Francuska firma Alpine nie chce słyszeć o „SUV-ach”, dlatego opisuje swoją nową elektryczną bestię A390 jako „sportowego fastbacka”. Choć ma sylwetkę samochodu typu coupé, jest największym, najcięższym i najbardziej zaawansowanym technologicznie modelem Alpine, jaki kiedykolwiek widziano. Pierwszy kontakt? Miłość na str
Czy wiesz, że naciskając jeden przycisk w samochodzie, możesz zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 30%? Nie, to nie jest jakaś cudowna technologia przyszłości, ale funkcja, którą Twój samochód już posiada – przycisk recyrkulacji powietrza. Więc klimatyzacja w twoim samochodzie ma ten przycisk, którego rzadko używasz.
W sercu włoskiej Doliny Motoryzacyjnej narodził się wulkan motoryzacji: Giamaro Katla. Dzięki 7-litrowemu silnikowi V12 z czterema turbosprężarkami, który rozwija moc 2128 KM (1588 kW) i moment obrotowy 2008 Nm, oraz 7-biegowej manualnej skrzyni biegów, Katla obiecuje wrażenia wykraczające poza granice rozsądku.
Kiedy Rolls-Royce ujawnia nową paletę kolorów, nie chodzi tylko o lakier. To jest manifest. A co z Rolls-Royce'em Specterem Velvet Orchid? To kwiatowy hołd złożony bogom designu. Czytaj dalej – ta historia brzmi jak ekskluzywny materiał.
W świecie, w którym co drugi samochód wygląda jak filtr powietrza, ma 300 koni mechanicznych i 18 kamer, kabriolety stały się rzadkością. Nie, nie wymarły – raczej gatunek na granicy... prawdziwego znaczenia. Nikt nie kupuje ich ze względu na praktyczność, przestrzeń ani możliwość przewożenia pralki. Wybierasz kabriolet ze względu na słońce świecące ci w czoło, wiatr we włosach (lub powiew wiatru) i czystą, egoistyczną przyjemność. Oto 7 nowych kabrioletów.
To była tylko kwestia czasu, zanim nazwa Bovensiepen powróci – nie jako cień nazwy Alpine, ale jako własny znak rozpoznawczy rzemiosła. Współpracując z Zagat w Mediolanie stworzyli coś, co nie jest częścią codzienności. Ten samochód się nie spieszy. Ten samochód opowiada historię.
Retro urok, napęd elektryczny i... pleciony uchwyt na bagietkę? Renault 4 E-Tech (2025) powraca i wcale nie jest tani. Ale może właśnie dlatego jest to jeszcze bardziej kuszące. Znane są europejskie ceny legendarnego Renault 4!
Kiedy bogowie motoryzacyjnego Olimpu zaczynają zajmować się elektrycznością, dzieje się coś... interesującego. Nissan obiecuje, że nowy GT-R „zdefiniuje na nowo koncepcję samochodu sportowego”. Pytanie tylko: czy słyszymy tu szept przyszłości, czy też ostatni krzyk ikonicznej przeszłości?
Wyobraź sobie, że kupujesz samochód sportowy z aerodynamiczną maską za 5000 euro, a potem dowiadujesz się, że maska to tylko modny dodatek. To tak jakby kupić zegarek Rolex, który tak naprawdę pokazuje tylko fazy księżyca. Cóż, Xiaomi uznało, że jest to do przyjęcia. Wszystko dla „wyglądu”, nic dla funkcjonalności. I tak – ludzie byli lekko wściekli. To także Xiaomi YU7.
Kiedy BMW postanowiło połączyć romantyczny styl retro z brutalną mocą M8, efektem był pojazd, obok którego nie można przejść obojętnie. BMW Speedtop (2025) to coś więcej niż samochód – to dowód na to, że masz gust, pieniądze i nerwy niezbędne do projektowania z włókna węglowego.
Zapomnij o liczbach. Twisted TBug to samochód, którym kierujesz sercem, a nie arkuszem kalkulacyjnym w programie Excel. Mniej mocy, więcej charakteru – i więcej uśmiechów na płycie lotniska.
Renault. Marka, która budowała swoją tożsamość na bezpieczeństwie. Przypomnijmy sobie czasy, gdy Laguna II była pierwszym europejskim sedanem, który otrzymał pięć gwiazdek w teście Euro NCAP. A potem jest Renault Twingo. W czasach, gdy inni producenci obijali deskę rozdzielczą twardym PCV, Renault zastanawiało się już nad tym, jak chronić kierowcę i jego pasażerów. EURO NCAP Renault - w roku 2025 przedstawia się jednak inaczej. Dlaczego Renault notuje regres w tak ważnym obszarze?