Ferrari Roma odpłynęło w stronę zachodzącego słońca, ale jego następca, Ferrari Amalfi z 2026 r., jest tutaj, aby nieść ducha włoskiego wybrzeża do przodu. Z jeszcze większą mocą, mniejszą liczbą cyfrowych frustracji i stylem, który może stworzyć tylko Maranello, Amalfi obiecuje przyjemność, dla której warto rzucić wszystko i ruszyć na południe.
Samochody
MINI JCW Countryman ALL4 (2025) wyrosło, stało się bardziej praktyczne, zdigitalizowane i szybsze – ale nie straciło tego, co zawsze wyróżniało MINI. Charyzmy. Stylu. I odrobiny szaleństwa.
W 2025 roku małe samochody stały się czymś więcej niż tylko środkiem transportu z punktu A do punktu B. Przedstawiamy osiem nowych modeli, które zachwycają wyrafinowanym wzornictwem, technologią elektryczną lub hybrydową i właśnie tym – charakterem. Przedstawiamy Fiata Grande Pandę, Mini Cooper Electric, Volvo EX30, Alfa Romeo Junior, Lancię Ypsilon, Renault 5 E-Tech, Smart #1 i Jeepa Avengera. Te miejskie gwiazdy z pewnością sprawią, że wyróżnisz się w tłumie przeciętności – i przy okazji uratujesz planetę. Oto krótki i błyskotliwy przegląd każdego modelu.
Mini jest tak brytyjski jak filiżanka herbaty o piątej, ale bądźmy szczerzy - nawet ikony potrzebują odświeżenia. I to właśnie zrobili brytyjscy mistrzowie designu CALLUM i Wood & Pickett, tworząc nową, ekskluzywną wersję klasycznego Mini - Wood & Pickett Mini, który wygląda tak dobrze, że nawet David Beckham pozazdrościłby jego pierwszemu właścicielowi, Davidowi Gandy'emu.
Od legendarnych SUV-ów po wytrzymałe pick-upy – prezentujemy wybór pojazdów, które pewnie zabiorą Cię na łono natury w 2025 roku. Ponieważ jednak wiemy, że wybór odpowiedniego pojazdu przygodowego jest ważniejszy niż wybór partnera, zebraliśmy najlepsze produkty – 8 najlepszych samochodów kempingowych i terenowych przygodowych 2025 roku – którymi z przyjemnością utkniesz na odludziu.
Bertone Nuccio ma zaledwie 112 cm (44 cale) wysokości, ale napędza go 4,3-litrowe serce Ferrari. Jest to jedyny egzemplarz, który powstał w 2012 roku, a który powstał, aby uczcić 100. rocznicę istnienia firmy. Obecnie jest oferowany na tajnej aukcji RM Sotheby's, a jego szacowana cena wynosi 400 000–500 000 euro.
Kiedy NISMO — dom, w którym liczenie zakrętów zaczyna się „na pełnym gazie” — mierzy się z największym SUV-em Nissana, efektem jest coś, co jest bardziej ciężkie jak górska kabina i przypomina hot hatch. Nowy Nissan Armada NISMO z 2026 r. jest tutaj, aby zaparkować obok Escalade-V na parkingu szkolnym i szepnąć mu do ucha: „Ale ja holuję łódź”.
Mercedes G-Wagon jest jak modna torebka wśród bogaczy – drogi, bardzo popularny i regularnie poddawany wszelkiego rodzaju „unikalnym” modyfikacjom, które często powinny pozostać jedynie szkicami na serwetkach. Ale gdy polscy czarodzieje z Carlex Design podejmują się projektu, szukając inspiracji w ekscentrycznym szwedzkim karabinie, sprawy szybko wymykają się spod kontroli – w najlepszym możliwym tego słowa znaczeniu. Rezultatem jest G-Falcon Carlex.
Lada Azimut 2026, zaprezentowana 18 czerwca 2025 r. na targach SPIEF, to pięciodrzwiowy SUV o długości 4416 mm, oparty na zaktualizowanej platformie Vesta. Napędzany 1,6-litrowym (89 kW/120 KM) lub 1,8-litrowym (98 kW/132 KM) czterocylindrowym silnikiem, znajduje się na wysokości 208 mm nad ziemią. Kabina jest wyposażona w 10-calowy wyświetlacz, asystenta głosowego GigaChat i – po raz pierwszy w swojej klasie – elektrycznie podgrzewane przednie szyby boczne.
Zapnijcie pasy: Szwedzi zamienili swoją historię o koniach w rodeo hipersamochodów, które są zarówno legalne na drogach, jak i wyhodowane w wyścigach. Oto Koenigsegg Sadair's Spear.
Porsche Italia świętuje swoje 40-lecie i we współpracy z Ferragamo tworzy dwie limitowane edycje: klasycznego 911 Carrera 4 GTS i futurystycznego Taycana 4 S. Ubrane w wyrafinowany błękit Blusogno, są wspierane ręcznie wykończonymi detalami, które łączą motoryzacyjną pasję i modową wyrafinowaną elegancję. Oto Porsche Italia x Ferragamo.
Czy samochody elektryczne naprawdę psują się częściej? Nowe mega-badanie magazynu What Car? objęło blisko 30 000 kierowców, aby zmierzyć, które układy napędowe najczęściej lądują na holu. Rezultat? Mantra mniejszej liczby ruchomych części została obalona przez lawetę — ale zanim wyciągniesz kabel ładujący ze ściany, przyjrzyjmy się liczbom.