Każdy, kto lubi odrobinę kurzu pod kołami i od czasu do czasu marzy o jeździe w stronę zachodzącego słońca, już stanął przed dylematem: czy wybrać legendarnego terenowego wozu na wyprawy na krańce świata, czy też wygodnego mini-kampera na małe, ale spontaniczne eskapady? Z jednej strony kuszą nas maszyny o charakterze stricte poważnym, takie jak Land Rover Defender i Toyota Land Cruiser – prawdziwi terenowi gladiatorzy z wyciągarkami, namiotami i posturą. Z drugiej strony mamy Volkswagena California eHybrid – połączenie vana Zen i szwajcarskiego zegarka, który może zaparzyć kawę rano i ogrzać Cię wieczorem, gdy zaśniesz pod gwiazdami. Pół-overlander, pół-van... do użytku na co dzień.
Cadillac Optiq‑V z 2026 r. to najnowszy członek rodziny elektrycznych V-Series. Z 519 końmi mechanicznymi, brutalnym przyspieszeniem i portem ładowania Tesli jest to jeden z najodważniejszych crossoverów tego roku. Ale historia zaczyna się znacznie wcześniej...
Kiedy kalifornijski startup postanawia napisać nowy rozdział w historii motoryzacji, rodzi się Mullen FIVE RS. Z mocą ponad 1100 KM i przyspieszeniem poniżej 2 sekund, ten elektryczny super-SUV celuje w tron wśród elektrycznych samochodów sportowych – a Europa jest jego punktem wejścia.
Zapomnij o wszystkim, co wiesz o kamperach. O tłumie, bałaganie i mini kuchni, w której jesteś kilka cali od współlokatora. Nie, to jest limitowana edycja Airstream x Frank Lloyd Wright Usonian – i to kamper, który poślubił muzeum architektury, odziedziczył geny projektanta i wyruszył w wymarzoną podróż przez Arizonę.
Zaprojektowany jako alternatywa dla europejskich SUV-ów klasy premium, ale w cenie kompaktowego samochodu – Jaecoo J7 to „bomba wartości”, która zatrzęsie listami przebojów SUV-ów. Ale czy jest warta emocji?
Jeśli kiedykolwiek zastanawiałeś się, jak to jest mieć własny samochód wyścigowy Le Mans - bez kłopotów z biurokracją FIA - to Aston Martin Valkyrie LM jest właśnie tym. Ograniczony do zaledwie dziesięciu egzemplarzy, wystarczająco brutalny, aby przyprawić o zawroty głowy i z wystarczającym prestiżem, aby zaprosić cię na kolację do Gaydon. To samochód, który nie potrzebuje tablicy rejestracyjnej - ponieważ droga nie wystarczy.
Przygotuj się na drugą połowę roku motoryzacyjnego, w którym moc będzie rosła szybciej niż inflacja, a elektrony będą pędzić szybciej niż Wi-Fi. Nowe samochody 2025! Elektryka, hybrydy, nostalgia za turbodoładowaniem i futurystyczne wizje - 2025 będzie ekscytującym rokiem motoryzacyjnym, jakby wyreżyserowanym przez Christophera Nolana.
Volkswagen znów nas zdezorientował: opracowuje ultranowoczesną platformę elektryczną, VolkswagenSSP, która – wierzcie lub nie – obsługuje silniki spalinowe. Ale uwaga: te silniki nie napędzają kół. Brzmi jak żart? Nie jest. A to dopiero początek…
BMW przenosi produkcję dużych elektrycznych SUV-ów do USA: BMW iX5 i iX7 będą w całości amerykańskie
BMW nie jest już graczem pobocznym – teraz chce kierować elektryczną przyszłością. BMW iX5 i iX7 pochodzą prosto z USA i obiecują zrewolucjonizować historię luksusowych SUV-ów.
Co otrzymasz, łącząc namiot dachowy i mobilny salon? Oczywiście coś, co Twoja rodzina pokocha w każdej podróży. Pokój rodzinny Jamesa Barouda zmienia zasady gry!
Pierwsza połowa 2025 roku przynosi prawdziwe niespodzianki - kilka innowacji motoryzacyjnych 2025 - marki, które często działały w cieniu niemieckiego trio premium, teraz wkraczają w światło reflektorów. Spodziewaj się mieszanki brutalnej wydajności, innowacyjnych rozwiązań elektrycznych i nostalgicznych powrotów kultowych modeli. Poniżej przedstawiamy 8 wyjątkowych innowacji motoryzacyjnych pierwszej połowy 2025 roku, które nadadzą tempo temu rokowi i udowodnią, że różnorodność i odwaga przesuwają granice mobilności.
Avatr 07 to nowy bohater chińskiego rynku elektrycznych SUV-ów, pochodzący od gwiazdorskiego trio Changan, CATL i Huawei. Tak, dobrze przeczytałeś – ten samochód ma więcej wspólnego z Twoim smartfonem niż z dieslowskim Passatem Twojego wujka. Jest dostępny w wersji czysto elektrycznej (BEV) i hybrydowej o rozszerzonym zasięgu (EREV), a jego cena jest bardzo pewna – od 219 900 CNY (około 29 000 €), co jest niemal bezsmakowo przystępne w klasie „premium SUV z fotelami masującymi”. I mierzy wysoko: konkurencja obejmuje takie marki jak Tesla Model Y, Nio ES6 i BYD Tang. Czujesz się zagrożony? Może powinieneś.