Dzięki modelowi ID.Buzz Volkswagen wskrzesił kultowe dziedzictwo swoich legendarnych samochodów dostawczych, jednocześnie wyznaczając nowy kamień milowy w świecie pojazdów elektrycznych. Najnowszy dodatek do tej rodziny, ID.Buzz GTX z napędem na wszystkie koła, oferuje sportową wersję, która łączy nostalgiczny design z najnowszymi osiągnięciami technologicznymi.
Mobilność elektryczna
Nowy gigant wylądował w europejskim morzu SUV-ów. Nowy Peugeot 5008 trzeciej generacji to coś więcej niż zwykła jazda: oferuje wybór pomiędzy napędem elektrycznym i hybrydowym oraz przestronność dla całej rodziny. Dzięki 21-calowemu ekranowi i efektownemu przedniemu pasowi, ten model nie pozostanie niezauważony.
Wraz z premierą Audi Q6 E-Tron entuzjaści pojazdów elektrycznych mieli wysokie oczekiwania. Audi nie zawiodło, oferując model Q6 i mocniejszy model SQ6, oba wyposażone w potężny akumulator o pojemności 100 kWh (94,9 kWh netto), zapewniający wyjątkowy zasięg i doskonałe osiągi. Zapowiedziano także wersje Sportback i wersję z napędem na tylne koła, która zapewni jeszcze większy zasięg. Oczywiście jest to samochód w pełni elektryczny, co w 2024 roku jest niemal logiczne, ale w Audi długo czekali. Teraz wracają do gry.
Podczas gdy Volkswagen ID.2 na starcie spóźniał się od ponad dwóch lat, Epiq Škody pokazuje, że zamierza przybyć na czas, a może nawet wyprzedzić konkurencję. Dzięki konstrukcji ozdobionej nową filozofią projektowania Modern Solid, Epiq jest nie tylko atrakcyjny wizualnie, ale także praktyczny i trwały. Podobnie jak starożytne eposy opowiadające o bohaterskich czynach, Škoda Epiq obiecuje epicką przygodę w miejskiej dżungli i poza nią. Jeśli spełni swoje obietnice, może stać się popularnym wyborem współczesnych miejskich odkrywców.
W epoce, w której elektryki wyznaczają nowe kamienie milowe i gdzie nawet odwieczni zwolennicy benzyny, tacy jak Jeremy Clarkson, znajdują się na skrzyżowaniu dróg podziwu, oto Porsche Taycan Turbo GT 2025. Ten samochód jest tak stylowy, że można nim jeździć po Monachium bez na ulicach, ale jednocześnie tak wybuchowy, że z łatwością przyćmiłby każdą gwiazdę na czerwonym dywanie – i to w niecałe 2,1 sekundy.
Karma Automotive świętuje swoje dziesiąte urodziny, prezentując Gyeserę, rewolucyjny, w pełni elektryczny sedan, który obiecuje przekroczyć oczekiwania. Z mocą 590 KM (439 kW) i czasem przyspieszania od 0 do 100 km/h (0-60 mil/h) w zaledwie 4,2 sekundy, Gyesera to nie tylko ewolucja poprzednich modeli, ale krok naprzód w przyszłość motoryzacji.
Przy cenie początkowej wynoszącej 233 500 dolarów BYD Yangwang U9 rzuca wyzwanie granicom osiągów elektrycznych, stając obok supersamochodów takich jak Rimac Nevera. Dzięki mocy do 1306 KM i przyspieszeniu od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,36 sekundy U9 to nie tylko supersamochód, ale technologiczny klejnot, który obiecuje przyszłość supersamochodów, nawet z kraju, który tak naprawdę nie był znany z takich samochodów .
W czasach, gdy przeszłość spotyka się z przyszłością, Renault 5, symbol rewolucji społecznej lat 70., ponownie znajduje się w centrum uwagi. Tym razem jako Renault 5 E-Tech Electric, które zadebiutuje światowo 26 lutego na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie. Ta transformacja kultowej legendy w elektryczny format to nie tylko hołd dla tradycji; to odważny zwrot w kierunku zrównoważonej mobilności. Ujawniamy wszystko, co jest obecnie znane i zbieramy nasze przemyślenia.
Jeśli chodzi o pojazdy elektryczne (EV), budżetowa marka Renault Dacia udowodniła wiosną, że przystępność cenową można połączyć z rentownością. Od premiery w 2022 r. sprzedano ponad 140 000 egzemplarzy, Spring przechodzi gruntowną metamorfozę na rok modelowy 2024. Nie spodziewaj się nowej generacji, ale radykalnego liftingu zgodnego z najnowszym językiem projektowania marki, znanym z nowego SUV-a Duster.
Volkswagen wyznaczył nowe granice w segmencie pojazdów elektrycznych dzięki ID.7 Tourer, prezentując pierwsze elektryczne kombi marki. Model ten łączy w sobie tradycyjną praktyczność z zaawansowaną technologią elektryczną, zapewniając najwyższy komfort i wyjątkową autonomię. Oczywiście samochód realnie i na dłuższą metę zastępuje klasycznego Volkswagena Passata.
Kiedy Porsche modernizuje swój model, może nie zagłębia się w zmiany wizualne, ale jeśli chodzi o elementy mechaniczne, nie żartuje. Dowodzi tego Taycan 2025, model, który na pierwszy rzut oka może wydawać się znajomy, ale pod eleganckim wyglądem kryje rewolucyjne ulepszenia.
Ostatnio BYD, chiński producent pojazdów elektrycznych, pod względem sprzedaży wyprzedził nawet Teslę, stawiając firmę w centrum uwagi na europejskim rynku pojazdów elektrycznych. Wprowadzając na rynek brytyjski trzy nowe modele – Atto 3, Dolphin i Seal – w niecały rok, BYD wykazuje ambicje ekspansji na resztę Europy. Najnowszy model, Atto 2, ma szansę stać się głównym graczem w segmencie małych SUV-ów z ceną około 35 000 euro.