Lexus ES z 2026 r. to radykalna transformacja – po raz pierwszy jako model elektryczny, o odważnym wzornictwie i komforcie, których pozazdrościliby nawet pasażerowie klasy biznes w samolocie. Oto Lexus ES z 2026 roku.
Mobilność elektryczna
Nissan, przy wsparciu swojego wieloletniego chińskiego partnera, firmy Dongfeng, wprowadził na rynek elektryczną limuzynę Nissan N7, która jest wystarczająco stylowa, aby poruszać się po mieście, i wystarczająco zaawansowana, aby poważnie zagrozić pozycji Tesli i BYD. Poznajcie Nissana N7 – nową broń ze Wschodu.
Na targach Auto Shanghai 2025 firma Nissan zaprezentowała model Frontier Pro, swój pierwszy hybrydowy pick-up typu plug-in, który łączy w sobie moc ponad 400 koni mechanicznych i zasięg elektryczny do 135 km. Mimo że Frontier Pro nie jest następcą modelu Navara, obiecuje on wejście na rynki globalne i stanowi poważnego konkurenta dla modeli takich jak BYD Shark 6.
Toyota zaprezentowała na salonie samochodowym w Szanghaju swój najnowszy model elektryczny, bZ7. Jest on owocem współpracy z GAC i wyposażony jest w system operacyjny Huawei HarmonyOS.
Podczas niedawnej rozmowy z inwestorami Elon Musk zasugerował coś, co może wstrząsnąć europejskim rynkiem pojazdów średniej klasy: nowe modele Tesli będą podobne do obecnych, ale bardziej dostosowane do różnych potrzeb. Oznacza to, że możemy spodziewać się pojawienia się Tesli 3 Tourer, siedmioosobowego samochodu, a nawet niedrogiego hatchbacka.
W czasach, gdy na drogach królują SUV-y, Buick udowadnia, że sedany nie są jeszcze reliktem przeszłości. Buick Electra GS łączy amerykańską tradycję i chińską innowacyjność – i to w spektakularny sposób.
Trzy koncepcje, trzej partnerzy, jeden rynek – Chiny. Jednak pomimo całego entuzjazmu, pozostaje niesmak: czy to oznaka innowacyjności, czy też kapitulacji przed globalną dominacją rynku azjatyckiego? Volkswagen całkowicie stracił orientację i poddał się wewnętrznej negatywnej selekcji.
Wkrocz do przyszłości podróży: Mercedes-Benz VLS to coś więcej niż tylko pojazd – to luksusowe doświadczenie na czterech kołach, łączące przestrzeń, technologię i prestiż.
Mity na temat samochodów elektrycznych rozprzestrzeniają się szybciej niż stary Golf. Zobaczmy, co mówią statystyki. A więc samochody elektryczne i ognie!
Jeśli przyjrzysz się dziś ruchowi na ulicach Berlina, Paryża czy Lublany, od razu zauważysz wiele nowych marek samochodów, które do niedawna nie pojawiały się w europejskich salonach. NIO, BYD, Zeekr i MG nie są już egzotycznymi „chińskimi” samochodami o wątpliwej jakości, lecz poważnymi graczami, którym europejscy nabywcy najwyraźniej nie mają problemu z zaufaniem, nawet przy dość wysokich cenach. Obecnie chińskie samochody sprzedawane są w Europie za cenę niemal dwukrotnie wyższą niż w Chinach. Ale to wkrótce się zmieni – a konsekwencje będą dramatyczne. Chińczycy obniżą cenę swoich samochodów o 1/4 w ciągu zaledwie dwóch lat, a my ciągle oszukujemy samych siebie - że grają w grę otwartymi kartami! DLACZEGO Europa straci swój przemysł samochodowy?
W zeszłym roku rynek używanych samochodów elektrycznych gwałtownie wzrósł. Wybraliśmy pięć modeli - używanych samochodów elektrycznych - z lat 2022 i 2023, które dzięki dużym akumulatorom, niezawodnym wskaźnikom WLTP i atrakcyjnym cenom na mobile.de reprezentują najlepszy stosunek ceny, zasięgu i osiągów.
Tesla najwyraźniej przygotowuje się do wprowadzenia na rynek modelu Tesla Model Q, niedrogiego samochodu elektrycznego, który obiecuje wysoką wydajność i zaawansowaną technologię w cenie około 30 000 euro. Ale czy tym razem będzie to prawdą?