Podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood w 2015 r. najdroższy samochód Lotus w historii – Lotus 3-Eleven, następca modelu 2-Eleven z 2008 r. – miał swoją światową publiczną premierę. Ma więc sens, że jest także najszybszy. Rozpędza się nim do 290 km/h, a od 0 do 100 km/h potrzebuje niecałe trzy sekundy. Ma niezwykle lekkie i całkowicie nowe nadwozie. Dostępne będą dwie wersje – jedna przeznaczona na tory wyścigowe, a druga na normalne drogi.
Lotus 3-Jedenaście to jest najdroższy i najszybszy Samochód Lotus w historii tej marki (do tej pory był Evora 400). To go napędza Silnik V6 o pojemności 3,5 litra, który ma 456 konie mechaniczne (336 kW) i 450 Nm momentu obrotowego, od luty 2016 i wtedy prawdopodobnie wyprodukują wszystko 311 okazów. Będą dostępne albo w droga (Droga) albo w wyścigi Wersje (wyścigowe). Ten ostatni będzie jeszcze bardziej aerodynamiczny, z inną skrzynią biegów (w zasadzie sześciobiegową sekwencyjną skrzynią biegów) i ze sportowymi siedzeniami wykonane zgodnie z wymogami Międzynarodowej Federacji Samochodowej (FIA) z czteropunktowymi pasami bezpieczeństwa. Podobnie jak jego drogowy brat, będzie miał otwartą kabinę.
Samochód wyścigowy nie będzie tani, bo trzeba będzie wydać ok. 162 tysiące euroco czyni go najdroższym Lotusem w historii i kolejnym sygnałem, że brytyjska marka stale pnie się w górę skali cenowej. Wersja z homologacją do jazdy po zwykłych drogach będzie nieco taniej, ale cena i tak pozostanie solona- 116 tysięcy euro.
CZYTAJ WIĘCEJ: Lotus Evora 400 – najszybszy jak dotąd samochód Lotusa
Na tym modelu oparty jest Lotus 3-Eleven Exige, z aluminiową ramą, panelami piórowymi wykonanymi z materiałów kompozytowych i waga poniżej 900 kilogramów (890 kg). Nie ma wersji, jak powiedziano nie ma dachu, dlatego mogą pochwalić się wieloma elementami wpływającymi na lepszą przyczepność na drodze - Amortyzatory Ohlins, regulowany „stabilizator” z przodu i zawieszenie skrzydłowe Eibach, a także dodają własne 18-calowe felgi I Opony Michelin Super Sort czy Cup 2. O wnętrzu nie ma co przebierać w słowach, bo to nie jest samochód, w którym komfort jest stawiany na pierwszym miejscu. Warto więc tylko wspomnieć trójramienna kierownica, ekran w głębi deski rozdzielczej, wspomniane już sportowe fotele i gaśnica.
Więcej informacji:
lotoscars.com
