GinzVelo to velomobil, czyli samochód-rower, który jedzie z prędkością samochodu. Jest to rowerek trójkołowy z zamkniętą kabiną, który oprócz mocy jeźdźca może być napędzany także 500-watowym silnikiem w piaście tylnego koła, który zasilany jest 48-watowym akumulatorem. Jest to dziecko wynalazcy Petera Ginzburga, który sam nazywa go ludzko-elektrycznym pojazdem hybrydowym (HEH Vehicle) i szuka klientów za pośrednictwem kampanii na Kickstarterze.
Mobilność elektryczna
Električno vozilo Immortus je prvo solarno vozilo na svetu, ki se lahko vozi neskončno dolgo, saj za vožnjo ne potrebuje polnjenja. Gre za vizijo prihodnost avstralskega podjetja EVX Ventures, ki kot alternativo soncu ponuja pogon na električna HUB motorja na zadnjih kolesih, za katera skrbi 10 kWh litij-ionska baterija z nočnim dometom 400 kilometrov. Prvi prototip vozila bo javnosti prvič na ogled prek luže na sejmu SEMA Show novembra 2015.
Na rynku rowery elektryczne rosną jak grzyby po deszczu, dlatego ich cena systematycznie spada, ale ich popularność rośnie. Żeby jednak móc mówić o „e-epidemii” e-rowerów, cena – oprócz wagi, głównego minusa takich rowerów – będzie musiała nieco spaść. Jeszcze wcześniej klienci mają świetną alternatywę – ONwheel. Urządzenie, które w ciągu kilku sekund zamienia zwykły rower w rower elektryczny. Bateria i 800-watowy bezszczotkowy silnik elektryczny ważą nieco ponad 800 gramów, co sprawia, że ONwheel upiecze dwie pieczenie na jednym ogniu – waga i cena.
Wśród zalewu rowerów elektrycznych, które wszystkie służą temu samemu celowi i różnią się od siebie w ten sam sposób, w jaki smartfony różnią się od siebie wyglądem (więc praktycznie niczym) - oczywiście są jasne wyjątki - wielofunkcyjny elektryczny Ubco 2x2 rower wyróżnia się na tle konkurencji. Ten 174-kilogramowy dwukołowiec nie tylko wygląda inaczej, ale także zachowuje się inaczej niż pozostałe. Jest to rower terenowy i wielozadaniowy, gdyż rano można nim przewozić ciężkie ładunki, a po południu ścigać się po terenowych trasach.
Bolt M-1 to w zasadzie nadal „tylko” rower. Możesz nim jeździć. Ale rzecz w tym, że go nie potrzebujesz. To rower elektryczny z akumulatorem, który na jednym ładowaniu przejedzie 80 kilometrów, a „płynie” z prędkością do 64 km/h. Zaawansowany technologicznie rower z hamulcami regeneracyjnymi połączony jest ze smartfonem, gdzie za pośrednictwem specjalnej aplikacji masz dostęp do wszystkich zebranych danych, takich jak prędkość, dystans itp., a także możesz go odblokować bezprzewodowo.
Trefecta DRT to rower elektryczny dla maniaków przyszłości i próba nakłonienia ludzi do rezygnacji z transportu samochodowego w większym stopniu. Jednak wielu osobom trudno jest pożegnać się z komfortem i technologią, jaką zapewniają. Dlatego firma Trefecta zaoferowała im rower elektryczny, który może ukryć nawet wiele samochodów, ponieważ jest wyposażony w technologię, której nie można znaleźć nawet w stalowych koniach.
Rowery elektryczne przeżyły w ostatnich latach prawdziwy rozkwit. Jak mogliby nie, skoro dla wielu zamieniają wcześniej zbyt trudne przekąski w niestrudzoną przejażdżkę. Czy to dla osób starszych, czy to dla osób, które dojeżdżają do pracy i nie chcą przychodzić do pracy spoceni. Ale wielu nie ma przywileju dojeżdżania do pracy i załatwiania spraw wyłącznie rowerem, ponieważ odległości są zbyt duże. I tu z pomocą przychodzi A-Bike Electric, najlżejszy składany rower elektryczny na świecie, który można łatwo połączyć z innymi rodzajami transportu.
Zaczęło się od rikszy, dwukołowego pojazdu z jednym lub dwoma siedzeniami ciągniętego przez człowieka. Zostały one zastąpione przez riksze kołowe, które można znaleźć nie tylko w Azji, ale także na Zachodzie. Potem pojawiły się pojazdy Piggio Ape, które nie były przyjazne dla środowiska. Kolejnym krokiem w ewolucji rikszy jest Lindo, łatwa w obsłudze elektryczna i przyjazna dla środowiska riksza Kyle'a Armstronga.
W amerykańskim producencie rowerów Vela chcą ułatwić nam codzienne zmagania z komunikacją miejską. Mianowicie wykonali zaawansowany rower elektryczny o wyglądzie retro, który zaprezentowali także na Kickstarterze.
Na ulicah slovenskih mest bo od letošnje pomladi dalje mogoče opaziti električna vozila Renault za brezogljično mobilnost. Super, kajne?!
Vse več avtomobilov na alternativni pogon trka na vrata serijske proizvodnje. Tako so običajne ceste že redne gostje vozil na električni pogon, zdaj pa se z njimi že spogledujejo tudi avtomobili na sončne celice. Eden takih je Sunswift eVe, solarni avto avstralskih študentov z univerze New South Wales, ki ga želijo zapeljati po ulicah Sydneya že julija 2015. Avto naj bi namreč do tedaj prestal vse varnostne in druge standarde, ki so potrebni za registracijo vozila. S tem bo postalo prvo tovrstno vozilo na južni polobli.
Elon Musk, ojciec marki samochodów elektrycznych Tesla, nie bez powodu nazywany jest samochodowym Stevem Jobsem. Udowodnił to po raz kolejny wprowadzając na rynek akumulatory Tesla Powerwall, które mają zdolność magazynowania energii słonecznej. Będą one zasilać domy, firmy, a może nawet cały świat. Potrafiąc magazynować energię ogniw słonecznych do późniejszego wykorzystania, co dotychczas było największą przeszkodą w wykorzystaniu odnawialnych źródeł energii, zmieniają one nie tylko „producenta” prądu, ale sam bieg historii.