że Volkswagen zakończy produkcję ID.5, wersji „coupé” modelu ID.4, w 2027 roku. Jednocześnie w 2026 roku pożegna się również Touareg. W tle: porządkowanie gamy i przejście na tańsze modele elektryczne ID.2 (~25 000 euro) i ID.1 (~20 000 euro).
Europejski rynek robo-taksówek?! Już wkrótce! Jeśli podoba Ci się pomysł, by prowadzić Cię robot bez konieczności rozmawiania o pogodzie i polityce, mamy dla Ciebie świetną wiadomość. Amerykański Lyft i chiński gigant technologiczny Baidu uruchomią swoje pierwsze autonomiczne przejazdy w Europie już w 2026 roku.
Jeśli chodzi o Teslę, większość mediów donosi o spadkach sprzedaży, polityce Elona Muska i nadchodzących robotaksówkach. Ale pod powierzchnią kryje się wiele. Zebraliśmy dziesięć mniej znanych historii, które odcisnęły swoje piętno na świecie Tesli w ostatnich tygodniach, ale zostały przyćmione przez polityczne i finansowe dramaty. Oto Wiadomości Tesli 8/2025