Podczas Salonu Samochodowego w Genewie Goodyearowi udało się przenieść uwagę z blachy i dziewcząt w lateksie i spódniczkach mini na opony. Dzięki swojej oponie studyjnej BH03 mógł zmienić bieg historii i przechylić szalę na korzyść samochodów elektrycznych. Główną zaletą koncepcji są dwa nowe, ukryte pod profilem materiały, które umożliwiają produkcję prądu i tym samym zasilanie akumulatora układu hybrydowego.
Subaru przypomniało sobie ciekawą kampanię PR, w której umieściło nowy sportowy model WRX STi w centrum miasta. Ten został pokryty specjalną farbą nano, która zachowuje się tak, jakby samochód pozornie zmieniał kolor.
Na Salonie Samochodowym w Genewie 2015 brytyjski Rolls-Royce zaprezentował wyjątkowego Phantoma o nazwie Serenity, którego wnętrze było pokryte jedwabiem, wędzonym drewnem wiśniowym i bambusem. W ten sposób złożył hołd swojej bogatej historii, w której ważne osoby, od tych o błękitnej krwi po światowych przywódców, wybrały Rolls-Royce'a jako środek transportu. To właśnie z tych szlachetnych kręgów wewnętrzny zespół projektantów kierowany przez głównego projektanta, Gilesa Taylora, również czerpał inspirację do projektu.
Obok ekskluzywnego samochodu wyścigowego Vulcan, Aston Martin umieścił studium samochodu GT przyszłości – Aston Martin DBX, za pomocą którego chce na nowo zdefiniować ramy tego segmentu. DBX jest napędzany czterema silnikami elektrycznymi umieszczonymi bezpośrednio w kołach, a Astin Martin DBX jest również naszpikowany innymi zaawansowanymi technologiami, które powinny stopniowo trafiać do seryjnych modeli tej renomowanej marki.
Szwedzi zaprezentowali na Salonie Samochodowym w Genewie hipersamochód Koenigsegg Regera, który wyróżnia się na tle supersamochodów osiągami, napędem i ceną. Słoweńcy również brali udział w rozwoju, ponieważ Akrapovič zadbał o ostateczny wydech. Pod linią Regera rozwija moc 1822 KM i rozpędza się do ponad 400 km/h, a rozpędzenie się do 100 km/h powinno zająć mniej więcej tyle czasu, ile zajmie nam mrugnięcie okiem.
Podczas 85. Salonu Samochodowego w Genewie Suzuki zaprezentowało swoje przyszłe modele, studia iM-4 i iK-2, rower górski i roadstera, odpowiednio mały pojazd terenowy i mały pojazd drogowy. iM-4 wstępuje w buty Jimny'ego, podczas gdy iK-2 jest oparty na zupełnie nowej platformie, ale kontynuuje tradycję małych pojazdów Suzuki, zapoczątkowaną przez Suzulight w 1955 roku.
Na największej wiosennej imprezie motoryzacyjnej w Genewie Bentley przyprawił o zawrót głowy fanów tej renomowanej marki. Mianowicie ujawnił studium nowej generacji GT coupe, które jest jeszcze w fazie badań, ale powinno, podobnie jak data premiery, być bardzo zbliżone do produkcji seryjnej. Kiedy to nastąpi, wciąż owiane jest tajemnicą, ale dużo mówi się o układzie napędowym, który po raz pierwszy w historii marki ma być hybrydą.
Badania inteligentnych rowerów MoDe:Pro i MoDe:Me są częścią mobilnego projektu Forda (Ford Mobility Plan), który bada, jak lepiej połączyć klasyczny transport do pracy, szkoły,… samochodem, rowerem lub transportem publicznym z nowoczesne technologie. Ford oferuje odpowiedź w postaci dwóch rowerów składanych MoDe:Pro i MoDe:Me, które mieszczą się w bagażniku, który sami posiadają i które mimo niewielkich rozmiarów pomieszczą sporo bagażu.
W przyszłym roku Inifiniti planuje zaoferować klientom zupełnie nowy model crossovera – XC30, o który wzbogaci ofertę większych i prestiżowych SUV-ów tej japońskiej marki. Pod względem wzornictwa jest najbliżej spokrewniony ze swoim siostrzanym Nissanem Murano, ale istnieje między nimi ogromna różnica ze względu na płynny kształt pierwszego. Zawiera również wnętrze, w którym może pomieścić 2 + 2 osoby dorosłe, a także wiele innych modów.
Kia zaprezentowała na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie koncepcję Sportspace z krwi i kości. To sportowy sedan stworzony z myślą o długich trasach i weekendowych wycieczkach. Oferuje mnóstwo komfortu, szybką i bezstresową podróż, a to wszystko opakowano w atrakcyjny design, który będzie budził zazdrość kierowców i pasażerów innych aut już za półtora roku, kiedy opuści fabryki.
Scuderia Camreon Glickenhaus, czyli SCG, jest mniej znanym producentem samochodów, który działa raczej w kręgach wyścigowych niż w budowaniu samochodów drogowych. Cóż, teraz przygotowali drogową wersję swojego konkurencyjnego 003C, który dostał tylko sufiks S, czyli SCG 003S. Nieoficjalnie mówi się, że ten supersportowy samochód ma moc ponad 500 KM i odpowiednie osiągi na drodze.
Miejski samochód Lexus LF-SA to atrakcyjna koncepcja (a co nie jest?), którą japoński producent samochodów z najwyższej półki zaprezentował podczas tegorocznego Salonu Motoryzacyjnego w Genewie. Kompaktowy, trzydrzwiowy samochód miejski, który ma zaledwie 3,4 m długości, dokładnie połowę szerokości i wysokości truskawki (1,43 m), idealnie nadaje się do jazdy po mieście, ponieważ jest zwinny i zręczny oraz całkowicie zorientowany na kierowcę.